Ero sivun ”Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma” versioiden välillä

Opasnet Suomista
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Analyysi: preprosessointikoodi ja selitteet)
Rivi 456: Rivi 456:
* Malliajo [http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php?title=Toiminnot:RTools&id=ZPMqzjIF5NMqQvsN 12.9.2016]
* Malliajo [http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php?title=Toiminnot:RTools&id=ZPMqzjIF5NMqQvsN 12.9.2016]


<rcode graphics=1>
<rcode name="preprocessing" label="Alusta data.frame (vain kehittäjille)">
# This is code Op_en5339/preprocessing on page [[Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma]]
 
library(OpasnetUtils)
library(OpasnetUtils)
library(ggplot2)
library(reshape2)


#Hae data, kun ensin on kaikki ":t muutettu ':ksi.
#Hae data, kun ensin on kaikki ":t muutettu ':ksi.
Rivi 472: Rivi 472:
   Puolesta = as.integer(unlist(lapply(ehdo, FUN = function(x) x[[1]]))),
   Puolesta = as.integer(unlist(lapply(ehdo, FUN = function(x) x[[1]]))),
   Vastaan = -as.integer(unlist(lapply(ehdo, FUN = function(x) x[[2]]))),
   Vastaan = -as.integer(unlist(lapply(ehdo, FUN = function(x) x[[2]]))),
  Aihe = c(
    rep("Uusiutuvat", 26),
    rep("Hiilettömyys", 2),
    rep("Liikennejärjestelmä", 7),
    rep("Liikenteen uusiutuvat", 2),
    rep("Sähkömarkkinat", 7),
    rep("Kaasumarkkinat", 4),
    rep("Jätteet", 4),
    rep("Maatalous", 3),
    rep("F-kaasut", 5),
    rep("Energiatehokkuus", 7),
    rep("Alueidenkäyttö", 7),
    rep("Uudisrakentaminen", 8),
    rep("Korjausrakentaminen", 7),
    rep("Muut rakennustoimet", 4),
    rep("Liikennejärjestelmä", 6)
  ),
  Toimi = c(
  rep("", 16),
  "Nykyverotus liikennepolttoaineille",
  "Jakeluvelvoitteen nosto",
  "Demotukirahoja biopolttoaineille",
  "Liikennebiokaasun lisääminen",
  rep("", 8),
  "Maankäyttö ja autoton liikenne",
  "Pitkän matkan joukkoliikenne",
  "Palvelut ja energiatehokkuus",
  "Raskaan liikenteen energiatehokkuus",
  "Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot",
  "Raskaan kaluston raja-arvot",
  "Sähköisen liikenteen edistäminen",
  "Jakeluvelvoite 40 prosenttiin",
  "Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät",
  rep("", 51),
  "Sähköautojen latauspisteet",
  rep("", 4),
  "Maankäyttö ja autoton liikenne",
  "Pitkän matkan joukkoliikenne",
  "Palvelut ja energiatehokkuus",
  "Raskaan liikenteen energiatehokkuus",
  "Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot",
  "Raskaan kaluston raja-arvot"
  ),
   Ehdotus = dat[ehd+1]
   Ehdotus = dat[ehd+1]
)
)


dat2$Kannatus <- dat2$Puolesta + dat2$Vastaan
dat2$Kannatus <- dat2$Puolesta + dat2$Vastaan
dat2$Otsikko <- substr(dat2$Ehdotus, 1, 80)
dat2 <- dat2[-c(7, 94:99) , ] # Muutamia toimia on kysytty kahdesti, ja jälkimmäinen poistetaan.
dat2 <- dat2[!duplicated(dat2$Ehdotus),] # Muutamia toimia on kysytty kahdesti. Vai pitäisikö summata aggregatella?
# Vastaavat jätettävät kysymykset ovat c(3, 29:34).
# Vaikka jotkin kysymykset (6 liikenneaiheista) on kysytty kahdesti, sanamuoto ei ole identtinen ja siksi kaikki tuplakysymykset eivät poistu tällä.
 
