Pori
Moderaattori:Jouni (katso kaikki)
Sivun edistyminen: Raakile. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
Lisää dataa
|
Kysymys
Miten terveysvaikutusarviointi pitäisi huomioida kaupunkitason päätöksenteossa Porissa? Mitä kehityshankkeita on meneillään?
Vastaus
Perustelut
- Pori: kokoukset
- Terveysvaikutusten arviointi käyttöön päätöksenteon tueksi ja työvälineeksi Porin kaupungissa, valtuustoaloite, Päivi Kolehmainen 3.12.2012
- Porin kaupunginvaltuuston kokous 21.1.2013, esityslistalla terveysvaikutusten arviointi [1]
- Terveysvaikutusten arviointi Salossa (Stakes 2007)
Riippuvuudet
Tärkeitä henkilöitä Porissa:
- Päivi Kolehmainen, kaupunginvaltuutettu
- Timo Aro, kehittämispäällikkö
- Sirpa Kynäslahti, hyvinvointikoordinaattori
Data
Laskenta
Matkakeskuksen pienhiukkaspäästöt
Moderaattori:Jouni (katso kaikki)
Sivun edistyminen: Luonnos. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
Lisää dataa
|
<googlemap version="0.9" lat="61.4833" lon="21.800051" type="map" zoom="14"> (L) 61.481462, 21.798688, Oy Matkahuolto Ab Itsenäisyydenkatu 44 Pori, (R) 61.477491, 21.787756, Rautatieasema Pori Finland , </googlemap>
Kysymys
Kuinka suuret ovat pienhiukkaspäästöt Porissa matkakeskukseen liittyen, ja mitä terveysvaikutuksia niillä on?
Vastaus
Vaihtoehto | Tulos |
---|---|
Matkakeskus keskustassa | |
Matkakeskus rautatieasemalla |
Perustelut
⇤#: Käytetty leviämis- ja altistumalli on tarkkuudeltaan vain yksi kilometri. Kilometriresoluutio on riittämätön. Malli antaa vain karkeita arvioita ja luultavasti vähättelee vaihtoehtojen eroja ja kokonaisvaikutuksia. --Jouni Tuomisto 25. lokakuuta 2012 kello 00.24 (EEST)
- ⇤#: Totta on, että malli vähättelee muutaman sadan metrin säteellä päästölähteestä tapahtuvaa altistumista. Kuitenkin virheen suunta on tiedossa, ja se vähättelee terveyshaittoja tilanteissa, jotka sisältävät enemmän liikennettä tiheämmin asutuilla alueilla. --Jouni Tuomisto 13. maaliskuuta 2013 kello 04.27 (EET)
Laskenta
HUOM! Tällä hetkellä malli laskee ainoastaan pienhiukkaspäästön leviämisen 10-15 km:n säteellä olevaan väestöön. Mallia päivitetään jatkuvasti.
Ovariablet:
- Terveysvaikutukset: syötteenä Altistuminen * erf * bg.mort
- erf: vakio, annetaan koodissa
- bg.mort: vakio, annetaan koodissa
- Altistuminen: syötteenä Pitoisuus, LO, LA
- Käytetään funktiota GIS.Exposure(Pitoisuus, LO, LA, ...)
- LO ja LA: saadaan muuttujan Pitoisuus sarakkeista LO ja LA.
- Pitoisuus: syötteenä Päästö, LO, LA.
- LO ja LA: saadaan muuttujan Päästö sarakkeista LO ja LA.
- Käytetään funktiota GIS.Concentration.matrix(Päästö, LO, LA, ...)
- Päästö: syötteenä Tieliikennepäästöt (tässä kohdassa lähinnä yksikköskaalausta).
- Tieliikennepäästöt: käyttää metodia Tieliikennepäästöt ja muuttujaa suorite.
- suorite: luodaan tämän sivun (Pienhiukkaspäästöt Raumalla) datataulusta.
- Tieliikennepäästöt: käyttää metodia Tieliikennepäästöt ja muuttujaa suorite.
Data
Obs | Vaihtoehto | Ajoneuvo | Ajo | Kuormitusaste | LA | LO | Unit | Liikennemäärä | Pituus | Description |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Matkakeskus linja-autoasemalla | Täysperävaunuyhdistelmä | Katuajo | 70% kuorma | 61.481462 | 22.798688 | kpl-km /d | 100 | 2 | Päästöpiste oletetaan nykyiselle linja-autoasemalle |
2 | Matkakeskus rautatieasemalla | Täysperävaunuyhdistelmä | Katuajo | 70% kuorma | 61.477491 | 21.787756 | kpl-km /d | 100 | 2 | Päästöpiste oletetaan rautatieasemalle |
Katso myös
Avainsanat
Viitteet
Aiheeseen liittyviä tiedostoja
<mfanonymousfilelist></mfanonymousfilelist>