http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/api.php?action=feedcontributions&user=Henrikv&feedformat=atom
Opasnet Suomi - Käyttäjän muokkaukset [fi]
2024-03-29T08:25:06Z
Käyttäjän muokkaukset
MediaWiki 1.29.0
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14863
Henriktesti
2012-08-21T12:55:03Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Hiekkalaatikko]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:TRUE|<br />
<br />
category:Murskauksen inputit| <br />
<br />
name:M|Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
category:Hihnakuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
category:Sulatus inputit|<br />
name:polttoaine|description:Mikä polttoaine on kyseessä?|type:selection|options:'Masuunikaasu';Masuunikaasu;'Koksiuunikaasu';Koksiuunikaasu;'Kaatopaikkakaasu';Kaatopaikkakaasu;'Maakaasu';Maakaasu;'Nestekaasu - Butaani';Nestekaasu - Butaani;'Nestekaasu - Propaani';Nestekaasu - Propaani;'Raskas polttoöljy';Raskas polttoöljy;'Diesel';Diesel;'Jäteöljy';Jäteöljy|default:'Diesel'|<br />
name:p_maara|description:Montako tonnia polttoainetta palaa tunnissa?|default:100|<br />
name:tunnit|description:Montako tuntia polttoainetta poltetaan?|default:1|<br />
<br />
category:Leviamismallin inputit|<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:1000|<br />
<br />
category: |<br />
category:Paikallaan olevat polttomoottorit|<br />
name:stringi|description:Sivun identifier josta loytyy tiedot kaivoksen moottoreista|default:'Ei lasketa'<br />
<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
library(ggplot2)<br />
#Kuljetukset<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'EeAmXb3MpMsZKV9M'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
<br />
#MetMalmit<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "8EV2qsAPaXuk7ELI"))<br />
MetMalMurskPol <- EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "Sz4hFo3m3QL8DsqW"))<br />
MetMalHihPol <- EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
<br />
print(xtable(MetMalMurskPol@output), type = 'html')<br />
print(xtable(MetMalHihPol@output), type = 'html')<br />
<br />
#Boileripaastot<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = '7yyOIAzoKTASwKcJ'))<br />
Boileripaastot <- EvalOutput(Boileripaastot)<br />
<br />
Boileripaastot <- Boileripaastot@output<br />
print(xtable(Boileripaastot), type = 'html')<br />
<br />
#############################################################<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
#combinetaan RikasteKuljetus,RikastamolleKuljetus ja PaikPoltMoot jos sen funktio on ajettu<br />
if (stringi == 'Ei lasketa' & stringi == '' | is.na(stringi)){<br />
<br />
cat('Paikallaan olevien polttomoottoreiden paastoja ei oteta huomioon, koska ei sopiva input')<br />
femp = merge(femp,RikasteKuljetus@output)<br />
femp$TotalResult = (RikasteKuljetus@output$RikasteKuljetusResult + femp$RikastamolleKuljetusResult)<br />
<br />
#poistetaan turhat kolummit<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == c('Haitta-aine','RikastamolleKuljetusResult','TotalResult')]<br />
}<br />
else<br />
{<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
femp = rbind(femp,PaikPoltMoot)<br />
<br />
#poistetaan turhat kolummit<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == c('Haitta-aine','RikastamolleKuljetusResult','TotalResult','PaikPoltMootResult')]<br />
}<br />
<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(Femp@output$MetMalMurskPolResult, Femp@output$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Boilerit&diff=14862
Energiantuotannon päästökertoimet/Boilerit
2012-08-21T12:54:17Z
<p>Henrikv: /* R-koodi */</p>
<hr />
<div>{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat boilerien päästökertoimet<ref name="EET-boilers">National Pollutant Inventory Emission estimation technique manual For Combustion in boilers Version 3.6 December 2011, http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/boilers.pdf</ref> eri yhdisteille, alkuaineille, hiukkasille, ja kaasuille?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
[http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php/Special:R-tools?id=1XYekJSwdCF9LQdY Tuloksia]<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{kommentti|#:|Yksiköiden muotoilu on väärin. Pitää olla kg /ton jne (huomaa välilyönnin paikka). Ja lisäksi läpipääsykertoimen yksikköä ei ole eli merkitään viiva -. |--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 2. heinäkuuta 2012 kello 20.42 (EEST)}}<br />
<br />
{{kommentti|#:|Katsopa vielä läpi Result-sarake. Siellä oli joillakin riveillä maksimi ennen minimiä. Ei saa olla tai laskenta menee väärin.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 2. heinäkuuta 2012 kello 20.39 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#:|Sivunimessä "Minera:" on turha, koska eiväthän nämä ole mitenkään Minera-spesifisiä päästökertoimia. Lisäksi kieliopillisesti parempi muotoilu olisi "Paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet" tai jos haluaa hyödyntää alisivuominaisuutta, niin esim. "Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit" ja kaikki muut sivut vastaavalla tavalla.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho ja polttoprosessi" obs="Result" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.00E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|6.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|6.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|4.35E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.00E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /MJ|CO|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|NOₓ|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.80E-05<br />
Päästökerroin|kg /MJ|PM10|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|PM2.5|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|SO₂|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Total VOC|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|8.67E-07<br />
Päästökerroin|kg /MJ|As ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.86E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cd ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|2.61E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cr(III) yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.03E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cu ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.44E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Pb ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|2.86E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Hg ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.56E-11<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Ni ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.44E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.33E-13<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Mn ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.02E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys|tangentiaalipoltto|2.12E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|3.68E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys|tangentiaalipoltto|1.64E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|8.24E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.82E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.16E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Matala-NOₓ poltin|≤ 30MW seinämäpoltto|1.08E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|≤ 30MW seinämäpoltto|6.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|8.32E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.82E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.95E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|3.03E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|2.16E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Yläpuolinen lisäilman syöttö/Matala ylimääräinen ilma|≥ 30MW seinämäpoltto|4.11E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|8.24E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|7.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|4.43E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|2.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|1.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|3.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|5.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|9.92E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|4.96E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|7.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.46E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|2.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|8.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.10E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|6.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|9.92E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.96E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.70E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|F yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.96E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|7.32E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.58E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.09E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.70E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.29E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.12E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(VI) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.30E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.34E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.50E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.12E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.34E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Sb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|8.