Ero sivun ”Hiilineutraali Helsinki 2035” versioiden välillä
(→Data: ensimmäinen luonnos) |
p (→Katso myös) |
||
Rivi 727: | Rivi 727: | ||
==Katso myös== | ==Katso myös== | ||
* [[Ympäristöterveysindikaattori]] | |||
* Hiilineutraali Helsinki 2035 -ohjelman sivuja | * Hiilineutraali Helsinki 2035 -ohjelman sivuja | ||
** [https://docs.google.com/document/d/1W0OT8tSvg2cIhLjCYn1Jbr9_qFADN7A95Orffl5TA5s/edit# Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma] | ** [https://docs.google.com/document/d/1W0OT8tSvg2cIhLjCYn1Jbr9_qFADN7A95Orffl5TA5s/edit# Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma] |
Versio 1. heinäkuuta 2018 kello 19.59
Moderaattori:Jouni (katso kaikki)
Sivun edistymistä ei ole arvioitu. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
Lisää dataa
|
Hiilineutraali Helsinki 2035 on toimenpideohjelma, jolla Helsingin kaupunki pyrkii vähentämään oman kaupunkiorganisaationsa sekä Helsingin alueella tapahtuvien ilmastopäästöjen määrää niin, että ne alittaisivat hiilinielujen määrän eli kaupunki olisi hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä.
Kysymys
Mitä toimenpiteitä pitäisi tehdä, jotta Helsinki olisi hiilineutraali vuoteen 2035 mennessä? Hiilipäästöihin ei tässä yhteydessä lasketa epäsuoria hiilipäästöjä, jotka syntyvät jossain muualla asukkaiden kuluttamisesta johtuen.
Vastaus
Jokaisella kaupungin toimintalohkolla on toimenpiteitä, jotka voivat lisätä tai vähentää ilmastopäästöjä. Siksi tehokkaan ilmastotoimintaohjelman rakentaminen on vaikeaa. Pitää pystyä arvioimaan hyvin monenlaisten toimenpiteiden vaikuttavuutta ja tehokkuutta. Lisäksi jokaisen toimintalohkon avainihmisiä pitäisi pystyä tiedottamaan oikeaan aikaan, kun on valmisteilla jokin ilmastoon vaikuttava päätös tai toimenpide. Toimenpideohjelman toteuttaminen on siis kaksinkertaisesti haasteellista.
Toimenpiteiden tunnistamiseen on hyödynnetty laajoja työpajoja, joihin on saatu mukaan monien eri toimintalohkojen toimijoita ja asiantuntijoita. Näin on joukkoistamalla pystytty keräämään tietoa ja näkemyksiä siitä, mitä mahdollisuuksia eri puolilla on, ja kokoamaan näistä pitkiä toimenpide-ehdotuslistoja.
Seuraavassa vaiheessa on käytävä läpi ehdotuksia ja asiantuntijoiden avustuksella pyrittävä arvioimaan toimenpiteiden vaikuttavuutta (ilmastovaikutus hiilidioksiditonneina laskettuna tätä menoa -vaihtoehtoon [business as usual] verrattuna) ja tehokkuutta (toimenpiteen lisäkustannus vähennettyä hiilidioksiditonnia kohti).
Kolmannessa vaiheessa tunnistetaan eri toimenpiteiden kytkennät meneillään olevaan tai tulevaan päätöksentekoon. Toimenpideohjelman hyötyhän tulee tietenkin siitä, että sen avulla pystytään tekemään parempia päätöksiä ja välttämään huonoja ratkaisuja. Kytkentöjä pitää pystyä tunnistamaan sekä toimenpideohjelmasta käsin (osallistujat vinkkaavat päätöksentekijöitä) että päätöksenteosta käsin (päättäjät etsivät tietoa siitä, mitkä toimenpide-ehdotukset kuuluvat heidän päätösvaltaansa.)
