Ero sivun ”Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma” versioiden välillä

Opasnet Suomista
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Perustelut: liikennetoimepiteiden taulukko lisätty)
(→‎Perustelut: lisätty jaetun ymmärryksen kaavion asiat ja relaatiot t2b:nä)
Rivi 64: Rivi 64:
|+'''Liikenteeseen liittyvät toimenpide-ehdotukset energia- ja ilmatostrategian luonnoksessa ja kansalaiskeskustelun palaute 31.8.2016.
|+'''Liikenteeseen liittyvät toimenpide-ehdotukset energia- ja ilmatostrategian luonnoksessa ja kansalaiskeskustelun palaute 31.8.2016.
|----
|----
! Nro
! Aihe  
! Aihe  
! Toimi  
! Toimi  
Rivi 71: Rivi 72:
! Kannatus  
! Kannatus  
|----
|----
| 53
| Uusiutuvat  
| Uusiutuvat  
| Nykyverotus liikennepolttoaineille  
| Nykyverotus liikennepolttoaineille  
Rivi 78: Rivi 80:
| -19
| -19
|----
|----
| 54
| Uusiutuvat  
| Uusiutuvat  
| Jakeluvelvoitteen nosto  
| Jakeluvelvoitteen nosto  
Rivi 85: Rivi 88:
| 10
| 10
|----
|----
| 55
| Uusiutuvat  
| Uusiutuvat  
| Demotukirahoja biopolttoaineille  
| Demotukirahoja biopolttoaineille  
Rivi 92: Rivi 96:
| 107
| 107
|----
|----
| 56
| Uusiutuvat  
| Uusiutuvat  
| Liikennebiokaasun lisääminen  
| Liikennebiokaasun lisääminen  
Rivi 99: Rivi 104:
| 120
| 120
|----
|----
| 57
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Maankäyttö ja autoton liikenne  
| Maankäyttö ja autoton liikenne  
Rivi 106: Rivi 112:
| 115
| 115
|----
|----
| 58
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Pitkän matkan joukkoliikenne  
| Pitkän matkan joukkoliikenne  
Rivi 113: Rivi 120:
| 83
| 83
|----
|----
| 59
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Palvelut ja energiatehokkuus  
| Palvelut ja energiatehokkuus  
Rivi 120: Rivi 128:
| 98
| 98
|----
|----
| 60
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Raskaan liikenteen energiatehokkuus  
| Raskaan liikenteen energiatehokkuus  
Rivi 127: Rivi 136:
| 60
| 60
|----
|----
| 61
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot  
| Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot  
Rivi 134: Rivi 144:
| 69
| 69
|----
|----
| 62
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Raskaan kaluston raja-arvot  
| Raskaan kaluston raja-arvot  
Rivi 141: Rivi 152:
| 76
| 76
|----
|----
| 63
| Liikennejärjestelmä  
| Liikennejärjestelmä  
| Sähköisen liikenteen edistäminen  
| Sähköisen liikenteen edistäminen  
Rivi 148: Rivi 160:
| 120
| 120
|----
|----
| 64
| Liikenteen uusiutuvat  
| Liikenteen uusiutuvat  
| Jakeluvelvoite 40 prosenttiin  
| Jakeluvelvoite 40 prosenttiin  
Rivi 155: Rivi 168:
| 28
| 28
|----
|----
| 65
| Liikenteen uusiutuvat  
| Liikenteen uusiutuvat  
| Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät  
| Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät  
Rivi 162: Rivi 176:
| 119
| 119
|----
|----
| 66
| Korjausrakentaminen  
| Korjausrakentaminen  
| Sähköautojen latauspisteet  
| Sähköautojen latauspisteet  
Rivi 168: Rivi 183:
| -9
| -9
| 73
| 73
|----
| Liikennejärjestelmä
| Pitkän matkan joukkoliikenne
| Joukkoliikenteen edistäminen pitkillä matkoilla (henkilöautojen sijaan)
| 80
| -26
| 54
|----
| Liikennejärjestelmä
| Raskaan liikenteen energiatehokkuus
