Keskustelu:Liikenteen energiareformi

Yleiskuva

Liikenteen energiareformin keskeiset muuttujat ja niiden väliset syysuhteet. Aluperäinen kuva: [1]

Logiikkataulut

Lokaatiot(-)

Obs	Indeksi	Lokaatio	Dummy	Selite
1	Paikkatieto	Keskusta		Paikkatieto tarvitaan jatkossa paljon tarkemmin, mutta alkuun päästäneen tällä
2	Paikkatieto	Lähiöt
3	Vuorokaudenaika	Ruuhka-aika		Koska tarkastellaan liikennettä, eri ruuhkatasot riittänevät
4	Vuorokaudenaika	Päivä
5	Vuorokaudenaika	Yö
6	Polttoaine	Bensiini
7	Polttoaine	Diesel
8	Polttoaine	Maakaasu
9	Polttoaine	Etanoli
10	Polttoaine	Sähkö
11	Ajoneuvotyyppi	Dieselhenkilöauto
12	Ajoneuvotyyppi	Ottomoottorihenkilöauto
13	Ajoneuvotyyppi	Ottomoottorihybridi		Ottomoottori mutta ei mainittavan suuruista akkua
14	Ajoneuvotyyppi	Ladattava hybridi		Ottomoottori ja lisäksi akku yli sadan kilometrin ajoon
15	Ajoneuvotyyppi	Sähköhenkilöauto
16	Ajoneuvotyyppi	Polkupyörä
17	Ajoneuvotyyppi	Kävely
18	Ajoneuvotyyppi	Julkinen
19	Päästölaji	Pienhiukkaset
20	Päästölaji	Hiilidioksidi
21	Päästölaji	Typenoksidit
22	Vuosi	2014
23	Vuosi	2030

Muuttujat(-)

Obs	Muuttuja	Indeksi	Dummy	Selite
1	polttoaineen.jakeluinfra	Polttoaine
2	polttoaineen.jakeluinfra	Paikkatieto
3	polttoaineen.jakeluinfra	Vuosi
4	ajoneuvokanta	Ajoneuvotyyppi
5	ajoneuvokanta	Polttoaine
6	ajoneuvokanta	Paikkatieto
7	ajoneuvokanta	Vuosi
8	ajokilometrit	Ajoneuvotyyppi
9	ajokilometrit	Vuorokaudenaika
10	ajokilometrit	Polttoaine
11	ajokilometrit	Paikkatieto
12	ajokilometrit	Vuosi
13	kaavoitus	Paikkatieto
14	kaavoitus	Vuosi
15	yhdyskunnan.rakenne	Paikkatieto
16	yhdyskunnan.rakenne	Vuosi
17	matkatarve	Paikkatieto
18	matkatarve	Vuorokaudenaika
19	matkatarve	Ajoneuvotyyppi
20	matkatarve	Polttoaine
21	matkatarve	Vuosi
22	päästökerroin	Ajoneuvotyyppi
23	päästökerroin	Polttoaine
24	päästökerroin	Päästölaji
25	päästökerroin	Vuosi
26	energiankulutuskerroin	Ajoneuvotyyppi
27	energiankulutuskerroin	Polttoaine
28	energiankulutuskerroin	Vuosi
29	päästö	Päästölaji
30	päästö	Paikkatieto
31	päästö	Vuosi
32	energiankulutus	Paikkatieto
33	energiankulutus	Vuosi

Laskenta

+ Näytä koodi- Piilota koodi library(OpasnetUtils) lokaatiot <- Ovariable("lokaatiot", ddata = "Op_fi4334.lokaatiot") muuttujat <- Ovariable("muuttujat", ddata = "Op_fi4334.muuttujat") lokaatiot@data$Result <- 1 for(i in unique(muuttujat@data$Muuttuja)) { temp <- data.frame(iamadummy = 1) for(j in unique(muuttujat@data$Indeksi[muuttujat@data$Muuttuja == i])) { temp2 <- lokaatiot@data[lokaatiot@data$Indeksi == j, ]["Lokaatio"] colnames(temp2) <- j temp <- merge(temp, temp2) } temp$iamadummy <- NULL temp$Result <- 1 temp <- Ovariable(i, data = temp) assign(i, temp) } oprint(päästökerroin) ls()

Taulukot muokattuna päätöstauluiksi

Tässä yritän hahmottaa, millaiselta pääsivulla oleva keskustelu näyttää, jos sen yrittää jäsentää muuttujiksi malliin (aluksi päätösmuuttujiksi).