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|9.10E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.87E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.70E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|F yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.96E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW tangentiaalipoltto|4.26E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW tangentiaalipoltto|3.46E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|6.25E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|5.32E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.58E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.09E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.70E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.29E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.12E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(VI) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.30E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.34E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.50E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.12E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.34E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Sb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|8.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|9.10E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.87E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.80E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.72E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.25E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.93E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.72E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|7.72E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.74E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.49E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.92E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.80E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.26E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW|1.36E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.25E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.93E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.72E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|7.72E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.74E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.49E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.92E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|2.39E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.42E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|3.62E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|3.70E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.67E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.17E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|2.52E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.92E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.38E-03<br />
-|-|Hg|-|Märkäpesijä|-|3.50E-01 - 4.50E-01<br />
-|-|Hg|-|Märkäpesijä ja käsittelyaine|-|1.80E-01 - 2.40E-01<br />
-|-|Hg|-|Suihkeabsorboija ja kangassuodatin (Kalkkikivi)|-|4.80E-01 - 5.60E-01<br />
-|-|Hg|-|Suihkeabsorboija ja kangassuodatin (absorboiva)|-|6.00E-02 - 1.30E-01<br />
-|-|Hg|-|Sähköstaattinen tai kangasuodatin aktiivihiiliinjektiolla |-|1.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|Hg|-|Sähköstaattinen tai kangassuodatin ja kiillottava kuivapesijä |-|1.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen katalyyttinen puhdistaminen|-|1.00E-01 - 3.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen ei-katalyyttinen puhdistaminen|-|5.00E-01 - 7.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen ei-katalyyttinen puhdistaminen ja matala-NOₓ poltin|-|2.50E-01 - 3.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|matala ylimääräinen ilma|-|5.60E-01 - 9.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Matala-NOₓ poltin (lisäilman syöttö) |-|6.50E-01 - 7.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|-|8.00E-01 - 1<br />
-|-|NOₓ|-|Matala-NOₓ poltin (lisäpolttoaineensyöttö)|-|4.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Märkäpesijä|-|2.00E-02 - 1.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Puolikuivapesijä|-|1.00E-01 - 2.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Kuivapesijä|-|2.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Sähköstaattinen|-|1.00E-03 - 1.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Kangassuodatin|-|1.00E-03 - 5.00E-02<br />
-|-|PM10|-|Yksi suuren läpimenon sykloni|-|6.00E-01 - 9.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Yksi tavanomainen sykloni|-|1.00E-01 - 7.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Yksi korkeatehoinen sykloni|-|5.00E-02 - 4.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Useita sykloneja|-|7.50E-02 - 2.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Venturi pesijä|-|1.00E-02 - 3.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Kondensaatiopesijä|-|1.00E-03 - 1.00E-02<br />
-|-|PM10|-|Reikälevypesijä|-|1.00E-02 - 5.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Aukkopesijä|-|1.00E-02 - 2.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Sähköstaattinen|-|1.00E-03 - 1.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Kangassuodatin|-|1.00E-03 - 5.00E-02<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi suuren läpimenon sykloni|-|9.00E-01 - 1<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi tavanomainen sykloni|-|6.00E-01 - 1<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi korkeatehoinen sykloni|-|5.00E-02 - 4.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Venturi pesijä|-|3.00E-01 - 8.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Kondensaatiopesijä|-|1.00E-02 - 3.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Reikälevypesijä|-|1.00E-02 - 5.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Aukkopesijä|-|1.00E-02 - 2.00E-01<br />
</t2b><br />
<br />
==Päästöjen laskeminen==<br />
===Esimerkkilaskenta===<br />
<rcode variables="<br />
name:polttoaine|description:Mikä polttoaine on kyseessä?|type:selection|options:'Masuunikaasu';Masuunikaasu;'Koksiuunikaasu';Koksiuunikaasu;'Kaatopaikkakaasu';Kaatopaikkakaasu;'Maakaasu';Maakaasu;'Nestekaasu - Butaani';Nestekaasu - Butaani;'Nestekaasu - Propaani';Nestekaasu - Propaani;'Raskas polttoöljy';Raskas polttoöljy;'Diesel';Diesel;'Jäteöljy';Jäteöljy|default:'Diesel'|<br />
name:p_maara|description:Montako tonnia polttoainetta palaa tunnissa?|default:100|<br />
name:tunnit|description:Montako tuntia polttoainetta poltetaan?|default:1<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = '7yyOIAzoKTASwKcJ'))<br />
Boileripaastot <- EvalOutput(Boileripaastot)<br />
<br />
Boileripaastot <- Boileripaastot@output<br />
print(xtable(Boileripaastot), type = 'html')<br />
</rcode><br />
===R-koodi===<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet <- data.frame(<br />
Name = c("polttoaine", "p_maara", "tunnit")<br />
)<br />
<br />
funktio <- function(dependencies, ...) {<br />
data <- op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3016")<br />
data <- tidy(data)<br />
<br />
out <- data[data$Suure == "Päästökerroin", c("Polttoaine", "Haitta-aine", "Päästöjen rajoittaminen", "Result")]<br />
out <- merge(out, data.frame(Polttoaine = polttoaine))<br />
out$Result <- as.numeric(out$Result) * p_maara * tunnit<br />
out <- dropall(out)<br />
return(out)<br />
}<br />
<br />
Boileripaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Boileripaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio<br />
)<br />
<br />
objects.put(Boileripaastot)<br />
</rcode><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Metallimalmin_hihnakuljetuksen_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14861
Metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt
2012-08-21T12:45:40Z
<p>Henrikv: /* Esimerkki laskenta */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Marjo|stub=Yes}}<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Kosteus,Hiukkaskoko,Prosessi" obs="Arvo" unit="kg/ton, -"> Päästökerroin|kg/ton|Kuiva|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0015<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00007<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.000023<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0000065<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|TSP|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Tuulensuojamuuri|0.7<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Materiaalin kastelu|0.5<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, sykloni|0.35<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, harjaus|0.25<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, kangassuodattimet|0.17<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|suljettu tai maanalainen|0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Sähköstaattinen suodatus|0.13 - 0.08<br />
</t2b><br />
<br />
Huom! materiaalin kastelun vähennys on käytössä myös kostealle materiaalille. Tällä tarkoitetaan jatkuvaa kastelua, jolloin materiaali ei pääse kuivamaan missään vaiheessa. Tämä pätee myös murskauksen osalta. <br />
<br />
Huom2! Päästökerroin nollat tarkoittavat, ettei tietoa ole käytössä. Kunhan epävarmuusjakaumat saadaan toimimaan, voidaan antaa jakauma.<br />
<br />
===Esimerkki laskenta===<br />
<rcode variables="<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "Sz4hFo3m3QL8DsqW"))<br />
temp <- EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
<br />
cat(paste("Pölypäästöt (kg/d) prosessista, kun prosessoidaan ", HiHM * HiHA, " tonnia päivässä.\n", sep=""))<br />
out <- temp@output<br />
print(xtable(out), type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(out$MetMalHihPolResult, out$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
</rcode><br />
===R-koodi===<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet <- data.frame(<br />
Name = c("HiHM", "HiHA", "HiHprosessi", "HiHkosteus", "HiHvaimennus")<br />
)<br />
<br />
funktio <- function(dependencies, ...) {<br />
data <- op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2825") # Haetaan päästökerrointiedot<br />
data <- tidy(data) # Siistitään data<br />
<br />
out <- data[data$Suure == "Päästökerroin", c("Kosteus", "Hiukkaskoko", "Prosessi", "Result")] # Valitaan päästökerroinrivit<br />
temp <- data.frame(Kosteus = c("Kuiva", "Kostea"), Kosteus2 = "*")<br />
temp <- merge(out, temp, by.x = "Kosteus", by.y = "Kosteus2")[, -1] # Korvataan villikortit oikeilla arvoilla<br />