# Kuitenkin ne näkyvät erillisinä eivätkä siis aiheuta virhelaskentaa.
dat2 <- cbind(
  dat2,
  opbase.data("Op_fi5339", subset = "Nettikyselyn päätösehdotukset")[-1]
)
 
oprint(dat2)
#oprint(dat2[c(3,4,5,1,2,6,7)]) # Järjestetään ja poistetaan Otsikko-sarake turhana
 
</rcode>
 
<rcode graphics=1>
# This is code Op_en5339/ on page [[Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma]]


oprint(dat2[c(3,4,5,1,2,6)]) # Järjestetään ja poistetaan Otsikko-sarake turhana
library(OpasnetUtils)
library(ggplot2)
library(reshape2)


ggplot(dat2, aes(x = Ehdotus, y = Puolesta, fill = Aihe)) + geom_bar(stat="identity")
ggplot(dat2, aes(x = Ehdotus, y = Puolesta, fill = Aihe)) + geom_bar(stat="identity")
Rivi 572: Rivi 542:


</rcode>
</rcode>
{{piilotettu|
<t2b name="Nettikyselyn päätösehdotukset" index="Aihe,Toimi" obs="Vaikutus" unit="-">
Uusiutuvat|Energiateknologian edistäminen|
Uusiutuvat|Fossiilisten ja turpeen verotus|
Uusiutuvat|Demotukirahoja energiateknologiaan|
Uusiutuvat|Sähkön tuotantotuki tarvittaessa|
Uusiutuvat|Teknologianeutraali sähkötuotantotuki|
Uusiutuvat|Tuotantotuki sähkökapasiteettiin|
Uusiutuvat|Sähköveron vapautus omalle käytölle|
Uusiutuvat|Sähköinvestointitukia yrityksille|
Uusiutuvat|Investointitukia uuteen teknologiaan|
Uusiutuvat|Aurinkoenergia julkisissa hankinnoissa|
Uusiutuvat|Hyvien referenssien mainostus|
Uusiutuvat|Tuotantotuki aurinkosähköön|
Uusiutuvat|Vesivoiman edistäminen|
Uusiutuvat|Geotermisen energian edistäminen|
Uusiutuvat|Hajautetun tuotannon edistäminen|
Uusiutuvat|Nykyverotus liikennepolttoaineille|
Uusiutuvat|Jakeluvelvoitteen nosto|
Uusiutuvat|Demotukirahoja biopolttoaineille|
Uusiutuvat|Liikennebiokaasun lisääminen|
Uusiutuvat|Biokaasulaitosten ympäristötuet|
Uusiutuvat|Biokaasulaitosten investointituet|
Uusiutuvat|Tuulivoimaan varautuminen|
Uusiutuvat|Rakentamisessa varaudutaan aurinkovoimaan|
Uusiutuvat|Puhtaan pienpolton edistäminen|
Uusiutuvat|Biosekoitevelvoite öljylämmityksessä|
Hiilettömyys|Kivihiilen kieltäminen|
Hiilettömyys|Kivihiilen verotus|
Liikennejärjestelmä|Maankäyttö ja autoton liikenne|
Liikennejärjestelmä|Pitkän matkan joukkoliikenne|
Liikennejärjestelmä|Palvelut ja energiatehokkuus|
Liikennejärjestelmä|Raskaan liikenteen energiatehokkuus|
Liikennejärjestelmä|Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot|
Liikennejärjestelmä|Raskaan kaluston raja-arvot|
Liikennejärjestelmä|Sähköisen liikenteen edistäminen|
Liikenteen uusiutuvat|Jakeluvelvoite 40 prosenttiin|
Liikenteen uusiutuvat|Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät|
Sähkömarkkinat|Sähkövähittäismarkkinoiden kehittäminen|
Sähkömarkkinat|Sähkömarkkinoiden joustavuus|
Sähkömarkkinat|Sähköälyverkkojen kehitys|
Sähkömarkkinat|Sähkön toimitusvarmuustavoite|
Sähkömarkkinat|Sähkön kyberturvallisuus|
Sähkömarkkinat|Sähkön toimitusvarmuus|
Sähkömarkkinat|CHP:n edellytysten säilyttäminen|
Kaasumarkkinat|Balticconnector-maakaasuputki|
Kaasumarkkinat|Kaasumarkkinayhteistyö Baltiaan|
Kaasumarkkinat|Maakaasumarkkinat kilpailtavaksi|
Kaasumarkkinat|Kaasun siirron eriytys myynnistä|
Jätteet|Kaatopaikkakaasun kerääminen|
Jätteet|Orgaanisen läjityksen lopetus|
Jätteet|Yhdyskuntajätteen kierrätystavoite|
Jätteet|Jätteenpoltto päästökauppaan|
Maatalous|Pellonraivauksen rajoitus|
Maatalous|Lannankäytön tehostaminen|
Maatalous|Maatalouden uusiutuvien investointituet|
F-kaasut|Julkisten hankintojen kriteerit|
F-kaasut|Vaihtoehtoiset kylmäaineet|
F-kaasut|Talteenoton informaatio-ohjaus|
F-kaasut|Vaihtoehtojen kehittämishankkeet|
F-kaasut|Taloudelliset ohjauskeinot|
Energiatehokkuus|Energiakatselmukset PK-yrityksissä|
Energiatehokkuus|Energiatehokkuussopimukset|
Energiatehokkuus|Energiatuki: investoinnit, katselmukset|
Energiatehokkuus|Tuotteiden energiatehokkuus|
Energiatehokkuus|Energiatehokkuustiedottaminen|
Energiatehokkuus|Energiaverojen nosto|
Energiatehokkuus|CHP:n tuki verotuksella|
Alueidenkäyttö|Kaupunkirakenteen tiivistäminen|
Alueidenkäyttö|Haja-alueiden maankäytön ohjaus|
Alueidenkäyttö|Maaseutukeskusten palvelujen turvaaminen|
Alueidenkäyttö|Täydennysrakentaminen tukemaan|
Alueidenkäyttö|Täydennysrakentaminen ja viherympäristöt|
Alueidenkäyttö|Laki tukemaan kaupunkisuunnittelua|
Alueidenkäyttö|Aluesuunnittelun kokeilut|
Uudisrakentaminen|Energiatehokkuuden suositustaso|
Uudisrakentaminen|Aurinkolämmön ja -sähkön edistäminen|
Uudisrakentaminen|Sähkön huipputehon alentaminen|
Uudisrakentaminen|Energiatehokas puurakentaminen|
Uudisrakentaminen|Olosuhdeseurannan digitalisaatio|
Uudisrakentaminen|Kysyntäjouston lisääminen|
Uudisrakentaminen|Energiatehokkuus EU-laeissa|
Uudisrakentaminen|Arktinen yhteistyö rakennusenergiassa|
Korjausrakentaminen|Peruskorjausten tehostaminen|
Korjausrakentaminen|Cleantech-ratkaisut|
Korjausrakentaminen|Passiivinen jäähdytys|
Korjausrakentaminen|Kioton pyramidin käyttö|
Korjausrakentaminen|Korjausten talouskannusteet|
Korjausrakentaminen|Läpimurtojen testausmahdollisuus|
Korjausrakentaminen|Sähköautojen latauspisteet|
Muut rakennustoimet|Hiilijalanjälki rakennusohjeisiin|
Muut rakennustoimet|Sisäilma- ja käyttöneuvonta|
Muut rakennustoimet|Energiatodistusten hyödyntäminen|
Muut rakennustoimet|Energiaseuranta ja laskutus|
Liikennejärjestelmä|Pitkän matkan joukkoliikenne|
Liikennejärjestelmä|Raskaan liikenteen energiatehokkuus|
</t2b>
}}