Energiapäätökset(-)

Obs	Päättäjä	Päätös	Vaihtoehto	Vaikutus	Suuruus	Selitys
1	?	?	?	Öljypohjaisten polttoaineiden käyttö vähenee
2	?	?	?	Öljypohjaisten polttoaineiden käyttö vähenee nopeasti
3	Valtio	Biopolttoaineiden jakeluvelvoite	Säilytetään 10 %:ssa
4	Valtio	Biopolttoaineiden jakeluvelvoite	Päivitetään tavoitetaso EU:n 2030-tavoitteiden mukaiseksi
5	Valtio	Biopolttoaineiden jakeluvelvoite	Päivitetään kattamaan myös kaasumaiset biopolttoaineet
6	Valtio	?	?	Biopolttoainevelvoitteet tukevat pitkäjänteisiä investointeja
7	Valtio	?	?	Biopolttoaineiden sisämarkkinat toimivat EU-tasolla myös 2020 jälkeen
8	VNK-rahoitus?	Uusiutuvan metaanin jakeluvelvoite	Selvitetään hyödyt ja haitat
9	?	Meriliikenteen LNG-ohjelma	Toteutetaan
10	?	Meriliikenteen LNG-ohjelma	Toteutetaan etupainotteisesti
11	Valtio	Jakeluvelvoitelaki päivitetään	Laajennetaan kattamaan myös kaasumaiset biopolttoaineet	?
12	?	?	?	Sähköstä tulee aito vaihtoehto kaupunkien joukko- ja jakeluliikenteessä
13	?	?	?	Nopean latauksen verkosto rakennetaan nopeasti ja markkinaehtoisesti
14	Valtio	Sähköautojen latauksen järjestäminen	Asetetaan uusien kiinteistöjen ja keskeisten joukkoliikennekeskusten liityntäpysäköinnin vaatimukseksi
15	?	?	?	On edellytyksiä toteuttaa kokonaan päästöttömien ajoneuvojen kaupunkialueita
16	?	?	?	Suomalainen vaihtoehtoinen lentopolttoaine on Helsinki-Vantaan kilpailuvaltti (ilmeisesti lentöyhtiöiden silmissä)
17	?	Vaihtoehtoisen lentopolttoaineen saatavuus	On saatavilla Helsinki-Vantaan kentällä			Edellytys kilpailuvalttina olemiselle
18	?	Vaihtoehtoisen lentopolttoaineen saatavuus	On saatavilla Helsinki-Vantaan lisäksi keskeisillä maakuntakentillä

Vaikutusten arvostukset(-)

Obs	Vaikutus	Arvoarvostelma	Suuruus	Selitys
1	Biopolttoaineen laatu	Ei saa olla peräisin sademetsästä
2	Biopolttoaineen laatu	Pitää olla kotimaista
3	Biopolttoaineen ilmasto- ja muut vaikutukset	Ei saa olla suurempi kuin öljyperäisellä
4	Liikennepolttoaineiden ominaisuudet	Helppo käsiteltävyys ja suuri energiasisältö ovat erittäin tärkeitä
5	Lämmityspolttoaineiden ominaisuudet	Nestemäisyys ja suuri energiasisältö eivät ole olennaisia
6	Öljyriippuvuus	Estää kilpailukyvyn säilymisen
7	Investointikustannukset	Investointien kustannuksiin on saatava tulot liikennemuodon sisältä eikä niitä saa maksattaa muilla.
8	Paineistetun maakaasun (CNG) ominaisuudet	Samanlaiset kuin öljytuotteilla.
9	Tekniikkaneutraalius	Tekniikkaneutraalius on tärkeää
10	Markkinaehtoisuus	Markkinaehtoisuus on tärkeää