Ero sivun ”Keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma” versioiden välillä

Opasnet Suomista
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Jaetun ymmärryksen kuvaus: graafikoodi toimii)
Rivi 240: Rivi 240:
}
}


edgeparam <- data.frame(
edgetype <- data.frame(
   Relaatio = c(
   Relaatio = c(
     "jos niin",
     "jos niin",
Rivi 263: Rivi 263:
   Width = c(1, 1, 0.5, 1, 3, 1, 1, 1)
   Width = c(1, 1, 0.5, 1, 3, 1, 1, 1)
)
)
edgeparam$Color <- as.character(edgeparam$Color)
edgetype$Color <- as.character(edgetype$Color)


vertextype = data.frame(
  Type = c(
    "muuttuja",
    "päätös",
    "teko",
    "väite",
    "arvo",
    "oliotyyppi"
  ),
  Shape = c(
    "sphere",
    "rectangle",
    "square",
    "circle",
    "circle",
    "circle"
  )
)
vertextype$Shape <- as.character(vertextype$Shape)
 
plot(jygraph,  
plot(jygraph,  
   vertex.label.cex = 0.8,  
   vertex.label.cex = 0.8,  
   vertex.size = ifelse(grepl("uuttuja", V(jygraph)$Tyyppi), 20, 10),  
   vertex.size = ifelse(grepl("muuttuja", V(jygraph)$Tyyppi), 20, 10),  
   vertex.color = ifelse(grepl("iistelty", V(jygraph)$Huom), "Red", "SkyBlue2"),  
   vertex.color = ifelse(grepl("kiistelty", V(jygraph)$Huom), "Brown", "SkyBlue2"),  
   vertex.shape = ifelse(grepl("äätös", V(jygraph)$Tyyppi), "square", "circle"),
   vertex.shape = as.character(apply(
    as.array(V(jygraph)$Tyyppi),  
    MARGIN = 1,
    FUN = function(x) grep(as.vector(x), vertextype$Type)[1]
    )),
   vertex.label.family = "Helvetica",
   vertex.label.family = "Helvetica",
   edge.color = edgeparam$Color[match(E(jygraph)$Relaatio, edgeparam$Relaatio)],
   edge.color = edgetype$Color[match(E(jygraph)$Relaatio, edgetype$Relaatio)],
   edge.width = edgeparam$Width[match(E(jygraph)$Relaatio, edgeparam$Relaatio)],
   edge.width = edgetype$Width[match(E(jygraph)$Relaatio, edgetype$Relaatio)],
   edge.arrow.size = 0.5,
   edge.arrow.size = 0.5,
   layout = layout.fruchterman.reingold
   layout = layout.fruchterman.reingold
)
)
 
   
cat("Onnistui\n")
cat("Onnistui\n")


Rivi 284: Rivi 308:


<t2b name="Asiat" index="AsiaID,Asia,Tyyppi" obs="Huom" unit="-">
<t2b name="Asiat" index="AsiaID,Asia,Tyyppi" obs="Huom" unit="-">
53|Nykyverotus liikennepolttoaineille |Teko|Epäselvää mikä on vaihtoehto
53|Nykyverotus liikennepolttoaineille |teko|Epäselvää mikä on vaihtoehto
54|Jakeluvelvoitteen nosto |Teko|
54|Jakeluvelvoitteen nosto |teko|
55|Demotukirahoja biopolttoaineille |Teko, päätös|
55|Demotukirahoja biopolttoaineille |teko, päätös|
56|Liikennebiokaasun lisääminen |Teko, päätös|
56|Liikennebiokaasun lisääminen |teko, päätös|
57|Maankäyttö ja autoton liikenne |Teko, päätös|
57|Maankäyttö ja autoton liikenne |teko, päätös|
58|Pitkän matkan joukkoliikenne |Teko, päätös|
58|Pitkän matkan joukkoliikenne |teko, päätös|
59|Palvelut ja energiatehokkuus |Teko, päätös|
59|Palvelut ja energiatehokkuus |teko, päätös|
60|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |Teko, päätös|
60|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |teko, päätös|
61|Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot |Teko, päätös|
61|Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot |teko, päätös|
62|Raskaan kaluston raja-arvot |Teko, päätös|
62|Raskaan kaluston raja-arvot |teko, päätös|
63|Sähköisen liikenteen edistäminen |Teko, päätös|
63|Sähköisen liikenteen edistäminen |teko, päätös|
64|Jakeluvelvoite 40 prosenttiin |Teko|
64|Jakeluvelvoite 40 prosenttiin |teko|
65|Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät |Teko, päätös|
65|Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät |teko, päätös|
66|Sähköautojen latauspisteet |Teko, päätös|
66|Sähköautojen latauspisteet |teko, päätös|
67|Pitkän matkan joukkoliikenne |Teko|
67|Pitkän matkan joukkoliikenne |teko|
68|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |Teko|
68|Raskaan liikenteen energiatehokkuus |teko|
69|Jakeluvelvoitepäätös|Päätös|
69|Jakeluvelvoitepäätös|päätös|
70|Biopolttoaineet lisäävät päästöjä|Väite|Kiistelty
70|Biopolttoaineet lisäävät päästöjä|väite|kiistelty
71|Biopolttoaineet eivät ole tulevaisuuden suunta|Väite|Kiistelty
71|Biopolttoaineet eivät ole tulevaisuuden suunta|väite|kiistelty
72|MaaS on vajaakäytöllä|Väite|
72|MaaS on vajaakäytöllä|väite|
73|Tiivis maankäyttö helpottaa liikkumistarvetta|Väite|
73|Tiivis maankäyttö helpottaa liikkumistarvetta|väite|
74|Hyötyliikuntaa mietittävä osana liikkumistarvetta|Väite|
74|Hyötyliikuntaa mietittävä osana liikkumistarvetta|väite|
75|Dieseleitä on vähennettävä päästöjen takia|Väite|
75|Dieseleitä on vähennettävä päästöjen takia|väite|
76|Hankintatuki sähköautoille on tärkeä|Väite|
76|Hankintatuki sähköautoille on tärkeä|väite|
77|Sähköliikenteen potentiaali on suuri|Väite|
77|Sähköliikenteen potentiaali on suuri|väite|
78|Bensan hinta vaikuttaa kuluihin (vai hillitsevästi liikkumissuoritteeseen?)|Väite|
78|Bensan hinta vaikuttaa kuluihin (vai hillitsevästi liikkumissuoritteeseen?)|väite|
79|Energiaköyhyys iskee jos kulut nousevat|Väite|Kiistelty
79|Energiaköyhyys iskee jos kulut nousevat|väite|kiistelty
80|Ilmasto- ja saastepäästöt on tärkeä ratkaista|Väite|
80|Ilmasto- ja saastepäästöt on tärkeä ratkaista|väite|
81|Liikkumistarve|Muuttuja|
81|Liikkumistarve|muuttuja|
82|Ajoneuvokanta|Muuttuja|
82|Ajoneuvokanta|muuttuja|
83|Liikenneympäristö|Muuttuja|
83|Liikenneympäristö|muuttuja|
84|Liikkumissuorite|Muuttuja|
84|Liikkumissuorite|muuttuja|
85|Päästökertoimet|Muuttuja|
85|Päästökertoimet|muuttuja|
86|Ilmasto- ja saastepäästöt|Muuttuja|
86|Ilmasto- ja saastepäästöt|muuttuja|
87|Energiankulutus ja kulut|Muuttuja|
87|Energiankulutus ja kulut|muuttuja|
88|Päätös|Oliotyyppi|
88|päätös|oliotyyppi|
89|Valintajoukko|Oliotyyppi|
89|Valintajoukko|oliotyyppi|
</t2b>
</t2b>


Rivi 335: Rivi 359:
71|jos niin ei||55|
71|jos niin ei||55|
53|vaikuttaa||82|lisää dieselautoja
53|vaikuttaa||82|lisää dieselautoja
54|vaikuttaa|alentavasti|85|Kiistelty
54|vaikuttaa|alentavasti|85|kiistelty
55|vaikuttaa|alentavasti|85|
55|vaikuttaa|alentavasti|85|
56|vaikuttaa|alentavasti|85|
56|vaikuttaa|alentavasti|85|
Rivi 345: Rivi 369:
62|vaikuttaa|alentavasti|85|
62|vaikuttaa|alentavasti|85|
63|vaikuttaa|parantavasti|82|
63|vaikuttaa|parantavasti|82|
64|vaikuttaa|alentavasti|85|Kiistelty
64|vaikuttaa|alentavasti|85|kiistelty
65|vaikuttaa|parantavasti|82|
65|vaikuttaa|parantavasti|82|
66|vaikuttaa|parantavasti|82|
66|vaikuttaa|parantavasti|82|

Versio 13. syyskuuta 2016 kello 09.21



Kysymys

Millainen pitäisi olla Suomen keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma, jotta se täyttäisi seuraavat ehdot:

  • Se on ilmastolain mukainen [2] eli siinä huomioidaan:
    • kansainvälisistä sopimuksista ja Euroopan unionin sitoumukset,
    • ei-päästökauppasektoriin kohdistuvat politiikkatoimet kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi,
    • pitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelma,
    • tarvittavat uudet päästökaupan ulkopuoliseen sektoriin kohdistuvat politiikkatoimet,
    • päästökehitysarviot seuraavista asioista:
      • Suomen kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen kehitykses vuodesta 1990,
      • päästökauppasektorin ja päästökaupan ulkopuolisen sektorin päästöjen kehitys vuodesta 2005;
      • kasvihuonekaasujen kokonaispäästöjen ja EPKS:n päästöjen kehitys nykyisten politiikkatoimien perusteella;
      • EPKS-päästöjen kehitys tämän suunnitelman perusteella.
  • Suunnitelma tulee sovittaa tarvittavilta osin yhteen energia- ja liikennepolitiikan suunnittelun kanssa.
  • Suunnitelman laatimisen yhteydessä arvioidaan sen ympäristövaikutukset sekä taloudelliset, sosiaaliset ja muut vaikutukset.
  • Se muutenkin noudattaa tehtäväksiantoa.

Oletettu käyttö ja käyttäjät

Arvioinnin pääkäyttäjä on ympäristöministeriö, jonka vastuulla suunnitelman tekeminen on. Toistaiseksi tämä Opasnetissä tehdävä työ on vain epävirallista luonnostelua, mutta pyrkimys on tarjota se osaksi virallista suunnitelmatyötä.

Osallistujat

  • THL?

Rajaus

Miten arviointi rajataan ajallisesti, maantieteellisesti, kysmyksenasettelultaan jne?

Vaihtoehdot

Mitkä ovat tarkasteltavat päätösvaihtoehdot? Miten ne vaikuttavat tarkasteltaviin muuttujiin?

Aikataulu

Suunnitelman tulee olla valmiina eduskunnan hyväksyttävänä toukokuussa 2017. Virallisen työryhmän tehtäväksianto alkoi lokakuussa 2015 ja jatkuu vuoden 2016 loppuun. Asiaan läheisesti liittyvän energia- ja ilmastostrategian tulee olla eduskunnassa joulukuussa 2016. ks. kärkihanke 1.

Vastaus

Tulokset

Arviointimallin keskeiset tulokset.

Päätelmät

Vastaus arvioinnin pääkysymykseen ja muihin kysymyksiin tulosten perusteella.

Perustelut

Yleiskuvaus

Liikenteeseen liittyvät toimenpide-ehdotukset energia- ja ilmatostrategian luonnoksessa ja kansalaiskeskustelun palaute 31.8.2016.
Nro Aihe Toimi Ehdotus Puolesta Vastaan Kannatus
53 Uusiutuvat Nykyverotus liikennepolttoaineille Jatketaan nykyistä liikennepolttoaineinen verojärjestelmää ja jakeluvelvoitetta. 80 -99 -19
54 Uusiutuvat Jakeluvelvoitteen nosto Jakeluvelvoite nostetaan nykytasolta. 91 -81 10
55 Uusiutuvat Demotukirahoja biopolttoaineille Kehittyneiden biopolttoaineiden demolaitokset voivat kilpailla demotukirahoista. 158 -51 107
56 Uusiutuvat Liikennebiokaasun lisääminen Liikennebiokaasun käytön edistäminen. 172 -52 120
57 Liikennejärjestelmä Maankäyttö ja autoton liikenne Liikenteen ja maankäytön yhteensovittaminen ja kävelyn, pyöräilyn ja joukkoliikenteen edistäminen kaupunkiseuduilla. 132 -17 115
58 Liikennejärjestelmä Pitkän matkan joukkoliikenne Joukkoliikenteen edistäminen pitkillä matkoilla (henkilöautojen sijaan). 114 -31 83
59 Liikennejärjestelmä Palvelut ja energiatehokkuus Liikenteen uudet palvelut ja liikenteen energiatehokkuuden parantaminen digitalisaatiota ja muita ratkaisuja hyödyntämällä. 110 -12 98
60 Liikennejärjestelmä Raskaan liikenteen energiatehokkuus Raskaan liikenteen energiatehokkuuden parantaminen (esim. ammattiliikenteen vastuullisuusmalli, tavanomaista suuremmat mitat ja massat raskaissa kuljetuksissa). 89 -29 60
61 Liikennejärjestelmä Henkilö- ja pakettiautojen raja-arvot Henkilö- ja pakettiautojen energiatehokkuuden parantaminen (autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 97 -28 69
62 Liikennejärjestelmä Raskaan kaluston raja-arvot Raskaan kaluston energiatehokkuuden parantaminen (CO2-päästöjä koskeva ilmoittamismenettely ja autovalmistajia koskevat sitovat CO2-raja-arvot). 95 -19 76
63 Liikennejärjestelmä Sähköisen liikenteen edistäminen Sähköisen liikenteen edistäminen 136 -16 120
64 Liikenteen uusiutuvat Jakeluvelvoite 40 prosenttiin Jakeluvelvoitelain jatkaminen ja tavoitetason kiristäminen (nestemäiset biopolttoaineet ja biokaasu). 73 -45 28
65 Liikenteen uusiutuvat Flexfuel ja muut uusiutuvia edistävät Uusiutuvien polttoaineiden käytön mahdollistaminen henkilöautokannassa (sähköautot, kaasuautot, FFV-autot eli flexfuel-autot, muut korkeille uusiutuvien polttoaineiden seoksille soveltuvat autot). 138 -19 119
66 Korjausrakentaminen Sähköautojen latauspisteet Uudistavassa peruskorjaamisessa varaudutaan sähköautojen latauspisteiden järjestämiseen sekä rakennuskohtaiseen energiamittaukseen. 82 -9 73