== Katso myös ==
== Katso myös ==

Versio 18. lokakuuta 2016 kello 11.35



Kysymys

Millainen pitäisi olla Suomen keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma, jotta se täyttäisi seuraavat ehdot:

  • Se on ilmastolain mukainen [2] eli siinä huomioidaan:
    • kansainvälisistä sopimuksista ja Euroopan unionin sitoumukset,
    • ei-päästökauppasektoriin kohdistuvat politiikkatoimet kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi,
    • pitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma,
    • tarvittavat uudet päästökaupan ulkopuoliseen sektoriin kohdistuvat politiikkatoimet,
    • päästökehitysarviot seuraavista asioista:
      • Suomen kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen kehitykses vuodesta 1990,
      • päästökauppasektorin ja päästökaupan ulkopuolisen sektorin päästöjen kehitys vuodesta 2005;
      • kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen ja EPKS:n päästöjen kehitys nykyisten politiikkatoimien perusteella;
      • EPKS-päästöjen kehitys tämän suunnitelman perusteella.
  • Suunnitelma tulee sovittaa tarvittavilta osin yhteen energia- ja liikennepolitiikan suunnittelun kanssa.
  • Suunnitelman laatimisen yhteydessä arvioidaan sen ympäristövaikutukset sekä taloudelliset, sosiaaliset ja muut vaikutukset.
  • Se muutenkin noudattaa tehtäväksiantoa.

