Lähdekoodi sivulle Liikenneväyläpolitiikka ja rakennettu ympäristö Suomessa

[[Luokka:Päätös]]
[[Luokka:Suomen hallitusohjelma 2011]]
{{muuttuja|moderator=Jouni}}

== Rajaus ==

Millaista '''liikenneväylä- ja rakennetun ympäristön politiikan''' pitäisi olla Suomessa? Erityisesti, mitä asioita tältä alueelta pitäisi nostaa hallitusohjelmaan 2011?


== Tulos ==

# '''Väyläpolitiikkainvestoinnit''' <ref name=kttohjelma>Kestävän talouskasvun ja työllisyyden ohjelma. Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 16/2010. ISSN 0782-6028. www.vnk.fi/julkaisut, julkaisut@vnk.fi. ISBN 978-952-5896-25-1 (nidottu) ISBN 978-952-5896-26-8 ([http://fi.opasnet.org/fi_wiki/extensions/mfiles/mf_getfile.php?anon=true&docid=3315&docver=1&fileid=3315&filever=1&filename=ktt-ohjelma_lopullinen.pdf pdf]) [http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php?title=Suomen_hallitusohjelma_2011&oldid=5625#Kest.C3.A4v.C3.A4n_talouskasvun_ja_ty.C3.B6llisyyden_ohjelma Wikistetty versio] [http://www.vn.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?oid=309567 Valtioneuvoston tiedote].</ref> <br /> Teiden, ratojen ja meriväylien ylläpidossa on kasvavaa tarvetta toimenpiteisiin, joilla edistetään elinkeinoelämän logistiikan toimintaedellytyksiä, tuetaan orastavaa talouskasvua sekä parannetaan liikenteen sujuvuutta ja liikenneturvallisuutta. Erityisesti tulee varmistaa valtakunnallisesti tärkeiden yhteysväylien, Kehä III:n, E18–tien itään ja Pohjanmaan radan mahdollisimman nopea toteutus. Rautatieliikenteen toimivuutta ja sujuvuutta on kehitettävä. Investoinnit kohdennetaan eniten liikennöityihin rataosiin. Kehittämistoimenpiteitä on syytä tehdä myös pieninä askelina pullonkauloja avaamalla sekä edetä tarpeiden ja resurssien mukaan.
# '''Yhdyskuntarakenteiden suunnittelulla minimoidaan ihmisten ja tavaroiden turha kuljetus''' <ref name = Elonkeha2011> [http://www.elonkeha.fi/jutut/elonkeha-luovutti-varjohallitusohjelman Elonkehä ry:n hallitusohjelmatavoitteet] </ref>
# '''Hallitus rajoittaa yksityisautoilua''' <ref name = Elonkeha2011></ref> <br /> Vapautuvat pysäköintipaikat luovutetaan maksutta elävään käyttöön, esimerkiksi kaupunkiviljelyyn.
# '''Hallitus selvittää keinot korvata yksityinen autoliikenne julkisilla kuljetuspalveluilla''' <ref name = Elonkeha2011></ref>
# '''Halukkaille mahdollisuus siirtyä ekologiseen asumiseen ja omavaraistalouteen''' <ref name = Elonkeha2011></ref> <br /> Luodaan järjestelmä, jonka avulla kuka tahansa voi nopealla aikataululla, vapaaehtoisesti luopua luonnon kiertokulusta irronneesta elämänmuodostaan ja palata takaisin omavaraisuuteen pyrkivään talouteen. Kysymykseen voi tulla ekokylärakentaminen tai jo rakennetun rakennuskannan hyödyntäminen.
# '''Liikenneinvestointien toteuttamiseen on saatava pitkäjänteisyyttä.''' Epävarmuus toteutusaikataulusta aiheuttaa elinkeinoelämän hankkeiden lykkääntymistä ja taloudellisia menetyksiä. <ref name = kauppakamari> www.keskuskauppakamari.fi </ref>
# '''Valtakunnallinen liikennerahasto''' tarvitaan täydentämään julkista rahoitusta. Liikennerahaston tulee käyttää myös yksityistä rahoitusta. <ref name = kauppakamari> www.keskuskauppakamari.fi </ref>
# ''' Perusväylänpidon pienet investointiohjelmat''' tulee ottaa nykyistä paremmin huomioon. <ref name = kauppakamari> www.keskuskauppakamari.fi </ref>
# '''Lisärahoitus''' Seuraavalla hallituskaudella liikenneinfraan on varattu n. 5,04 mrd. euroa, joka ei ole pitkällä aikavälillä kestävä rahoitustaso, vaan johtaa väylien kunnon rapautumiseen.<ref name = kauppakamari> www.keskuskauppakamari.fi </ref>

