Ero sivun ”Tieliikennepäästöt” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
pEi muokkausyhteenvetoa |
pEi muokkausyhteenvetoa |
||
(Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{metodi|moderator=Heta}} | {{metodi|moderator=Heta}} | ||
[[Luokka:Sisältää R-koodia]] | |||
==Kysymys== | ==Kysymys== | ||
Rivi 16: | Rivi 17: | ||
> | > | ||
library(OpasnetUtils) | library(OpasnetUtils) | ||
objects.latest("Op_fi3192", "alustus") | objects.latest("Op_fi3192", "alustus") | ||
Rivi 23: | Rivi 23: | ||
tieliikennepäästöt <- EvalOutput(tieliikennepäästöt, N = 1) | tieliikennepäästöt <- EvalOutput(tieliikennepäästöt, N = 1) | ||
oprint(tieliikennepäästöt@output) | |||
</rcode> | </rcode> |
Nykyinen versio 22. elokuuta 2013 kello 11.32
Moderaattori:Heta (katso kaikki)
Sivun edistymistä ei ole arvioitu. Arvostuksen määrää ei ole arvioitu (ks. peer review). |
Lisää dataa
|
Kysymys
Miten lasketaan tieliikenteen päästöt?
Vastaus
Kopioi tämä koodi haluamaasi arviointiin. Voit myös muokata koodia niin, että et haekaan tieliikennepäästöt-ovariablea suoraan Fetch2-funktiolla, vaan laitat vastaavat tiedot alavirrassa olevan ovariablen dependencies-taulukkoon.
Oletusajon avain: 0194s0uuucjxq8Wi
Perustelut
Syötteet
Obs | Ajoneuvo | Polttoaine | Ajo | Kuormitusaste | Unit | CO2 | PM | Description |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Henkilöauto | Bensiini | Katuajo | g /km | 0.003 | |||
2 | Henkilöauto | Diesel | Katuajo | g /km | 0.29 | |||
3 | Puoliperävaunuyhdistelmä | Diesel | Katuajo | Kaikki | g /km | 0.20 | ||
4 | Puoliperävaunuyhdistelmä | Diesel | Maantieajo | 70% kuorma | g /km | 1014 | ||
5 | Täysperävaunuyhdistelmä | Diesel | Katuajo | Tyhjä | g /km | 0.21 | ||
6 | Täysperävaunuyhdistelmä | Diesel | Katuajo | 70% kuorma | g /km | 0.21 | ||
7 | Täysperävaunuyhdistelmä | Diesel | Katuajo | Täysi | g /km | 0.22 | ||
8 | Täysperävaunuyhdistelmä | Diesel | Maantieajo | 70% kuorma | g /km | 1198 | ||
9 | Sähköjuna | Sähkö | g /ton-km | 9.3 | 0.0026 | |||
10 | Dieseljuna | Diesel | g /ton-km | 35 | 0.012 | |||
11 | Pieni jakelukuorma-auto | Diesel | g /km | 350 | ||||
12 | Suuri jakelukuorma-auto | Diesel | g /km | 583 |
Laskenta
- bensiinikäyttöinen henkilöauto keskimäärin, 0.003 gPM/km, katuajo[1]
- dieselkäyttöinen henkilöauto keskimäärin, 0.029 gPM/km, katuajo[2]
- puoliperävaunuyhdistelmä, 0,20 gPM/km, katuajo, kaikki kuormat[3]
- täysperävaunuyhdistelmä, 0,21 gPM/km, katuajo, tyhjä ja 70%:n kuorma
- täysperävaunuyhdistelmä, 0,22 gPM/km katuajo, täysi kuorma (40 t)[4]
- sähköjuna keskimäärin, 0,0026 gPM/tkm
- dieseljuna keskimäärin, 0,012 gPM/tkm[5]
- Pieni jakelukuorma-auto 6 t, 350 gCO2/km
- Suuri jakelukuorma-auto 15 t, 583 gCO2/km
- Puoliperävaunuyhdistelmä, 1014 gCO2/km maantieajo, 70 %:n kuorma
- Täysperävaunuyhdistelmät, 1198 gCO2/km maantieajo, 70 %:n kuorma
- Sähköjunakuljetukset keskimäärin 9,3 gCO2/tkm
- Dieseljunakuljetukset keskimäärin 35 gCO2/tkm[6]