Toimenpideohjelman toteutukseen esitetään olemassaolevien ja uusien järjestelmien yhteentoimivuuden rakentamista. Tällaisella ratkaisulla saataisiin yllä kuvattu prosessi toteutettua skaalautuvasti eli siten, että se palvelisi koko Helsingin kaupunkiorganisaatiota ja muita Helsingin toimijoita (mahdollisesti myöhemmin laajentuen muihin kaupunkeihin).
- Järjestelmän ytimessä on Wikibase-tietokanta, johon voidaan kuvata kaikkien erilaisten tietojen, raporttien, toimenpiteiden ja vaikutusten metatiedot eli mitä asioista tiedetään ja miten ne linkkautuvat toisiinsa. Tätä tietokantaa ei ole vielä olemassa, mutta THL:n on tarkoitus ottaa sellainen käyttöön joulukuun aikana tutkiakseen tällaisen toimintamallin soveltuvuutta. Työnimeksi tälle tietokannalle on annettu Opasdata.
- Helsinki on julkaissut ahkerasti tietoa ja toimintaehdotuksia ilmastonmuutoksen torjumiseksi raporttien, artikkelien ja toimintaohjelmien muodossa erilaisissa julkaisutietokannoissa. Tiedot julkaisujen olemassaolosta ja aihepiiristä kuvataan Opasdataan. Toimintamalli mahdollistaa sen, että alkuvaiheessa kuvataan nopeasti vain julkaisun olemassaolo ja pääasiallinen aihe mutta jatkossa sen sisällöstä voidaan nostaa vaiheittain yhä yksityiskohtaisempaa tietoa tietorakenteeseen. Ajatuksena on, että alkuvaiheessa saadaan vähällä vaivalla paljon aikaan ja työläitä työvaiheita toteutetaan vain tarpeen mukaan.
- Asiantuntijatietoa voidaan tiivistää tietokiteiksi, joissa täsmälliseen tutkimuskysymykseen (kuten tietyn toiminnan ilmastopäästöihin) etsitään tutkimustiedon perusteella paras vastaus. Tietokiteitä voidaan sitten käyttää arvioitaessa toimenpide-ehdotusten vaikuttavuutta, tehokkuutta ja muita vaikutuksia. Tähän työhön on käytettävissä THL:n ylläpitämä Opasnet-verkkotyötila.
- Helsingin päätöksenteko on jo nyt kuvattu Ahjo-järjestelmässä, jossa jokainen virallinen päätöksentekijä, asia ja päätös löytyvät avoimena datana. Opasdataa käytetään tässä suunnitelmassa yhdistämään toimenpide-ehdotukset erilaisista raporteista, tutkimustieto niiden vaikutuksista ja päätöksentekoon tulevat päätökset. Linkkaaminen tehdään joukkoistetusti, joten kansalaiset voivat nostaa päättäjän tietoisuuteen asioita, joihin tulevalla päätöksellä olisi vaikutusta. Suunnittelevat virkamiehet pystyvät myös paremmin näkemään, mihin päätösputkiin tietyt toimenpide-ehdotukset pitää aikatauluttaa, jotta niistä tehtäisiin asianmukaiset päätökset ja ne menisivät toteutukseen.
- Tästä järjestelmäkokonaisuudesta puuttuu vielä järjestelmä, joka pystyisi keräämään ja kuvaamaan kansalaisten ja päättäjien arvoja ja tavoitteita. Tällaista toiminnallisuutta on kuitenkin mietitty ja suunniteltu, esimerkiksi toukokuussa 2017 Demokratiahack-tapahtumassa kolmannen palkinnon sai Arvoprofiili-niminen idea. Idean jatkokehittely on parhaillaan käynnissä, ja erilaisia kokeiluja toivotaan Helsingin kaupunkiorganisaation kanssa käynnistettävän.
Perusteluissa on yksityiskohtaisesti käyty läpi yhtä aineistoa, nimittäin ympäristöpalvelujen toteuttamissa työpajoissa esiin nousseita toimenpide-ehdotuksia liittyen liikenteen ilmastopäästöjen vähentämiseen. Tarkoituksena on havainnollistaa sitä, miten tehokkaalla työskentelyllä voidaan erilaisia tietoaineistoja jalostaa Opasdatan avulla käyttökelpoiseksi osaksi monimutkaisen ilmastopäätöksenteon tietopohjaa.