out <- rbind(out[out$Kosteus != "*", ], temp)<br />
out <- merge(out, data.frame(Kosteus = HiHkosteus, Prosessi = HiHprosessi)) # Rajataan käyttäjän määrittämiin prosesseihin.<br />
<br />
if(class(HiHvaimennus)!="list") {<br />
HiHvaimennus <- list(HiHvaimennus)<br />
}<br />
vaim <- 1<br />
for(i in 1:length(HiHvaimennus)) {<br />
vaim[i] <- exp(sum(log(as.numeric(data[data$Suure == "Läpipääsykerroin" & data$Prosessi %in% HiHvaimennus[[i]], "Result"]))))<br />
}<br />
<br />
out$Result <- as.numeric(out$Result) * HiHM * HiHA * vaim # Varsinainen laskentakaava<br />
out <- dropall(out) # Tiputetaan turhat levelit<br />
return(out)<br />
}<br />
MetMalHihPol <- new("ovariable",<br />
name = "MetMalHihPol",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio<br />
)<br />
objects.put(MetMalHihPol)<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
<br />
<math><br />
Paasto = M * A * p_k * \Pi_j v_j<br />
</math><br />
<br />
jossa<br />
Paasto = prosessin tuottama pölypäästö<br />
M = aktiviteetin määrä tunnissa,<br />
A = työtuntien määrä,<br />
p = päästökerroin prosessille malmin kosteudella k,<br />
v = vaimennuskerroin vaimennusprosessille j.<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:P%C3%A4%C3%A4st%C3%B6l%C3%A4hteet#Hihnakuljetus Päästölähteet: Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Hihnakuljetus_yhdistetty_taulukko Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Metallimalmin_hihnakuljetuksen_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14860
Metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt
2012-08-21T12:42:33Z
<p>Henrikv: /* R-koodi */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Marjo|stub=Yes}}<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Kosteus,Hiukkaskoko,Prosessi" obs="Arvo" unit="kg/ton, -"> Päästökerroin|kg/ton|Kuiva|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0015<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00007<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.000023<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0000065<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|TSP|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Tuulensuojamuuri|0.7<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Materiaalin kastelu|0.5<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, sykloni|0.35<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, harjaus|0.25<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, kangassuodattimet|0.17<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|suljettu tai maanalainen|0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Sähköstaattinen suodatus|0.13 - 0.08<br />
</t2b><br />
<br />
Huom! materiaalin kastelun vähennys on käytössä myös kostealle materiaalille. Tällä tarkoitetaan jatkuvaa kastelua, jolloin materiaali ei pääse kuivamaan missään vaiheessa. Tämä pätee myös murskauksen osalta. <br />
<br />
Huom2! Päästökerroin nollat tarkoittavat, ettei tietoa ole käytössä. Kunhan epävarmuusjakaumat saadaan toimimaan, voidaan antaa jakauma.<br />
<br />
===Esimerkki laskenta===<br />
<rcode variables="<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'<br />
"><br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
temp <- EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
<br />
cat(paste("Pölypäästöt (kg/d) prosessista, kun prosessoidaan ", HiHM * HiHA, " tonnia päivässä.\n", sep=""))<br />
out <- temp@output<br />
print(xtable(out), type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(out$MetMalHihPolResult, out$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
<rcode><br />
===R-koodi===<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet <- data.frame(<br />
Name = c("HiHM", "HiHA", "HiHprosessi", "HiHkosteus", "HiHvaimennus")<br />
)<br />
<br />
funktio <- function(dependencies, ...) {<br />
data <- op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2825") # Haetaan päästökerrointiedot<br />
data <- tidy(data) # Siistitään data<br />
<br />
out <- data[data$Suure == "Päästökerroin", c("Kosteus", "Hiukkaskoko", "Prosessi", "Result")] # Valitaan päästökerroinrivit<br />
temp <- data.frame(Kosteus = c("Kuiva", "Kostea"), Kosteus2 = "*")<br />
temp <- merge(out, temp, by.x = "Kosteus", by.y = "Kosteus2")[, -1] # Korvataan villikortit oikeilla arvoilla<br />
out <- rbind(out[out$Kosteus != "*", ], temp)<br />
out <- merge(out, data.frame(Kosteus = HiHkosteus, Prosessi = HiHprosessi)) # Rajataan käyttäjän määrittämiin prosesseihin.<br />
<br />
if(class(HiHvaimennus)!="list") {<br />
HiHvaimennus <- list(HiHvaimennus)<br />
}<br />
vaim <- 1<br />
for(i in 1:length(HiHvaimennus)) {<br />
vaim[i] <- exp(sum(log(as.numeric(data[data$Suure == "Läpipääsykerroin" & data$Prosessi %in% HiHvaimennus[[i]], "Result"]))))<br />
}<br />
<br />
out$Result <- as.numeric(out$Result) * HiHM * HiHA * vaim # Varsinainen laskentakaava<br />
out <- dropall(out) # Tiputetaan turhat levelit<br />
return(out)<br />
}<br />
MetMalHihPol <- new("ovariable",<br />
name = "MetMalHihPol",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio<br />
)<br />
objects.put(MetMalHihPol)<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
<br />
<math><br />
Paasto = M * A * p_k * \Pi_j v_j<br />
</math><br />
<br />
jossa<br />
Paasto = prosessin tuottama pölypäästö<br />
M = aktiviteetin määrä tunnissa,<br />
A = työtuntien määrä,<br />
p = päästökerroin prosessille malmin kosteudella k,<br />
v = vaimennuskerroin vaimennusprosessille j.<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:P%C3%A4%C3%A4st%C3%B6l%C3%A4hteet#Hihnakuljetus Päästölähteet: Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Hihnakuljetus_yhdistetty_taulukko Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14859
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T12:28:24Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'EeAmXb3MpMsZKV9M'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
names(Paastokerroin) = c('PM2.5','PM10','PM30')<br />
<br />
#####Yksi input poistettu koska maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus######<br />
#name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
Vetisyys = TRUE<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
### maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus ###<br />
#Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
#)<br />
)<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (((((k*(Nopeus/12)^a) *(Hiukkaspitoisuus/30)^d)) / ((Kosteus/0.5)^c)) - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / (4 * PaivatPeriodissa))<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== Rcode end ==<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14858
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T12:28:21Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKI LASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'EeAmXb3MpMsZKV9M'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#####Yksi input poistettu koska maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus######<br />
#name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
Vetisyys = TRUE<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
### maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus ###<br />
#Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
#)<br />
)<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
== Rcode end ==<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14854
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:22:45Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKI LASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'kiitUwQu9YEEWvZ2'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#####Yksi input poistettu koska maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus######<br />
#name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
Vetisyys = TRUE<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
### maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus ###<br />
#Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
#)<br />
)<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
== Rcode end ==<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14853
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:14:38Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#####Yksi input poistettu koska maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus######<br />
#name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
Vetisyys = TRUE<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
### maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus ###<br />
#Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
#)<br />
)<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
== Rcode end ==<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14852
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:13:42Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#####Yksi input poistettu koska maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus######<br />
#name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
Vetisyys = TRUE<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
### maantien laskukaavassa otetaan aina huomioon kosteus ###<br />
#Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
#)<br />
)<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14851
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:08:36Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKI LASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14850
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:08:01Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKI LASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14849
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:04:51Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14848
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:04:14Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14847
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:03:42Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKI LASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14846
Kuljetuksen päästöt