| Raskaan liikenteen energiatehokkuustoimet.
| 71
| -12
| 59
|----
|----
|}
|}
Huom! Numerointi jatkuu siitä, mihin edellinen jaetun ymmärryksen esimerkki jäi sivulla [[Jaetun ymmärryksen menetelmä]].
{{piilotettu|
<t2b name="Asiat" index="AsiaID,Asia,Tyyppi" obs="Huom" unit="-">
53|Nykyverotus liikennepolttoaineille |Teko|Epäselvää mikä on vaihtoehto
54|Jakeluvelvoitteen nosto |Teko|
55|Demotukirahoja biopolttoaineille |Teko, päätös|
56|Liikennebiokaasun lisääminen |Teko, päätös|
57|Maankäyttö ja autoton liikenne |Teko, päätös|
58|Pitkän matkan joukkoliikenne |Teko, päätös|
59|Palvelut ja energiatehokkuus |Teko, päätös|
60|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |Teko, päätös|
61|Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot |Teko, päätös|
62|Raskaan kaluston raja-arvot |Teko, päätös|
63|Sähköisen liikenteen edistäminen |Teko, päätös|
64|Jakeluvelvoite 40 prosenttiin |Teko|
65|Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät |Teko, päätös|
66|Sähköautojen latauspisteet |Teko, päätös|
67|Pitkän matkan joukkoliikenne |Teko|
68|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |Teko|
69|Jakeluvelvoitepäätös|Päätös|
70|Biopolttoaineet lisäävät päästöjä|Väite|Kiistelty
71|Biopolttoaineet eivät ole tulevaisuuden suunta|Väite|Kiistelty
72|MaaS on vajaakäytöllä|Väite|
73|Tiivis maankäyttö helpottaa liikkumistarvetta|Väite|
74|Hyötyliikuntaa mietittävä osana liikkumistarvetta|Väite|
75|Dieseleitä on vähennettävä päästöjen takia|Väite|
76|Hankintatuki sähköautoille on tärkeä|Väite|
77|Sähköliikenteen potentiaali on suuri|Väite|
78|Bensan hinta vaikuttaa kuluihin (vai hillitsevästi liikkumissuoritteeseen?)|Väite|
79|Energiaköyhyys iskee jos kulut nousevat|Väite|Kiistelty
80|Ilmasto- ja saastepäästöt on tärkeä ratkaista|Väite|
81|Liikkumistarve|Muuttuja|
82|Ajoneuvokanta|Muuttuja|
83|Liikenneympäristö|Muuttuja|
84|Liikkumissuorite|Muuttuja|
85|Päästökertoimet|Muuttuja|
86|Ilmasto- ja saastepäästöt|Muuttuja|
87|Energiankulutus ja kulut|Muuttuja|
</t2b>
<t2b name="Relaatiot" index="Asia 1,Relaatio,Voima,Asia 2" obs="Tarkenne" unit="-">
68|on sama kuin||60|
67|on sama kuin||58|
69|omistaa tägin||Päätös|
69|on||Valintajoukko|
64|kuuluu valintajoukkoon||69|
54|kuuluu valintajoukkoon||69|
70|jos niin ei||54|
70|jos niin ei||64|
70|jos niin ei|ehkä|65|
71|jos niin ei||55|
53|vaikuttaa||82|lisää dieselautoja
54|vaikuttaa|alentavasti|85|Kiistelty
55|vaikuttaa|alentavasti|85|
56|vaikuttaa|alentavasti|85|
57|vaikuttaa|parantavasti|83|
58|vaikuttaa|parantavasti|84|
59|vaikuttaa|parantavasti|84|
60|vaikuttaa|alentavasti|85|
61|vaikuttaa|alentavasti|85|
62|vaikuttaa|alentavasti|85|
63|vaikuttaa|parantavasti|82|
64|vaikuttaa|alentavasti|85|Kiistelty
65|vaikuttaa|parantavasti|82|
66|vaikuttaa|parantavasti|82|
72|jos niin||59|
73|jos niin||57|
81|tekee relevantiksi||74|
86|tekee relevantiksi||75|
76|jos niin||63|
77|jos niin||63|
87|tekee relevantiksi||78|
87|tekee relevantiksi||79|
86|tekee relevantiksi||80|
81|vaikuttaa|lisäävästi|84|
82|vaikuttaa||84|
83|vaikuttaa||84|
83|vaikuttaa||87|
84|vaikuttaa|lisäävästi|87|
82|vaikuttaa||87|
84|vaikuttaa|lisäävästi|86|
85|vaikuttaa|lisäävästi|86|
</t2b>
}}