Perustelut
Tällä sivulla on erityisesti tarkoitus esitellä mahdollisia tiedon jäsennysmenetelmiä, eivätkä sivulla esitetyt tiedot välttämättä ole ajan tasalla. Toimenpideohjelmaa kuvataan Ilmastoverkoston sivulla ja työstetään Google Drivessa, joten ajankohtainen tieto löytyy noilta sivuilta.
Laskenta
Data
Obs | type | Nimi | Kuvaus |
---|---|---|---|
1 | Toimija | (HSY) Sote | |
2 | Toimija | (Rake) | |
3 | Toimija | /Ilmastoinfo | |
4 | Toimija | Alueidenkäyttö | |
5 | Toimija | Aska | |
6 | Toimija | Att | |
7 | Toimija | ATT | |
8 | Toimija | Att ym. | |
9 | Toimija | Auroranlinna | |
10 | Toimija | elintarviketarkastat (Ympa) | |
11 | Toimija | Energiatehokkuustyöryhmä | |
12 | Toimija | Forum Virium | |
13 | Toimija | FVH | |
14 | Toimija | Hanki | |
15 | Toimija | HANKI + Ympa | |
16 | Toimija | HANKI + Ympa (fasilitoiva asiantuntirooli) | |
17 | Toimija | Hankintojen ohusryhmä | |
18 | Toimija | Hankintojen ympäristöryhmä | |
19 | Toimija | hankintojen ympäristöverkosto | |
20 | Toimija | Haso | |
21 | Toimija | HATU/Hankinnat | |
22 | Toimija | Hatu/lakiyksikkö | |
23 | Toimija | HBH | |
24 | Toimija | Heka | |
25 | Toimija | Heka/ATT | |
26 | Toimija | Helen | |
27 | Toimija | Helen Helen Sähköverkot | |
28 | Toimija | Helsingin kaupungin asunnot Oy | |
29 | Toimija | Helsingin Satama Oy | |
30 | Toimija | Helsinki marketing | |
31 | Toimija | Helsinki Marketing | |
32 | Toimija | HKL | |
33 | Toimija | HKL (HSL) | |
34 | Toimija | HSL | |
35 | Toimija | HSL (avoin joukkoliikenteen lippujen myyntirapinta | |
36 | Toimija | HSY | |
37 | Toimija | Hsy/Ilmastoinfo | |
38 | Toimija | HSY/Ilmastoinfo | |
39 | Toimija | Ilmastoinfo | |
40 | Toimija | Infra | |
41 | Toimija | kaikki toimialat | |
42 | Toimija | kaikki toimialat liikelaitokset | |
43 | Toimija | Kanslia | |
44 | Toimija | Kanslia/3D | |
45 | Toimija | Kanslia/aluerakentaminen | |
46 | Toimija | Kanslia/Aluerakentaminen | |
47 | Toimija | Kanslia/elinkeino-osasto | |
48 | Toimija | Kanslia/Elo | |
49 | Toimija | Kanslia/ELO | |
50 | Toimija | Kanslia/ELO Helsingin Satama Oy | |
51 | Toimija | Kanslia/HANK | |
52 | Toimija | Kanslia/kilpailukykytiimi | |
53 | Toimija | Kanslia/konsernihallinnon ohus | |
54 | Toimija | Kanslia/talous- suunnitteluosasto | |
55 | Toimija | Kanslia/taso | |
56 | Toimija | Kanslia/Taso | |
57 | Toimija | Kasko | |
58 | Toimija | KASKO | |
59 | Toimija | kaupunginKanslia | |
60 | Toimija | KaupunginKanslia | |
61 | Toimija | kaupunginmuseo | |
62 | Toimija | kirstot | |
63 | Toimija | Korkeasaari | |
64 | Toimija | Kuntayhtymät tytäryhteisöt | |
65 | Toimija | Kuva | |
66 | Toimija | KUVA | |
67 | Toimija | Kymp | |
68 | Toimija | Kymp + muut toimialat | |
69 | Toimija | Kymp Hatu | |
70 | Toimija | Kymp viestintä | |
71 | Toimija | Kymp/hankinnat | |
