Ero sivun ”Onnettomuudet liikenne” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Added category: 'Seturi altisteet THL') |
p (yksi versio: Seturi projektin sivuja tuotu Heandesta) |
(ei mitään eroa)
| |
Versio 18. helmikuuta 2010 kello 12.25
Altistuminen
Liikenne ei ole "ympäristöaltiste" sanan tavanomaisessa merkityksessä (ts. ihmisen ulkopuolinen ja tahdosta riippumaton haittatekijä), vaan toiminto, johon osallistuminen altistaa haittatapahtumalle (onnettomuudet) tietyllä riskillä.
Altisteen mittasuure ja yksikkö
Altistumisreitit ja rajaukset
Altistuneen väestön kuvaus. Arvio altistuvien lukumäärästä
- Kaikki suomalaiset
Altistuvien keskimääräinen altistus (excelissä sarake I)
Tausta- tai kynnysaltistus (excelissä sarake J)
Altistusvastefunktiot
Tärkeimpien vaikutusten valinta
- Liikenteessä (2006) sattuneet kuolemantapaukset Suomessa
- Tapausmäärät ICD-10-luokista V02-V04, V09, V12-V14, V19-V79, V86-V89 ja V01, V05-V06, V10, V11, V15-V18, V80-V85, V90-V99 [1]
- Huom.1. Y85 "kuljetustapaturmien myöhäisvaikutukset" luetaan selvyyden vuoksi SETURI-altisteluokkaan 'muut onnettomuudet'
- Huom.2. ICD-10-luokituksessa luokka V01-V99 sisältää kaikki (muut) liikennetapaturmat.
- Ei huomioitu vammoihin johtaneita onnettomuuksia
Riskinarviointimenetelmän kuvaus
- rekisteriperustainen (Suomen vuoden 2006 onnettomuusluvut suoraan WHO:n kuolleisuustietokannasta)
Kuvaus keskeisistä epävarmuuksista
Katso myös
- Excel-laskentataulukko (SeTuRin pääsivulla)
- Vertaisarviointi D↷