Alla oleva koodi tarkastelee energiajailmasto.fi-sivulla esiteltyjä toimenpide-ehdotuksia. Niistä tiedoista voi piirtää mm. oheisen kuvan, joka esittää eri toimenpide-ehdotuksia niiden saaman kannatuksen mukaisessa järjestyksessä. Vastustavat näkemykset tulevat negatiiviselle puolelle.
Alla oleva koodi tarkastelee energiajailmasto.fi-sivulla esiteltyjä toimenpide-ehdotuksia. Niistä tiedoista voi piirtää mm. oheisen kuvan, joka esittää eri toimenpide-ehdotuksia niiden saaman kannatuksen mukaisessa järjestyksessä. Vastustavat näkemykset tulevat negatiiviselle puolelle.

Versio 12. syyskuuta 2016 kello 12.46



Kysymys

Millainen pitäisi olla Suomen keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma, jotta se täyttäisi seuraavat ehdot:

  • Se on ilmastolain mukainen [2] eli siinä huomioidaan:
    • kansainvälisistä sopimuksista ja Euroopan unionin sitoumukset,
    • ei-päästökauppasektoriin kohdistuvat politiikkatoimet kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi,
    • pitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma,
    • tarvittavat uudet päästökaupan ulkopuoliseen sektoriin kohdistuvat politiikkatoimet,
    • päästökehitysarviot seuraavista asioista:
      • Suomen kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen kehitykses vuodesta 1990,
      • päästökauppasektorin ja päästökaupan ulkopuolisen sektorin päästöjen kehitys vuodesta 2005;
      • kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen ja EPKS:n päästöjen kehitys nykyisten politiikkatoimien perusteella;
      • EPKS-päästöjen kehitys tämän suunnitelman perusteella.
  • Suunnitelma tulee sovittaa tarvittavilta osin yhteen energia- ja liikennepolitiikan suunnittelun kanssa.
  • Suunnitelman laatimisen yhteydessä arvioidaan sen ympäristövaikutukset sekä taloudelliset, sosiaaliset ja muut vaikutukset.
  • Se muutenkin noudattaa tehtäväksiantoa.

Oletettu käyttö ja käyttäjät

Arvioinnin pääkäyttäjä on ympäristöministeriö, jonka vastuulla suunnitelman tekeminen on. Toistaiseksi tämä Opasnetissä tehdävä työ on vain epävirallista luonnostelua, mutta pyrkimys on tarjota se osaksi virallista suunnitelmatyötä.

Osallistujat

  • THL?

Rajaus

Miten arviointi rajataan ajallisesti, maantieteellisesti, kysmyksenasettelultaan jne?

Vaihtoehdot

Mitkä ovat tarkasteltavat päätösvaihtoehdot? Miten ne vaikuttavat tarkasteltaviin muuttujiin?

Aikataulu

Suunnitelman tulee olla valmiina eduskunnan hyväksyttävänä toukokuussa 2017. Virallisen työryhmän tehtäväksianto alkoi lokakuussa 2015 ja jatkuu vuoden 2016 loppuun. Asiaan läheisesti liittyvän energia- ja ilmastostrategian tulee olla eduskunnassa joulukuussa 2016. ks. kärkihanke 1.

Vastaus

Tulokset

Arviointimallin keskeiset tulokset.

Päätelmät

Vastaus arvioinnin pääkysymykseen ja muihin kysymyksiin tulosten perusteella.