72 | Toimija | Kymp/Kepa | |
73 | Toimija | liikkumispalvelupilotit) | |
74 | Toimija | Maka | |
75 | Toimija | Maka/Aska | |
76 | Toimija | Maka/Geo | |
77 | Toimija | Maka/Kamu | |
78 | Toimija | Maka/liikennesuunnittelu | |
79 | Toimija | Maka/Like | |
80 | Toimija | Maka/Like Kanslia | |
81 | Toimija | Maka/Make | |
82 | Toimija | Maka/Myle | |
83 | Toimija | muut kunnat | |
84 | Toimija | Myle | |
85 | Toimija | Myle/Tek | |
86 | Toimija | nuorisopalvelut | |
87 | Toimija | Nuorisopalvelut | |
88 | Toimija | Palmia | |
89 | Toimija | Palu | |
90 | Toimija | Palu/Hatu/Ympa | |
91 | Toimija | Palu/Rava | |
92 | Toimija | Palvelukeskus | |
93 | Toimija | Pääkaupunkiseudun kierrätyskeskus Oy | |
94 | Toimija | Rake | |
95 | Toimija | Roha | |
96 | Toimija | ruokapalvelu tilaavat | |
97 | Toimija | Rya | |
98 | Toimija | Rya Roha | |
99 | Toimija | Rya/Rake | |
100 | Toimija | Rya/Roha | |
101 | Toimija | Rya/Roha (massakoordinaattori)/Rake | |
102 | Toimija | Rya/Roha/Rake/Ylpi | |
103 | Toimija | Rya/Tila | |
104 | Toimija | Rya/Yleiset alueet | |
105 | Toimija | Rya/Ylpi | |
106 | Toimija | Rya/Ylpi/Roha | |
107 | Toimija | Smart&Clean | |
108 | Toimija | Sote | |
109 | Toimija | Sote/Pakila/Uusix | |
110 | Toimija | Helen | |
111 | Toimija | THL | |
112 | Toimija | Stara | |
113 | Toimija | Stara logistiikka | |
114 | Toimija | suomen- ja ruotsinkielinen työväenopisto | |
115 | Toimija | Sähkön tilaayksiköt | |
116 | Toimija | Tek/Myle/Maka | |
117 | Toimija | Tila | |
118 | Toimija | tkuvaa | |
119 | Toimija | toimialat | |
120 | Toimija | Toimialat | |
121 | Toimija | toimialojen hankintaryhmät | |
122 | Toimija | Tukkutori | |
123 | Toimija | tutkimuslaitokset | |
124 | Toimija | tytäryhteisö | |
125 | Toimija | Yhteinen pöytä -toimi | |
126 | Toimija | Ylpi | |
127 | Toimija | Ympa | |
128 | Toimija | Ympa/Harakka | |
129 | Toimija | Yritysneuvot (Kanslia) |
Datan jalostaminen
Tarkoitus on hyödyntää datan lähtökohtana esim. google sheetiä siten, että tiedot haetaan ja jalostetaan dynaamisesti eli alkuperäisen tiedoston muokkaamista voi jatkaa ilman, että datavirta katkeaa.
A) Alkuperäinen muotoilu Gsheetistä
Linkistä on se muotoilu, joka on käytössä yhteenvetona Google Sheetissä. Kun tietoa aletaan rikastaa, sille annetaan aivan ensimmäisenä uniikki linkki, tässä tapauksessa esim. [1]. Sen avulla tietoon voi viitata pysyvästi. Huomaa, että itse tietosisältö voi muuttua, mutta aihe säilyy ja linkki vie aina sivulle, jossa kuvataan Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelman liikennetavoitteita.
B) Metatietojen lisääminen
Seuraavaksi tietoa rikastetaan lisäämällä siihen metatietoa helpottamaan tietojen linkkaamista ja lukemista. Taulukkoa kuitenkin käsitellään yhtenä blokkina, vaikka osa metatiedoissa mainituista kytkennöistä koskee vain tiettyä riviä.
