Ero sivun ”Liikenteen terveysvaikutukset” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Laskentatiedostot (Luonnos): | Laskentatiedostot (Luonnos): | ||
[[:File:PM2.5_tautitaakka.xlsx]] | * [[:File:PM2.5_tautitaakka.xlsx]] | ||
[[:File: | * [[:File:Liikenneonnettomuudet_tautitaakka.xlsx]] | ||
[[:File: | * [[:File:Melu_tautitaakka.xlsx]] | ||
Versio 11. huhtikuuta 2021 kello 19.19
Tämä sivu on ensyklopedia-artikkeli.
Sivutunniste: Op_fi5957 |
|---|
| Moderaattori:Ei ole (katso kaikki) Kuinka ryhtyä moderaattoriksi? Sivun edistymistä ei ole arvioitu. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
| Lisää dataa
|
Liikenteellä on niin positiivisia kuin myös negatiivia vaikutuksia ihmisten terveyteen. Lehtomäki ym. 2021 [1] arvioivat kotimaisen liikenteen vaikutuksia Suomessa sekä suurimmissa kaupungeissa. Terveysvaikutusten arvioinnissa otettiin huomioon ilman pienhiukkasaltistuksen (PM2.5), melualtistuksen ja liikenneonnettomuuksien aiheuttamat terveyshaitat sekä aktiivisen liikkumisen (kävelyn ja pyöräilyn) tuomat terveyshyödyt. Terveysvaikutusten arviointi tehtiin käyttäen tautitaakkamenetelmiä.
Laskentatiedostot (Luonnos):
- ↑ Lehtomäki, H., Karvosenoja, N., Paunu, V-V., Korhonen, A., Hänninen, O., Tuomisto, J., Karppinen, A., Kukkonen, J. & Tainio, M. 2021. Liikenteen terveysvaikutukset Suomessa ja suurimmissa kaupungeissa. Suomen ympäristökeskuksen raportteja 16/2021. (painossa).