2012-08-21T11:02:50Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== ESIMERKKI LASKENTA ==<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:RikstMaara|default:50|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)<br />
<br />
"><br />
<br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
print(xtable(femp),type = 'html')<br />
print(xtable(KuljetusPaastot@output),type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14845
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-21T10:48:11Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKILASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
== ESIMERKKILASKENTA ==<br />
<br />
<br />
HUOM!! Rikastekuljetusten laskentaan ei kuulu pienhiukkaspaastot koska ei ollut dataa !!MOUH<br />
<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Kuinka paljon malmia/kivia mita lie kuljetetaan paivassa(T)|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:TRUE<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
print(xtable(RikasteKuljetus@output),type = 'html')<br />
</rcode><br />
<br />
== RCODE == <br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Result"]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14844
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-21T10:46:21Z
<p>Henrikv: /* ESIMERKKILASKENTA */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
== ESIMERKKILASKENTA ==<br />
<br />
<br />
HUOM!! Rikastekuljetusten laskentaan ei kuulu pienhiukkaspaastot koska ei ollut dataa !!MOUH<br />
<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:TRUE<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
print(xtable(RikasteKuljetus@output),type = 'html')<br />
</rcode><br />
<br />
== RCODE == <br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Result"]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14843
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-21T10:45:58Z
<p>Henrikv: /* Riippuvuudet */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
== ESIMERKKILASKENTA ==<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:TRUE<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
print(xtable(RikasteKuljetus@output),type = 'html')<br />
</rcode><br />
== RCODE == <br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Result"]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14842
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-21T10:45:27Z
<p>Henrikv: /* Riippuvuudet */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
HUOM!! Rikastekuljetusten laskentaan ei kuulu pienhiukkas paastot koska ei ollut dataa!!MOUH<br />
== ESIMERKKILASKENTA ==<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:TRUE<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "mmYvLkAW7ZeWVcAS"))<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
print(xtable(RikasteKuljetus@output),type = 'html')<br />
</rcode><br />
== RCODE == <br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Result"]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "RikasteKuljetusResult"]<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
#temp = temp[temp[['Haitta-aine']] == 'RikasteKuljetusResult',]<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Boilerit&diff=14834
Energiantuotannon päästökertoimet/Boilerit
2012-08-21T07:54:41Z
<p>Henrikv: /* Kaava */</p>
<hr />
<div>{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat boilerien päästökertoimet<ref name="EET-boilers">National Pollutant Inventory Emission estimation technique manual For Combustion in boilers Version 3.6 December 2011, http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/boilers.pdf</ref> eri yhdisteille, alkuaineille, hiukkasille, ja kaasuille?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
[http://fi.opasnet.org/fi_wiki/index.php/Special:R-tools?id=1XYekJSwdCF9LQdY Tuloksia]<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{kommentti|#:|Yksiköiden muotoilu on väärin. Pitää olla kg /ton jne (huomaa välilyönnin paikka). Ja lisäksi läpipääsykertoimen yksikköä ei ole eli merkitään viiva -. |--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 2. heinäkuuta 2012 kello 20.42 (EEST)}}<br />
<br />
{{kommentti|#:|Katsopa vielä läpi Result-sarake. Siellä oli joillakin riveillä maksimi ennen minimiä. Ei saa olla tai laskenta menee väärin.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 2. heinäkuuta 2012 kello 20.39 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#:|Sivunimessä "Minera:" on turha, koska eiväthän nämä ole mitenkään Minera-spesifisiä päästökertoimia. Lisäksi kieliopillisesti parempi muotoilu olisi "Paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet" tai jos haluaa hyödyntää alisivuominaisuutta, niin esim. "Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit" ja kaikki muut sivut vastaavalla tavalla.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho ja polttoprosessi" obs="Result" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.50E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.00E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Masuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|6.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|6.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.10E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|4.35E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.00E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|9.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Koksiuunikaasu|Rajoittamaton|-|2.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /MJ|CO|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|NOₓ|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.80E-05<br />
Päästökerroin|kg /MJ|PM10|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|PM2.5|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.08E-06<br />
Päästökerroin|kg /MJ|SO₂|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Total VOC|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|8.67E-07<br />
Päästökerroin|kg /MJ|As ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.86E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cd ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|2.61E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cr(III) yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.03E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Cu ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.44E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Pb ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|2.86E-09<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Hg ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.56E-11<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Ni ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|3.44E-08<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.33E-13<br />
Päästökerroin|kg /MJ|Mn ja yhdisteet|Kaatopaikkakaasu|Rajoittamaton|-|1.02E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys|tangentiaalipoltto|2.12E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|3.68E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys|tangentiaalipoltto|1.64E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|8.24E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|tangentiaalipoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.82E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.16E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Matala-NOₓ poltin|≤ 30MW seinämäpoltto|1.08E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|≤ 30MW seinämäpoltto|6.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|8.32E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≤ 30MW seinämäpoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.82E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.95E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|3.03E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|2.16E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Maakaasu|Yläpuolinen lisäilman syöttö/Matala ylimääräinen ilma|≥ 30MW seinämäpoltto|4.11E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.39E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.19E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|4.33E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.60E-08<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|2.38E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|3.03E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.84E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.08E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.62E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|4.54E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.07E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|1.76E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|8.24E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|5.13E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Maakaasu|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|6.21E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|7.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|4.43E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|2.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|1.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|3.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|5.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|9.92E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Nestekaasu Butaani|Rajoittamaton|-|4.96E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|7.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.46E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|2.60E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|8.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.10E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|6.