Nimi | Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelman liikennettä koskevat tavoitteet |
---|---|
Tyyppi | Arvoväite |
Alkio luokassa | Tavoite |
Luenta | Taulukon jokaisella rivillä on kuvattuna oma, itsenäinen tavoitteensa, jonka toteutumista toimenpideohjelmalla tavoitellaan. Yksi tavoite voi liittyä useaan toimenpiteeseen. |
Instanssi luokassa | Yleiset liikennetavoitteet |
Instanssi luokassa | Kävelyn ja pyöräilyn tavoitteet |
Instanssi luokassa | Joukkoliikenteen ja julkisen liikenteen tavoitteet |
Instanssi luokassa | Vähäpäästöisen autoilun tavoitteet |
Instanssi luokassa | Työkoneiden tavoitteet |
Instanssi luokassa | Sataman ja laivaliikenteen tavoitteet |
Kiinnostaa tahoa | Koko Helsinki |
Kiinnostaa tahoa | Helsingin kaupunkiorganisaatio |
Kiinnostaa tahoa | HSL |
Kiinnostaa tahoa | Bussifirmat |
Kiinnostaa tahoa | Taksit |
Kiinnostaa tahoa | Satamaorganisaatio |
Osa ohjelmaa | Sustainable urban mobility plan (SUMP) [2] |
Osa ohjelmaa | HSL:n kalustoskenaario [3] |
Osa ohjelmaa | Kaupunkistrategia 2017-2021 [4] |
Osa ohjelmaa | Sähköisen liikenteen kehittämisohjelma[5] |
Osa ohjelmaa | Polttomoottorivapaa Helsinki 2030 ja päästötön liikenne |
Osa ohjelmaa | Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma |
Tägi | Helsinki |
Tägi | Ilmastonmuutoksen torjunta |
Tägi | Toimenpideohjelma |
Tägi | Helsingin ympäristöpalvelut |
C) Tiedon muuttaminen rakenteelliseksi
Seuraavaksi tieto muutetaan automaattisesti rakenteelliseksi siten, että alkuperäisen taulukon rivejä kuvataan erillinä tavoitteina, jolloin niitä tulee viittauskelpoisia. Osa rivin sisällöstä sijoitetaan muodostettavaan olioon itseensä, osa taas muutetaan linkeiksi toisiin tieto-olioihin kuten organisaatiotietoihin. Näin esimerkiksi voidaan tunnistaa kaikki tiettyyn toimenpiteeseen liittyvät toimijat ja tehdä listaus kaikista jonkin toimijan vastuulla olevista asioista. Google sheetissä tämä olisi työlästä ja jäisi tekemättä.
Rakenteistaminen onnistuu automaattisesti, jos tiedot on alunperin kirjoitettu yhdenmukaisesti näitä ohjeita noudattaen google sheetille. Silloin se voidaan myös päivittää tietojen muuttuessa.
Tässä esimerkissä kuvataan vain osa tavoitteista tilan säästämiseksi. Tässä kuvaus on toteutettu wikissä, mutta varsinainen toteutus on ajateltu tehtäväksi sopivalla RDF-tietokannalla kuten Wikibasella tai mahdollisesti OpenAhjon laajennuksena. Tässä esimerkissä kunkin tavoitteen pysyvä linkki on merkitty pienellä kolmiolla otsikkoriville ja on esimerkiksi ensimmäisessä tavoitteessa Hiilineutraali Helsinki 2035#Jae 1.