Oletettu käyttö ja käyttäjät

Arvioinnin pääkäyttäjä on ympäristöministeriö, jonka vastuulla suunnitelman tekeminen on. Toistaiseksi tämä Opasnetissä tehdävä työ on vain epävirallista luonnostelua, mutta pyrkimys on tarjota se osaksi virallista suunnitelmatyötä.

Osallistujat

  • THL?

Rajaus

Miten arviointi rajataan ajallisesti, maantieteellisesti, kysmyksenasettelultaan jne?

Vaihtoehdot

Mitkä ovat tarkasteltavat päätösvaihtoehdot? Miten ne vaikuttavat tarkasteltaviin muuttujiin?

Aikataulu

Suunnitelman tulee olla valmiina eduskunnan hyväksyttävänä toukokuussa 2017. Virallisen työryhmän tehtäväksianto alkoi lokakuussa 2015 ja jatkuu vuoden 2016 loppuun. Asiaan läheisesti liittyvän energia- ja ilmastostrategian tulee olla eduskunnassa joulukuussa 2016. ks. kärkihanke 1.

Vastaus

Tulokset

Arviointimallin keskeiset tulokset.

Päätelmät

Vastaus arvioinnin pääkysymykseen ja muihin kysymyksiin tulosten perusteella.

Perustelut

Yleiskuvaus

Liikenteeseen liittyvät toimenpide-ehdotukset energia- ja ilmatostrategian luonnoksessa ja kansalaiskeskustelun palaute 31.8.2016.
Nro Aihe Toimi Ehdotus Puolesta Vastaan Kannatus
53 Uusiutuvat Nykyverotus liikennepolttoaineille Jatketaan nykyistä liikennepolttoaineinen verojärjestelmää ja jakeluvelvoitetta. 80 -99 -19
54 Uusiutuvat Jakeluvelvoitteen nosto Jakeluvelvoite nostetaan nykytasolta. 91 -81 10
55 Uusiutuvat Demotukirahoja biopolttoaineille Kehittyneiden biopolttoaineiden demolaitokset voivat kilpailla demotukirahoista. 158 -51 107
56 Uusiutuvat Liikennebiokaasun lisääminen Liikennebiokaasun käytön edistäminen. 172 -52 120
57 Liikennejärjestelmä Maankäyttö ja autoton liikenne Liikenteen ja maankäytön yhteensovittaminen ja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistäminen kaupunkiseuduilla. 132 -17 115
58 Liikennejärjestelmä Pitkän matkan joukkoliikenne Joukkoliikenteen edistäminen pitkillä matkoilla (henkilöautojen sijaan). 114 -31 83
59 Liikennejärjestelmä Palvelut ja energiatehokkuus Liikenteen uudet palvelut ja liikenteen energiatehokkuuden parantaminen digitalisaatiota ja muita ratkaisuja hyödyntämällä. 110 -12 98
60 Liikennejärjestelmä Raskaan liikenteen energiatehokkuus Raskaan liikenteen energiatehokkuuden parantaminen (esim. ammattiliikenteen vastuullisuusmalli, tavanomaista suuremmat mitat ja massat raskaissa kuljetuksissa). 89 -29 60
61 Liikennejärjestelmä Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot Henkilö- ja pakettiautojen energiatehokkuuden parantaminen (autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 97 -28 69
62 Liikennejärjestelmä Raskaan kaluston raja-arvot Raskaan kaluston energiatehokkuuden parantaminen (CO2-päästöjä koskeva ilmoittamismenettely ja autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 95 -19 76
63 Liikennejärjestelmä Sähköisen liikenteen edistäminen Sähköisen liikenteen edistäminen 136 -16 120
64 Liikenteen uusiutuvat Jakeluvelvoite 40 prosenttiin Jakeluvelvoitelain jatkaminen ja tavoitetason kiristäminen (nestemäiset biopolttoaineet ja biokaasu). 73 -45 28
65 Liikenteen uusiutuvat Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät Uusiutuvien polttoaineiden käytön mahdollistaminen henkilöautokannassa (sähköautot, kaasuautot, FFV-autot eli flexfuel-autot, muut korkeille uusiutuvien polttoaineiden seoksille soveltuvat autot). 138 -19 119
66 Korjausrakentaminen Sähköautojen latauspisteet Uudistavassa peruskorjaamisessa varaudutaan sähköautojen latauspisteiden järjestämiseen sekä rakennuskohtaiseen energiamittaukseen. 82 -9 73

Huom! Numerointi jatkuu siitä, mihin edellinen jaetun ymmärryksen esimerkki jäi sivulla Jaetun ymmärryksen menetelmä.