==Taulukointi==

<t2b index="Nro,Ehdotus" obs="Hinta" unit="M€/v">
1|Kulkuväylien parantaminen|! Määrittämätön.
2|Kulkuväylien ja rakenteiden muuttaminen|! Määrittämätön.
3|Yksityiautoilun rajoitus|0.4
4|Yksityisautoilun korvaus julkisella|0.25
5|Ekologinenasuminen ja omavaraistalous|! Määrittämätön.
6|Liikenneinvestointien pitkäjänteisyys|! Määrittämätön.
7|Valtakunnallinen liikerahasto|! Määrittämätön. 
8|Pienet investointiohjelmat|41
9|Lisärahoitus|250
</t2b>

== Perustelut ==

Tulos perustuu erityisesti Valtioneuvoston kanslian tuottamaan raporttiin Kestävän talouskasvun ja työllisyyden ohjelma. Lisäksi [[Opasnet]]issä käydyillä keskusteluilla on ollut vaikutusta sisältöön.

1. Kulkuväylien muuttaminen tulee lisäämään työntekijöiden määrää ja lisää valtion kuluja huomattavasti riippuen siitä kuinka paljon niitä muokataan.

2. Mikäli kulkuväylien rakennetta muutetaan paljon, tulevat kulut nousemaan. Riippuen siitä kuinka paljon aiotaan muuttaa liikenneväyliä, tulisi valtiolle enemmän kustannuksia ja Suomeen lisää työntekijöitä. Hintaa ei voi määrittää toistaiseksi.

3. Autoilun rajoittaminen ei tulisi maksamaan valtiolle mitään, mutta kuntien lisäistutuksiin menisi arviolta tätä vastaava summa. Kaupunkiviljelmien alueet tulee myös kunnostaa joten se on arviotu samaan hintaa.

4. Ehdotus käsittelee vain asian erilaisten tapojen selvittämisen, joten sen hinta käsittää arviolta 5 ihmisen palkan vuoden ajalta.

5. Ehdotus käsittää uuden kylän muodostamisen, oman sähkön muodostamisen, oman ruuan hankkimisen ja viljelemisen sekä veden puhdistamisen. Ajatus kokonaisen uuden kylän muodostamisesta jolla ei ole melkein mitään tekemistä rahan kanssa on hyvin laaja ja hankala toteuttaa. Tähän lopputulokseen pystyy mitä luultavimmin pääsemään vasta tulevaisuudessa.

6.

7.

8.Perusväylänpitoa varten luotiin investointipaketti, jonka budjetti oli 165 M€. (41M€/vuosi)<ref name = autotoday> http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=200800354 </ref> Ideaalitilanteessa myös ainakin toiselle vastaavansuuruiselle paketille olisi käyttöä.

9. Seuraavalle hallituskaudelle (11-15) on budjetoitu 5.04 Mrd€. Tästä voidaan karkeasti laskea vuosittaiseksi määräksi 1.25mrd€. Tarve vaatii ainakin 1mrd€ lisäyksen kokonaisbudjettiin, jolloin vuosittaiseksi lisäykseksi tulee 0.25 Mrd€. 

=== Data ===

* Kestävän talouskasvun ja työllisyyden ohjelma. <ref name=kttohjelma>Kestävän talouskasvun ja työllisyyden ohjelma. Valtioneuvoston kanslian julkaisusarja 16/2010. ISSN 0782-6028. www.vnk.fi/julkaisut, julkaisut@vnk.fi. ISBN 978-952-5896-25-1 (nidottu) ISBN 978-952-5896-26-8 ([http://fi.opasnet.org/fi_wiki/extensions/mfiles/mf_getfile.php?anon=true&docid=3315&docver=1&fileid=3315&filever=1&filename=ktt-ohjelma_lopullinen.pdf pdf])</ref> [http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php?title=Suomen_hallitusohjelma_2011&oldid=5625#Kest.C3.A4v.C3.A4n_talouskasvun_ja_ty.C3.B6llisyyden_ohjelma Wikistetty versio]
* Elonkehä ry <ref name = Elonkeha2011></ref> on perustettu vuonna 1995 julkaisemaan syväekologista Elonkehä-lehteä. Lehti on poliittisesti ja uskonnollisesti sitoutumaton luonnon äänenkannattaja. 

=== Riippuvuudet ===

* Ei määritelty.

== Katso myös ==

* [[Suomen hallitusohjelma 2011]]


==Avainsanat==

Politiikka, hallitusohjelma, kilpailukyky, Suomen valtion päätöksenteko


== Viitteet ==

<references/>


==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==

{{mfiles}}

{{hallitusohjelma 2011}}