Ominaisuus | Sisältö |
---|---|
Nimi | On tärkeää, että liikenteen ilmastopäästöt vähenevät 60 prosenttia nykyisestä vuoden 2015 tasosta (2030 tavoite 55%) |
Tyyppi | Arvoväite |
Alkio luokassa | Tavoite |
Instanssi luokassa | Yleiset liikennetavoitteet |
Kiinnostaa tahoa | Koko Helsinki |
Osa ohjelmaa | Sustainable urban mobility plan (SUMP) [6] |
Osa ohjelmaa | Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma |
Tägi | Helsinki |
Tägi | Ilmastonmuutoksen torjunta |
Tägi | Toimenpideohjelma |
Tägi | Helsingin ympäristöpalvelut |
Ominaisuus | Sisältö |
---|---|
Nimi | On tärkeää, että liikenne Helsingissä muuttuu voimakkaasti palveluksi (MaaS), jolloin ajoneuvotarve vähenee. |
Tyyppi | Arvoväite |
Alkio luokassa | Tavoite |
Instanssi luokassa | Yleiset liikennetavoitteet |
Kiinnostaa tahoa | Koko Helsinki |
Tavoitetta edistävä toimi | Kaupunginjohtajan päätös lausunnosta koskien liikennepalvelulain esitystä [7] |
Osa ohjelmaa | Sustainable urban mobility plan (SUMP) [8] |
Osa ohjelmaa | Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma |
Tägi | Helsinki |
Tägi | Ilmastonmuutoksen torjunta |
Tägi | Toimenpideohjelma |
Tägi | Helsingin ympäristöpalvelut |
- Vertailun vuoksi: Ahjossa on jokaisella päättäjällä, asialla ja päätöksellä oma tunniste, esim
- Kaupunginjohtaja https://dev.hel.fi/paatokset/paattaja/11010vh1/
- Lausunto liikennepalvelulain esityksestä https://dev.hel.fi/paatokset/asia/hel-2017-005140/
- Kaupunginjohtajan päätös kyseistä lausunnosta https://dev.hel.fi/paatokset/paattaja/11010vh1/2017/72/
- Taulukoissa mainitut relaatiot voi kytkeä Ahjon tunnisteisiin silloin, kun sellainen on olemassa.
Ominaisuus | Sisältö |
---|---|
Nimi | On tärkeää, että pyöräilyn osuus matkoista, sisältäen sähköpyöräilyn, nousee X prosenttiin vuoteen 2035 mennessä |
Sisältö | Kommentit ja perustelut
Kaupungin roolissa mm. talvikunnossapito ja fasiliteetit kuntoon, voisiko Baanan konseptoida palvelukokonaisuudeksi? SUMP:ssa on tavoite, mutta onko se riittävä?. Pyöräilyn tavoiteohjelmassa on lueteltu toimia, mutta mille vuodelle saakka? |
Tyyppi | Arvoväite |
Alkio luokassa | Tavoite |
Instanssi luokassa | Kävelyn ja pyöräilyn tavoitteet |
Kiinnostaa tahoa | Koko Helsinki |
Osa ohjelmaa | Hiilineutraali Helsinki 2035 -toimenpideohjelma |
Tägi | Helsinki |
Tägi | Ilmastonmuutoksen torjunta |
Tägi | Toimenpideohjelma |
Tägi | Helsingin ympäristöpalvelut |
Riippuvuudet
Toiminnassa pyritään siihen, että tiedot ovat selkeitä, johdonmukaisia ja yhdenmukaisia. Tätä varten vakioidaan se, mitä tietoja kustakin tavoitteesta tai toimenpiteestä kerätään. Tässä on kuvattu lähtötietojen sarakkeet ja niiden sisällöt (ehdotus). Tarkempi kuvaus löytyy täältä. Tietoja kerätään google sheetille. Taulukossa mainitut relaatiot tarkoittavat tietoa siitä, että kaksi asiaa (esimerkiksi toimenpide ja tavoite) liittyvät toisiinsa tietyllä tavalla.
