Suomen liikennejärjestelmän kehittäminen 2017
| Moderaattori:Ei ole (katso kaikki) Kuinka ryhtyä moderaattoriksi? Sivun edistymistä ei ole arvioitu. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
| Lisää dataa
|
Kysymys
- Tähän arvioinnin pääkysymys. Katso lisäohjeita sivulta Arviointi.
Oletettu käyttö ja käyttäjät
- Ketkä käyttävät raportin tuloksia ja mihin tarkoitukseen?
Osallistujat
- Ketkä osallistuvat arvioinnin tekemiseen? Kenen tietoja tarvitaan, jotta arviointi onnistuu?
Rajaus
- Miten arviointi rajataan ajallisesti, maantieteellisesti, kysmyksenasettelultaan jne?
Vaihtoehdot
- Mitkä ovat tarkasteltavat päätösvaihtoehdot? Miten ne vaikuttavat tarkasteltaviin muuttujiin?
Aikataulu
- Mikä on arvioinnin aikataulu? Mikä on sen päätösprosessin aikataulu, jota arviointi tukee?
Vastaus
Tulokset
- Arviointimallin keskeiset tulokset.
Päätelmät
- Vastaus arvioinnin pääkysymykseen ja muihin kysymyksiin tulosten perusteella.
Perustelut
Työn pohjana on lukuisia selvityksiä ja raportteja, joiden kytkennät tähän arviointiin pitäisi kuvata tarkemmin.
- Anne Bernerin ehdotus liikenneinfran rahoituksesta 19.1.2017 tiedote raportti kalvot
Liikenneverkkoyhtiökeskustelu Raportista käyty Otakantaa-keskustelu tallennettuna avoimena datana.
- "Kolmen viisaan visiot": Työryhmä Esko Ahon johdolla selvittämässä liikennejärjestelmää syyskuusta 2016 huhtikuuhun 2017.
- Tiedote 5.9.2016 asettamispäätös
- Rakennusteollisuus ry:n tiedote tästä sekä Liikenneinfrastruktuuri 2040 -tutkimuksesta [1]
- VTT-vetoinen tutkimus Liikenneinfrastruktuuri 2040 (julkaistu 16.1.2017)
- Liikenne ja viestintä digitaalisessa Suomessa 2020: Opasnetissä kirjoitettu ministeriön tulevaisuuskatsaus vuodelta 2014.
Katso myös
- Muita tärkeitä, aiheeseen liittyviä sivuja ja linkkejä.
Lähteet
Kommentoi arviointia
Voit kommentoida mitä tahansa arvioinnin sivua tässä. Selkeyden vuoksi kirjoita alempaan kenttään sen sivun nimi, jonka asioita kommentoit.