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|9.92E-11<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Nestekaasu Propaani|Rajoittamaton|-|4.96E-07<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.70E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|F yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.96E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|7.32E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.58E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.09E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.70E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.29E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.12E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(VI) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.30E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.34E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.50E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.12E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.34E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Sb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|8.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|9.10E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.87E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.70E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|F yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.96E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW tangentiaalipoltto|4.26E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW tangentiaalipoltto|3.46E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW seinämäpoltto|6.25E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Raskas polttoöljy|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW seinämäpoltto|5.32E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.90E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.20E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.58E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.09E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.70E-06<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.29E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.12E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(VI) yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.30E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.34E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.50E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.12E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.34E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Sb ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.99E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Co ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|8.01E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|9.10E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Raskas polttoöljy|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.87E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|6.80E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.72E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|3.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.25E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.93E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.72E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|7.72E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.74E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|4.49E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|2.92E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≤ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|6.80E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.26E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Diesel|Matala-NOₓ poltin|≥ 30MW|1.36E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.40E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|3.00E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.25E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.93E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.72E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|As ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|7.72E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Be ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cu ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.74E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Hg ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|Polyklooratut dioksiinit ja furaanit (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|4.49E-10<br />
Päästökerroin|kg /ton|Mn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|1.16E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Se ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|2.92E-04<br />
Päästökerroin|kg /ton|Zn ja yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|≥ 30MW|5.79E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|CO|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|NOₓ|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|2.39E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM10|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.42E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PM2.5|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|3.62E+00<br />
Päästökerroin|kg /ton|PAH-yhdisteet (B[a]Peq)|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|3.70E-05<br />
Päästökerroin|kg /ton|SO₂|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.67E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Total VOC|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.30E-01<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cd ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.17E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Cr(III) yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|2.52E-03<br />
Päästökerroin|kg /ton|Pb ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|6.92E-02<br />
Päästökerroin|kg /ton|Ni ja yhdisteet|Jäteöljy|Rajoittamaton|-|1.38E-03<br />
-|-|Hg|-|Märkäpesijä|-|3.50E-01 - 4.50E-01<br />
-|-|Hg|-|Märkäpesijä ja käsittelyaine|-|1.80E-01 - 2.40E-01<br />
-|-|Hg|-|Suihkeabsorboija ja kangassuodatin (Kalkkikivi)|-|4.80E-01 - 5.60E-01<br />
-|-|Hg|-|Suihkeabsorboija ja kangassuodatin (absorboiva)|-|6.00E-02 - 1.30E-01<br />
-|-|Hg|-|Sähköstaattinen tai kangasuodatin aktiivihiiliinjektiolla |-|1.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|Hg|-|Sähköstaattinen tai kangassuodatin ja kiillottava kuivapesijä |-|1.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen katalyyttinen puhdistaminen|-|1.00E-01 - 3.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen ei-katalyyttinen puhdistaminen|-|5.00E-01 - 7.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Selektiivinen ei-katalyyttinen puhdistaminen ja matala-NOₓ poltin|-|2.50E-01 - 3.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|matala ylimääräinen ilma|-|5.60E-01 - 9.00E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Matala-NOₓ poltin (lisäilman syöttö) |-|6.50E-01 - 7.50E-01<br />
-|-|NOₓ|-|Palokaasujen kierrätys ja matala-NOₓ poltin|-|8.00E-01 - 1<br />
-|-|NOₓ|-|Matala-NOₓ poltin (lisäpolttoaineensyöttö)|-|4.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Märkäpesijä|-|2.00E-02 - 1.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Puolikuivapesijä|-|1.00E-01 - 2.00E-01<br />
-|-|SO₂|-|Kuivapesijä|-|2.00E-01 - 5.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Sähköstaattinen|-|1.00E-03 - 1.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Kangassuodatin|-|1.00E-03 - 5.00E-02<br />
-|-|PM10|-|Yksi suuren läpimenon sykloni|-|6.00E-01 - 9.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Yksi tavanomainen sykloni|-|1.00E-01 - 7.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Yksi korkeatehoinen sykloni|-|5.00E-02 - 4.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Useita sykloneja|-|7.50E-02 - 2.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Venturi pesijä|-|1.00E-02 - 3.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Kondensaatiopesijä|-|1.00E-03 - 1.00E-02<br />
-|-|PM10|-|Reikälevypesijä|-|1.00E-02 - 5.00E-01<br />
-|-|PM10|-|Aukkopesijä|-|1.00E-02 - 2.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Sähköstaattinen|-|1.00E-03 - 1.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Kangassuodatin|-|1.00E-03 - 5.00E-02<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi suuren läpimenon sykloni|-|9.00E-01 - 1<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi tavanomainen sykloni|-|6.00E-01 - 1<br />
-|-|PM2.5|-|Yksi korkeatehoinen sykloni|-|5.00E-02 - 4.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Venturi pesijä|-|3.00E-01 - 8.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Kondensaatiopesijä|-|1.00E-02 - 3.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Reikälevypesijä|-|1.00E-02 - 5.00E-01<br />
-|-|PM2.5|-|Aukkopesijä|-|1.00E-02 - 2.00E-01<br />
</t2b><br />
<br />
==Päästöjen laskeminen==<br />
===R-koodi===<br />
<rcode variables="<br />
name:polttoaine|description:Mikä polttoaine on kyseessä?|type:selection|options:'Masuunikaasu';Masuunikaasu;'Koksiuunikaasu';Koksiuunikaasu;'Kaatopaikkakaasu';Kaatopaikkakaasu;'Maakaasu';Maakaasu;'Nestekaasu - Butaani';Nestekaasu - Butaani;'Nestekaasu - Propaani';Nestekaasu - Propaani;'Raskas polttoöljy';Raskas polttoöljy;'Diesel';Diesel;'Jäteöljy';Jäteöljy|default:'Diesel'|<br />
name:p_maara|description:Montako tonnia polttoainetta palaa tunnissa?|default:100|<br />
name:tunnit|description:Montako tuntia polttoainetta poltetaan?|default:1<br />
"><br />
<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet <- data.frame(<br />
Name = c("polttoaine", "p_maara", "tunnit")<br />
)<br />
<br />
funktio <- function(dependencies, ...) {<br />
data <- op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3016")<br />
data <- tidy(data)<br />
<br />
out <- data[data$Suure == "Päästökerroin", c("Polttoaine", "Haitta-aine", "Päästöjen rajoittaminen", "Result")]<br />
out <- merge(out, data.frame(Polttoaine = polttoaine))<br />
out$Result <- as.numeric(out$Result) * p_maara * tunnit<br />
out <- dropall(out)<br />
return(out)<br />
}<br />
<br />
Boileripaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Boileripaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio<br />
)<br />
<br />
objects.put(Boileripaastot)<br />
<br />
temp <- EvalOutput(Boileripaastot)<br />
out <- temp@output<br />
<br />
print(xtable(out), type = 'html')<br />
</rcode><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14825
Henriktesti
2012-08-20T13:28:41Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Hiekkalaatikko]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:HUOM! Matkat on annettava suuntaansa ei edestakaisin|<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