Sarake | Kuvaus | Sarakkeen alkuperäinen nimi tai nimet | Kuvataan relaatiolla (jos ei ole relaatiota, ajatellaan osaksi ydinsisältöä) |
---|---|---|---|
Toimenpide | |||
Nimi | Lyhyt, ytimekäs ja muutumaton yksilöllinen tunniste. Miellään kuvaileva muttei tarvitse olla kattava. | ||
Teema | Millaiseen yleiseen teemaan toimenpide kuuluu? | TEEMA | on instanssi luokassa [jokin Teema-luokan asia] |
Toimenpideluokka | Katso listaus toimenpideluokista taulukon alta | Toimenpideluokka (soveltuvin osin GAIA:n laskennan mukainen) | on instanssi luokassa [jokin Toimenpideluokka-luokan asia] |
Toimenpide | Toimenpiteen yleiskuvaus, joka on riittävän kattava antamaan hyvän yleiskuvan asiasta. | ||
Osallistuja | Listataan kaupungin organisaatioyksiköitä jotka ovat vastuussa toimenpiteestä tai yhteistyössä. Ensimmäisenä mainittu on päävastuussa. | Vastuu ja yhteistyötahot | Ensimmäisenä listatun eli vastuutahon osalta relaatio: omistajana on. Muiden osallistujien osalta käytetään relaatiota: osallistujana on. |
Päästökoodi | ----#: . Onko tämä päästökerroin per suorite vai mikä? --Jouni Tuomisto (keskustelu) 7. helmikuuta 2018 kello 14.19 (UTC) (type: truth; paradigms: science: comment) | Päästökoodi (CO2_vaikutusarviot...) | |
Perustelut | Perusteluja, kommentteja ja muuta tarpeellista tietoa | KOMMENTIT; Kommentit; Muut kommentit; Perustelut ja kommentit; Aineistoa; AIEMPI TEEMA | |
Ohjelmapäätös | Merkitään Kyllä, jos HNH2035-ohjelman hyväksyminen tarkoittaa myös tämän toimenpiteen hyväksymistä | Tästä päätetään ohjelman hyväksynnän yhteydessä | |
Kustannukset | Toimenpiteen toteuttamisen kustannukset ----#: . (per suorite vai kokonaiskustannus?) --Jouni Tuomisto (keskustelu) 7. helmikuuta 2018 kello 14.19 (UTC) (type: truth; paradigms: science: comment) | Kustannukset | aiheuttaa kustannuksen |
Päästövaikutus | ----#: . Onko tämä kokonaisvaikutus vai mikä? --Jouni Tuomisto (keskustelu) 7. helmikuuta 2018 kello 14.19 (UTC) (type: truth; paradigms: science: comment) | Päästövaikutus | aiheuttaa päästövaikutuksen |
Aikataulu | Toimenpiteen toteutusaikataulu | Aikataulu: 1, 2, 3 | |
Esimerkki | Esimerkkejä vastaavanlaisista toimenpiteistä, joista on käytännön kokemusta. | Esimerkki muualta | tekee relevantiksi |
Tavoite | |||
Nimi | Lyhyt, ytimekäs ja muutumaton yksilöllinen tunniste. Miellään kuvaileva muttei tarvitse olla kattava. | ||
Tavoite | Tavoitteen yleiskuvaus, joka on riittävän kattava antamaan hyvän yleiskuvan asiasta. | Tavoite | |
Osallistuja | Kuka on ensisijaisesti vastuussa tavoitteen toteutumisesta? Entä toissijaisesti? | Omistus; Ketä tavoite koskee; Kaupunki/Koko Hki? | omistajana on. Toissijaisten omistajien osalta käytetään relaatiota: osallistujana on. |
Perustelut | Perusteluja, kommentteja ja muuta tarpeellista tietoa | KOMMENTIT; Kommentit; Muut kommentit; Perustelut ja kommentit; Aineistoa; AIEMPI TEEMA | |
Ohjelmatavoite | Onko tämä tavoite jo mainittu jossain muussa ohjelmassa? Tähän ohjelman nimi, tai jätetään tyhjäksi jos sellaista ei ole. | Tavoite on jo muussa ohjelmassa | on aiheena julkaisussa |
Vaikutus | ----#: . Sarakkeen sisältö epäselvä, koska sitä ei ole käytetty. --Jouni Tuomisto (keskustelu) 7. helmikuuta 2018 kello 14.19 (UTC) (type: truth; paradigms: science: comment) | ||
Mittari | Miten tavoitteen toteutumista mitataan? ----#: . (Saraketta ei ole käytetty.) --Jouni Tuomisto (keskustelu) 7. helmikuuta 2018 kello 14.19 (UTC) (type: truth; paradigms: science: comment) | Mittari; Seurantaindikaattorit |
Sisältövaihtoehdot sarakkeissa, joissa on etukäteen määrätyt vaihtoehdot.