Data

  • Energiajailmasto sisältää kyselyn ja kommentoinnin tulokset sivulta http://www.energiajailmasto.fi 31.8.2016 asti, jolloin kommentointimahdollisuus sulkeutui. Zip-tiedostossa on kolme tiedostoa:
    • TEM - Energia ja Ilmasto lopullinen.htm: sisältää luonnoksessa olevat ehdotukset, niiden äänestystulokset ja kommentit.
    • TEM - Energia ja Ilmasto yleisoehdotukset.htm: sisältää yleisön antamat toimenpide-ehdotukset.
    • Energiajailmastotekstit.txt: Kahden edellisen nettisivun sisältö tekstimuotoisena lievästi muokattuna lukukelpoisempaan muotoon (suhteellisen hyvin luettavissa esim. wikisivuna, mutta tekstiä on yli 80 printattua sivua). Tästä on kevyesti muokattu versio erillisenä tiedostona: Energiajailmastotekstit

Jaetun ymmärryksen kuvaus

Jaettu ymmärrys liikenteestä energia- ja ilmastostrategissa. Kuva on sama kuin ylempänä mutta tuotettu koneellisesti ilmiökuvausten tietokannasta. Numerot viittaavat alla olevien taulukoiden (piilotettuna) numerointiin.

Tässä osiossa kuvataan jaettua ymmärrystä käyttäen apuna jaetun ymmärryksen menetelmää, jossa kokonaisuus kuvataan asioina ja niiden välisinä relaatioina (eli suhteina). Alla olevat taulukot ja koodi sisältävät täsmällisemmässä muodossa yllä olevan kaaviokuvan sisällön.

Jos asia on yhtaikaa teko ja päätös, päätöksen loogisena vaihtoehtona on, että kuvattua tekoa ei tehdä. Tekemättömyys ei siis tarvitse omaa asiaa.

Minkätyyppiset asiat haluat nimineen (muut ovat tunnistenumerolla)?:
Muuttuja
Päätös
Teko
Väite

+ Näytä koodi



Analyysi

Alla oleva koodi tarkastelee energiajailmasto.fi-sivulla esiteltyjä toimenpide-ehdotuksia. Niistä tiedoista voi piirtää mm. oheisen kuvan, joka esittää eri toimenpide-ehdotuksia niiden saaman kannatuksen mukaisessa järjestyksessä. Vastustavat näkemykset tulevat negatiiviselle puolelle.

+ Näytä koodi

+ Näytä koodi



Katso myös

Energiasektori

Liikenne

Maa- ja metsätalous

Rakennettu ympäristö

Fluoratut, CFC-yhdisteitä korvaavat F-kaasut

Jätteet


Tekstiilijäte

Maanpuolustus

Politiikka

Puunpoltto

Energiantuotanto päästökaupan ulkopuolella

Kulutus

Lähteet


Aiheeseen liittyviä tiedostoja

  • Energiajailmasto sisältää kyselyn ja kommentoinnin tulokset sivulta http://www.energiajailmasto.fi 31.8.2016 asti, jolloin kommentointimahdollisuus sulkeutui. Zip-tiedostossa on kolme tiedostoa:
    • TEM - Energia ja Ilmasto lopullinen.htm: sisältää luonnoksessa olevat ehdotukset, niiden äänestystulokset ja kommentit.
    • TEM - Energia ja Ilmasto yleisoehdotukset.htm: sisältää yleisön antamat toimenpide-ehdotukset.
    • Energiajailmastotekstit.txt: Kahden edellisen nettisivun sisältö tekstimuotoisena lievästi muokattuna lukukelpoisempaan muotoon (suhteellisen hyvin luettavissa esim. wikisivuna, mutta tekstiä on yli 80 printattua sivua). Tästä on kevyesti muokattu versio erillisenä tiedostona: Energiajailmastotekstit

Kommentoi arviointia

Voit kommentoida mitä tahansa arvioinnin sivua tässä. Selkeyden vuoksi kirjoita alempaan kenttään sen sivun nimi, jonka asioita kommentoit.