Perustelut

Liikenteeseen liittyvät toimenpide-ehdotukset energia- ja ilmatostrategian luonnoksessa ja kansalaiskeskustelun palaute 31.8.2016.
Nro Aihe Toimi Ehdotus Puolesta Vastaan Kannatus
53 Uusiutuvat Nykyverotus liikennepolttoaineille Jatketaan nykyistä liikennepolttoaineinen verojärjestelmää ja jakeluvelvoitetta. 80 -99 -19
54 Uusiutuvat Jakeluvelvoitteen nosto Jakeluvelvoite nostetaan nykytasolta. 91 -81 10
55 Uusiutuvat Demotukirahoja biopolttoaineille Kehittyneiden biopolttoaineiden demolaitokset voivat kilpailla demotukirahoista. 158 -51 107
56 Uusiutuvat Liikennebiokaasun lisääminen Liikennebiokaasun käytön edistäminen. 172 -52 120
57 Liikennejärjestelmä Maankäyttö ja autoton liikenne Liikenteen ja maankäytön yhteensovittaminen ja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistäminen kaupunkiseuduilla. 132 -17 115
58 Liikennejärjestelmä Pitkän matkan joukkoliikenne Joukkoliikenteen edistäminen pitkillä matkoilla (henkilöautojen sijaan). 114 -31 83
59 Liikennejärjestelmä Palvelut ja energiatehokkuus Liikenteen uudet palvelut ja liikenteen energiatehokkuuden parantaminen digitalisaatiota ja muita ratkaisuja hyödyntämällä. 110 -12 98
60 Liikennejärjestelmä Raskaan liikenteen energiatehokkuus Raskaan liikenteen energiatehokkuuden parantaminen (esim. ammattiliikenteen vastuullisuusmalli, tavanomaista suuremmat mitat ja massat raskaissa kuljetuksissa). 89 -29 60
61 Liikennejärjestelmä Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot Henkilö- ja pakettiautojen energiatehokkuuden parantaminen (autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 97 -28 69
62 Liikennejärjestelmä Raskaan kaluston raja-arvot Raskaan kaluston energiatehokkuuden parantaminen (CO2-päästöjä koskeva ilmoittamismenettely ja autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 95 -19 76
63 Liikennejärjestelmä Sähköisen liikenteen edistäminen Sähköisen liikenteen edistäminen 136 -16 120
64 Liikenteen uusiutuvat Jakeluvelvoite 40 prosenttiin Jakeluvelvoitelain jatkaminen ja tavoitetason kiristäminen (nestemäiset biopolttoaineet ja biokaasu). 73 -45 28
65 Liikenteen uusiutuvat Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät Uusiutuvien polttoaineiden käytön mahdollistaminen henkilöautokannassa (sähköautot, kaasuautot, FFV-autot eli flexfuel-autot, muut korkeille uusiutuvien polttoaineiden seoksille soveltuvat autot). 138 -19 119
66 Korjausrakentaminen Sähköautojen latauspisteet Uudistavassa peruskorjaamisessa varaudutaan sähköautojen latauspisteiden järjestämiseen sekä rakennuskohtaiseen energiamittaukseen. 82 -9 73

Huom! Numerointi jatkuu siitä, mihin edellinen jaetun ymmärryksen esimerkki jäi sivulla Jaetun ymmärryksen menetelmä.



Alla oleva koodi tarkastelee energiajailmasto.fi-sivulla esiteltyjä toimenpide-ehdotuksia. Niistä tiedoista voi piirtää mm. oheisen kuvan, joka esittää eri toimenpide-ehdotuksia niiden saaman kannatuksen mukaisessa järjestyksessä. Vastustavat näkemykset tulevat negatiiviselle puolelle.

+ Näytä koodi

Katso myös


Energiasektori

Liikenne

Maa- ja metsätalous

Rakennettu ympäristö

Fluoratut, CFC-yhdisteitä korvaavat F-kaasut

Jätteet


Tekstiilijäte

Maanpuolustus

Politiikka

Puunpoltto

Energiantuotanto päästökaupan ulkopuolella

Kulutus

Lähteet


Aiheeseen liittyviä tiedostoja

  • Energiajailmasto sisältää kyselyn ja kommentoinnin tulokset sivulta http://www.energiajailmasto.fi 31.8.2016 asti, jolloin kommentointimahdollisuus sulkeutui. Zip-tiedostossa on kolme tiedostoa:
    • TEM - Energia ja Ilmasto lopullinen.htm: sisältää luonnoksessa olevat ehdotukset, niiden äänestystulokset ja kommentit.
    • TEM - Energia ja Ilmasto yleisoehdotukset.htm: sisältää yleisön antamat toimenpide-ehdotukset.
    • Energiajailmastotekstit.txt: Kahden edellisen nettisivun sisältö tekstimuotoisena lievästi muokattuna lukukelpoisempaan muotoon (suhteellisen hyvin luettavissa esim. wikisivuna, mutta tekstiä on yli 80 printattua sivua). Tästä on kevyesti muokattu versio erillisenä tiedostona: Energiajailmastotekstit

Kommentoi arviointia

Voit kommentoida mitä tahansa arvioinnin sivua tässä. Selkeyden vuoksi kirjoita alempaan kenttään sen sivun nimi, jonka asioita kommentoit.