category:Murskauksen inputit| <br />
<br />
name:M|Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
category:Hihnakuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';HiHnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
category:Sulatus inputit|<br />
name:polttoaine|description:Mikä polttoaine on kyseessä?|type:selection|options:'Masuunikaasu';Masuunikaasu;'Koksiuunikaasu';Koksiuunikaasu;'Kaatopaikkakaasu';Kaatopaikkakaasu;'Maakaasu';Maakaasu;'Nestekaasu - Butaani';Nestekaasu - Butaani;'Nestekaasu - Propaani';Nestekaasu - Propaani;'Raskas polttoöljy';Raskas polttoöljy;'Diesel';Diesel;'Jäteöljy';Jäteöljy|default:'Diesel'|<br />
name:p_maara|description:Montako tonnia polttoainetta palaa tunnissa?|default:100|<br />
name:tunnit|description:Montako tuntia polttoainetta poltetaan?|default:1|<br />
<br />
category:Leviamismallin inputit|<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:10000000|<br />
<br />
category:Paikallaan olevat polttomoottorit|<br />
name:stringi|description:Sivun identifier josta loytyy tiedot kaivoksen moottoreista|default:'Ei lasketa'|<br />
<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:19|<br />
name:RikstJunalla|type:checkbox|options:'Kyllä'|description:Kuljetetaanko rikaste junalla|Default:'Kyllä'<br />
<br />
"><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
library(ggplot2)<br />
<br />
femp = temp[,!colnames(temp) == "Suure"]<br />
tapply(PaikPoltMoot[,'PaikPoltMootResult'], PaikPoltMoot[,'Haitta-aine'], sum)<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
<br />
<br />
if (stringi != 'Ei lasketa' & stringi != '' & !is.na(stringi)){<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'PaikPoltMoot' , Key = "O7jVOuSo3dM7XdCS"))<br />
PaikPoltMootPaastot = EvalOutput(PaikPoltMoot)<br />
}<br />
cat('Paikallaan olevien polttomoottoreiden shaibaa ei oteta huomioon')<br />
<br />
#toimivat<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "dHcFJGBDYeBUYY7Q"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "sQp1JLHliusGuXVr" ))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = 'GQi9OV6k6O8LTTC6'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "xKX9ZwlkbeKlLDzi"))<br />
<br />
<br />
<br />
RikasteKuljetus = EvalOutput(RikasteKuljetus)<br />
print(xtable(RikasteKuljetus@output, type = 'html'))<br />
<br />
PaastotKaivAlue = EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
MalminMurskausPaastot = EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
EnerTuotPaastot = EvalOutput(Boileripaastot)<br />
<br />
<br />
#Lasketaan Malminkuljetuksen ei pienhiukkaspaastot<br />
#koodi kopioitu Rikastekuljetuksen sivuilta<br />
MatkaRikastamoon = MatkaTeol + MatkaPaaMtnTie + MatkaPaaltie<br />
femp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
femp = femp[,!colnames(femp) == "Result"]<br />
<br />
femp = femp[femp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
femp = merge(femp,Liitettava)<br />
femp = melt(femp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikastamolleKuljetusResult')<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = as.numeric(as.character(femp$RikastamolleKuljetusResult))<br />
femp$RikastamolleKuljetusResult = femp$MatkojenLkm * femp$RikastamolleKuljetusResult * MatkaRikastamoon<br />
<br />
femp = merge(femp,RikasteKuljetus@output)<br />
femp$TotalResult = (RikasteKuljetus@output$RikasteKuljetusResult + femp$RikastamolleKuljetusResult)<br />
<br />
#objects.get("8EV2qsAPaXuk7ELI")<br />
#Femp <- EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
#cat(paste("Pölypäästöt (kg/d) prosessista, kun prosessoidaan ", M * A, " tonnia päivässä.\n", sep=""))<br />
<br />
print(xtable(Femp@output), type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(Femp@output$MetMalMurskPolResult, Femp@output$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
#kuljetuksenpaastot<br />
<br />
<br />
temp = merge(PaastotKaivAlue@output$result,MalminMurskausPaastot@output$result)<br />
temp <br />
<br />
<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,hiukkaskoko,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14824
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-20T13:17:17Z
<p>Henrikv: /* Rcode */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3127"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Result"]<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(RikstMaara%/%19+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),RikstMaara%/%19)<br />
)<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp = melt(temp,id.vars = c('Kuljetusväline','Kuorma','MatkojenLkm'),variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
temp$RikasteKuljetusResult = as.numeric(as.character(temp$RikasteKuljetusResult))<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult * RikstMatka<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14822
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-20T10:58:46Z
<p>Henrikv: /* Päästöt ajoneuvokilometriä kohden */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita" ><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto|-<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna|-<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna|-<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna|-<br />
</t2b><br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
===Rcode===<br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14820
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-20T10:41:24Z
<p>Henrikv: /* Rcode */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita"><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna<br />
</t2b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
===Rcode===<br />
<rcode><br />
library(reshape2)<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_pakokaasup%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14819
Kuljetuksen pakokaasupäästöt
2012-08-20T10:39:15Z
<p>Henrikv: /* Rcode */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita"><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna<br />
</t2b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
===Rcode===<br />
<rcode><br />
<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != 'Juna',]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14818
Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-20T10:35:59Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>[[Luokka:Päästökerroin]]<br />
{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet <ref name="EET_combustion">National Pollutant Inventory. Emission estimation technique manual for Combustion engines Version 3.0 June 2008. http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/combustion-engines.pdf</ref><br />
<br />
==Vastaus==<br />
<rcode><br />
#<br />
#HUOM KOODIA EI OLE VOITU TESTATA<br />
<br />
#<br />
#<br />
#Kayttoohje:<br />
#INPUTS: stringi - Opasnet sivun identifier josta loytyy datataulu esim: Op_fi3075<br />
#Datataulussa on oltava kolummit 'Polttoaine','Päästöjen rajoittaminen'ja 'Kulutus'<br />
#<br />
#<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('stringi')<br />
)<br />
<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
datataulu <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", stringi), objname = "datataulu")<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3076"), objname = "PaikPoltMoot")<br />
<br />
temp = interpret(temp,rescol = 'Arvo', ...)<br />
lapipaasy = temp[temp$Suure == 'Läpipääsykerroin',]<br />
temp = merge(temp,datataulu)<br />
temp = temp[temp$Arvo != '-' | temp$Arvo != '*' | !is.na(temp$Arvo),]<br />
<br />
#lasketaan ilman etta lapipaasy kertoimet otetaan huomioon[]<br />
temp$PaikPoltMootResult[temp$Suure == 'Päästökerroin'] = temp$Arvo[temp$Suure == 'Päästökerroin',] * temp$Kulutus[temp$Suure == 'Päästökerroin',]<br />
<br />
<br />
<br />
temp = temp[temp$Suure != 'Läpipääsykerroin',]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Suure"]<br />
lapipaasy = lapipaasy[,!colnames(temp) == "Suure"]<br />
colnames(lapipaasy)[colnames(lapipaasy) == "Arvo"] <- "LapipaasyResult"<br />
temp = merge(temp,lapipaasy, all.x = TRUE)<br />
temp$LapipaasyResult = ifelse(is.na(temp$LapipaasyResult),1,temp$LapipaasyResult)<br />
temp$PaikPoltMootResult = temp$LapipaasyResult * temp$PaikPoltMootResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
<br />
<br />
PaikPoltMoot <- new("ovariable",<br />
name = "PaikPoltMoot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(PaikPoltMoot)<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== Perustelut ==<br />
<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei pidä käyttää kahta saraketta minimille ja maksimille, vaan molemmat arvot on syytä pistää samaan sarakkeeseen muodossa min - max. Lisäksi Arvo (min) ei olisi selitesarake vaan havaintosarake.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho" obs="Arvo" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.40E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|5.30E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.10E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.70E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.60E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.20E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.40E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.60E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|7.20E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.20E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.70E-10<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|9.90E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|7.