Huom! Numerointi jatkuu siitä, mihin edellinen jaetun ymmärryksen esimerkki jäi sivulla Jaetun ymmärryksen menetelmä.

Data

  • Energiajailmasto sisältää kyselyn ja kommentoinnin tulokset sivulta http://www.energiajailmasto.fi 31.8.2016 asti, jolloin kommentointimahdollisuus sulkeutui. Zip-tiedostossa on kolme tiedostoa:
    • TEM - Energia ja Ilmasto lopullinen.htm: sisältää luonnoksessa olevat ehdotukset, niiden äänestystulokset ja kommentit.
    • TEM - Energia ja Ilmasto yleisoehdotukset.htm: sisältää yleisön antamat toimenpide-ehdotukset.
    • Energiajailmastotekstit.txt: Kahden edellisen nettisivun sisältö tekstimuotoisena lievästi muokattuna lukukelpoisempaan muotoon (suhteellisen hyvin luettavissa esim. wikisivuna, mutta tekstiä on yli 80 printattua sivua). Tästä on kevyesti muokattu versio erillisenä tiedostona: Energiajailmastotekstit

Jaetun ymmärryksen kuvaus

Jaettu ymmärrys liikenteestä energia- ja ilmastostrategissa. Kuva on sama kuin ylempänä mutta tuotettu koneellisesti ilmiökuvausten tietokannasta. Numerot viittaavat alla olevien taulukoiden (piilotettuna) numerointiin.

Tässä osiossa kuvataan jaettua ymmärrystä käyttäen apuna jaetun ymmärryksen menetelmää, jossa kokonaisuus kuvataan asioina ja niiden välisinä relaatioina (eli suhteina). Alla olevat taulukot ja koodi sisältävät täsmällisemmässä muodossa yllä olevan kaaviokuvan sisällön.

Jos asia on yhtaikaa teko ja päätös, päätöksen loogisena vaihtoehtona on, että kuvattua tekoa ei tehdä. Tekemättömyys ei siis tarvitse omaa asiaa.

+ Näytä koodi



Analyysi

Alla oleva koodi tarkastelee energiajailmasto.fi-sivulla esiteltyjä toimenpide-ehdotuksia. Niistä tiedoista voi piirtää mm. oheisen kuvan, joka esittää eri toimenpide-ehdotuksia niiden saaman kannatuksen mukaisessa järjestyksessä. Vastustavat näkemykset tulevat negatiiviselle puolelle.

+ Näytä koodi

Katso myös


Energiasektori

Liikenne

Maa- ja metsätalous

Rakennettu ympäristö

Fluoratut, CFC-yhdisteitä korvaavat F-kaasut

Jätteet


Tekstiilijäte

Maanpuolustus

Politiikka

Puunpoltto

Energiantuotanto päästökaupan ulkopuolella

Kulutus

Lähteet


Aiheeseen liittyviä tiedostoja

  • Energiajailmasto sisältää kyselyn ja kommentoinnin tulokset sivulta http://www.energiajailmasto.fi 31.8.2016 asti, jolloin kommentointimahdollisuus sulkeutui. Zip-tiedostossa on kolme tiedostoa:
    • TEM - Energia ja Ilmasto lopullinen.htm: sisältää luonnoksessa olevat ehdotukset, niiden äänestystulokset ja kommentit.
    • TEM - Energia ja Ilmasto yleisoehdotukset.htm: sisältää yleisön antamat toimenpide-ehdotukset.
    • Energiajailmastotekstit.txt: Kahden edellisen nettisivun sisältö tekstimuotoisena lievästi muokattuna lukukelpoisempaan muotoon (suhteellisen hyvin luettavissa esim. wikisivuna, mutta tekstiä on yli 80 printattua sivua). Tästä on kevyesti muokattu versio erillisenä tiedostona: Energiajailmastotekstit

Kommentoi arviointia

Voit kommentoida mitä tahansa arvioinnin sivua tässä. Selkeyden vuoksi kirjoita alempaan kenttään sen sivun nimi, jonka asioita kommentoit.