- Teema
- 1. hankinnat, 2. infra, 3. kaupungin käytännöt, 4. kaupunki testialustana, 5. maankäyttö, 6. ohjaus, 7. rahoitus ja kannustimet, 8. uudet palvelut, 9. viestintä ja neuvonta, 10. seuranta
- Toimenpideluokka
- Rakentaminen: 1. Elinkaaripäästöt 2. Hukkalämmön talteenotto 3. Lämmön energiatehokkuus 4. Paikallinen lämmöntuotanto 5. Sähkön energiatehokkuus 6. Paikallinen sähköntuotanto 7. Lämmön kysyntäjousto 8. Sähkön kysyntäjousto 9. Ulkovalaistus 10. Öljyn käytön vähentäminen 11. Vihreän sähkön hankinta 12. Vihreän lämmön hankinta 13. Suunnitelmat ja ohjelmat 14. Kaupunki testialustana 15. Viestintä ja koulutus 16. suunnittelun työkalut
- Liikenne: 1. ajoneuvoliikenteen hinnoittelu (ruuhkamaksut) 2. uudet liikkumispalvelut (ja muut mahdolliset henkilöautojen kuormitusta nostavat toimenpiteet) 3. pysäköintikustannusten kasvattaminen 4. pyöräilyn kulkutapaosuuden kasvu 5. joukkoliikenteen palvelutason nosto (hinta, vuoroväli, mukavuus) 6. henkilöliikenteen teknologia (sähkö, energiatehokkuus) 7. raskaan liikenteen teknologia (energiatehokkuus, täyttöaste) 8. maankäytön muutokset 9. biopolttoaineet 10 työkoneiden teknologia 11. satamien teknologia 12. suunnitelmat ja ohjelmat 13 MUU(Ei sovellu)
- Ohjelmapäätös
- Kyllä, Tyhjä
- Aikataulu
- 1=tämä valtuusto (2018-2019), 2=seuraava valtuusto (2019-2023), 3=myöhemmin (2013- )
Data
Tiedot toimenpiteistä.
Obs | Numero | Nimi | Osivu | Koodi | Seurantasivu | Dummy |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4.1.1.001 | Liikenteen solmukohtien palvelutarjontaa ja vaihtojen sujuvuutta parannetaan | Op_fi5767 | alusta4.1.1 | https://docs.google.com/document/d/1RyHSBaIjBvEz-5fxS4TCXQfx5ARG_Ws34x6lV1bB7GU/edit# | 1 |
2 | 4.1.1.002 | Pyöräliikenteen kantakaupungin tavoiteverkko valmistuu 2025 mennessä | Op_fi5767 | alusta4.1.1 | https://docs.google.com/document/d/1XBDOvh_rIgY8hF7VBITtLeImb9rPnXx4F-4d5u0LJCw/edit#heading=h.t4rc3yfldav6 | 1 |
Laskenta
Visualisointi gsheetistä
Visualisointi toimenpidedatasta, jota kerätään gheetiin.
Posterikuva Climate-KIC
Posteria varten tehty Gantt chart Climate-KIC-kokoukseen 31.1.2018. Kuvaa ei käytetty lopullisessa posterissa. Lisätietoja Google Drivessa: Climate-KIC-posteri ja idean hakemus.
Katso myös
- Ympäristöterveysindikaattori
- Hiilineutraali Helsinki 2035 -ohjelman sivuja
- MySmartLife-hanke (EU-rahoitteinen, Helsinki majakkakaupunkina)
- Yhtäköyttä-hankkeen loppuraportti
- Helsingin ilmastonmuutos -tiekartta
- op_en:Structure of shared understanding
- op_en:From open assessment to shared understanding: practical experiences
- Google-hakemisto hiilineutraalin Helsingin tiedostoille]
Avainsanat
Viitteet