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3,30E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,37E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,88E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,91E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,46E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,06E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,81E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,24E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,45E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,15E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,31E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,05E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,00E-10<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,17E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,61E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,13E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|2,01E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,49E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|7,37E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,1-Biphenyli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,55E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,47E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,13E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,77E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|9,32E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|5,31E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,50E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,65E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|8,84E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,86E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,19E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,42E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,02E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,90E-09<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,95E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,49E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,98E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,08E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|6,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|3,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|1,30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,67E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,64E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,11E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,29E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,88E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|6,23E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,89E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,15E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,12E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,80E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,99E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|9,34E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,96E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,26E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|sele|*|1,30E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|4,70E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,50E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,80E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-07<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 20%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,50E-01 - 7,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 8° |*|7,20E-01 - 5,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Ilman lisääminen ±10%|*|9,30E-01 - 9,20E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Veden ruiskutus, vesi-polttoainesuhde 50%|*|7,50E-01 - 6,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 10%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,90E-01 - 6,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 8° |*|5,00E-01 - 2,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen 3%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen ±10%|*|7,50E-01 - 6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
</t2b><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14817
Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-20T09:49:54Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>[[Luokka:Päästökerroin]]<br />
{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet <ref name="EET_combustion">National Pollutant Inventory. Emission estimation technique manual for Combustion engines Version 3.0 June 2008. http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/combustion-engines.pdf</ref><br />
<br />
==Vastaus==<br />
<rcode><br />
#<br />
#HUOM KOODIA EI OLE VOITU TESTATA<br />
<br />
#<br />
#<br />
#Kayttoohje:<br />
#INPUTS: stringi - Opasnet sivun identifier josta loytyy datataulu esim: Op_fi3075<br />
#Datataulussa on oltava kolummit 'Polttoaine','Päästöjen rajoittaminen'ja 'Kulutus'<br />
#<br />
#<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('stringi')<br />
)<br />
<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
datataulu <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", stringi), objname = "datataulu")<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3075"), objname = "PaikPoltMoot")<br />
<br />
temp = interpret(temp,rescol = 'Arvo', ...)<br />
lapipaasy = temp[temp$Suure == 'Läpipääsykerroin',]<br />
temp = merge(temp,datataulu)<br />
temp = temp[temp$Arvo != '-' | temp$Arvo != '*' | !is.na(temp$Arvo),]<br />
<br />
#lasketaan ilman etta lapipaasy kertoimet otetaan huomioon[]<br />
temp$PaikPoltMootResult[temp$Suure == 'Päästökerroin'] = temp$Arvo[temp$Suure == 'Päästökerroin',] * temp$Kulutus[temp$Suure == 'Päästökerroin',]<br />
<br />
<br />
<br />
temp = temp[temp$Suure != 'Läpipääsykerroin',]<br />
temp = temp[,!colnames(temp) == "Suure"]<br />
lapipaasy = lapipaasy[,!colnames(temp) == "Suure"]<br />
colnames(lapipaasy)[colnames(lapipaasy) == "Arvo"] <- "LapipaasyResult"<br />
temp = merge(temp,lapipaasy, all.x = TRUE)<br />
temp$LapipaasyResult = ifelse(is.na(temp$LapipaasyResult),1,temp$LapipaasyResult)<br />
temp$PaikPoltMootResult = temp$LapipaasyResult * temp$PaikPoltMootResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
<br />
<br />
PaikPoltMoot <- new("ovariable",<br />
name = "PaikPoltMoot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(PaikPoltMoot)<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== Perustelut ==<br />
<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei pidä käyttää kahta saraketta minimille ja maksimille, vaan molemmat arvot on syytä pistää samaan sarakkeeseen muodossa min - max. Lisäksi Arvo (min) ei olisi selitesarake vaan havaintosarake.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho" obs="Arvo" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.40E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|5.30E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.10E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.70E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.60E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.20E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.40E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.60E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|7.20E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.20E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.70E-10<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|9.90E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|7.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3,30E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,37E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,88E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,91E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,46E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,06E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,81E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,24E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,45E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,15E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,31E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,05E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,00E-10<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,17E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,61E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,13E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|2,01E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,49E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|7,37E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,1-Biphenyli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,55E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,47E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,13E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,77E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|9,32E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|5,31E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,50E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,65E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|8,84E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,86E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,19E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,42E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,02E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,90E-09<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,95E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,49E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,98E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,08E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|6,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|3,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|1,30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,67E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,64E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,11E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,29E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,88E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|6,23E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,89E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,15E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,12E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,80E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,99E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|9,34E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,96E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,26E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|sele|*|1,30E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|-<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|4,70E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,50E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,80E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-07<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 20%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,50E-01 - 7,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 8° |*|7,20E-01 - 5,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Ilman lisääminen ±10%|*|9,30E-01 - 9,20E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Veden ruiskutus, vesi-polttoainesuhde 50%|*|7,50E-01 - 6,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 10%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,90E-01 - 6,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 8° |*|5,00E-01 - 2,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen 3%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen ±10%|*|7,50E-01 - 6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
</t2b><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Minera:Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet_paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14775
Minera:Energiantuotannon päästökertoimet paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-16T11:49:19Z
<p>Henrikv: Ak: Ohjaus sivulle Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit</p>
<hr />
<div>#REDIRECT [[Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit]]</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Minera:Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet_paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14774
Minera:Energiantuotannon päästökertoimet paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-16T11:47:54Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>/Paikallaan_olevat_polttomoottorit<br />
mee tonne</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Minera:Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet_paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14773
Minera:Energiantuotannon päästökertoimet paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-16T11:47:05Z
<p>Henrikv: Ak: Sivu tyhjennettiin</p>
<hr />
<div></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14764
Henriktesti
2012-08-16T08:21:30Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Testi]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
category:Kuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
category:Murskauksen inputit| <br />
<br />
name:M|Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
category:Hihnakuljetuksen inputit|<br />
<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';HiHnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
category:Sulatus inputit|<br />
name:polttoaine|description:Mikä polttoaine on kyseessä?|type:selection|options:'Masuunikaasu';Masuunikaasu;'Koksiuunikaasu';Koksiuunikaasu;'Kaatopaikkakaasu';Kaatopaikkakaasu;'Maakaasu';Maakaasu;'Nestekaasu - Butaani';Nestekaasu - Butaani;'Nestekaasu - Propaani';Nestekaasu - Propaani;'Raskas polttoöljy';Raskas polttoöljy;'Diesel';Diesel;'Jäteöljy';Jäteöljy|default:'Diesel'|<br />
name:p_maara|description:Montako tonnia polttoainetta palaa tunnissa?|default:100|<br />
name:tunnit|description:Montako tuntia polttoainetta poltetaan?|default:1|<br />
<br />
category:Leviamismallin inputit|<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:10000000|<br />
<br />
category:Paikallaan olevat polttomoottorit|<br />
name:stringi|description:Sivun identifier josta loytyy tiedot kaivoksen moottoreista|default:Ei lasketa|<br />
<br />
category:Rikasteen kuljetus|<br />
name:RikstMatka|description:Matka joka rikastetta kuljetaan(KM)|default:500|<br />
name:RikstMaara|description:Lasti|default:0|<br />
name:RikstJunalla|description:temp|default:0<br />
<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
PaikPoltMoot<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
<br />
<br />
if (stringi != 'Ei lasketa' | stringi != ''){<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "KzcEGJIklxd93uXD"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'RikasteKuljetus' , Key = "AEprDHHARLLyLeYS"))<br />
}<br />
<br />
#toimivat<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "dHcFJGBDYeBUYY7Q"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'PaikPoltMoot', Key = 'hC3hjaIJtlBjYrHp'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "sQp1JLHliusGuXVr" ))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = 'GQi9OV6k6O8LTTC6'))<br />
<br />
<br />
PaastotKaivAlue = EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
MalminMurskausPaastot = EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
Paikallaan olevat polttomoottorit = EvalOutput(PaikPoltMoot)<br />
<br />
#objects.get("8EV2qsAPaXuk7ELI")<br />
#Femp <- EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
#cat(paste("Pölypäästöt (kg/d) prosessista, kun prosessoidaan ", M * A, " tonnia päivässä.\n", sep=""))<br />
<br />
print(xtable(Femp@output), type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(Femp@output$MetMalMurskPolResult, Femp@output$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
EnerTuotPaastot = EvalOutput(Boileripaastot)<br />
<br />
#kuljetuksenpaastot<br />
<br />
<br />
temp = merge(PaastotKaivAlue@output$result,MalminMurskausPaastot@output$result)<br />
temp <br />
<br />
<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,hiukkaskoko,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Minera:Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet_paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14763
Minera:Energiantuotannon päästökertoimet paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-16T08:21:28Z
<p>Henrikv: /* Kaava */</p>
<hr />
<div>[[Luokka:Päästökerroin]]<br />
{{muuttuja}}<br />
<br />
'''Huom! Siirretty sivulle [[Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit]]'''<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet <ref name="EET_combustion">National Pollutant Inventory. Emission estimation technique manual for Combustion engines Version 3.0 June 2008. http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/combustion-engines.pdf</ref><br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
<br />
== Perustelut ==<br />
<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei pidä käyttää kahta saraketta minimille ja maksimille, vaan molemmat arvot on syytä pistää samaan sarakkeeseen muodossa min - max. Lisäksi Arvo (min) ei olisi selitesarake vaan havaintosarake.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#:|Sivunimessä "Minera:" on turha, koska eiväthän nämä ole mitenkään Minera-spesifisiä päästökertoimia. Lisäksi kieliopillisesti parempi muotoilu olisi "Paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet" tai jos haluaa hyödyntää alisivuominaisuutta, niin esim. "Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit" ja kaikki muut sivut vastaavalla tavalla.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho, Arvo (min)" obs="Arvo (max)" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|*|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.10E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.40E+01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|*|5.30E+01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.10E+01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.90E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.70E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.60E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|1.30E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.20E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoittamaton|> 450 kW|*|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM2.5|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM10|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|*|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|4.10E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|4.30E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.40E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|2.40E-05<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|* <br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|6.40E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.60E+01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|7.20E+01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|5.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|5.10E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|2.40E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.70E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|5.30E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|1.50E-01<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|5.20E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|*|4.70E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|6.70E-10<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|6.20E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|9.90E-09<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.10E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|5.00E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|7.90E-07<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.00E-07<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.00E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.60E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|3.00E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.10E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|8.10E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.80E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|8.10E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|4.80E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|4.80E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|5.30E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.60E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|3.25E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.37E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|7.88E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|5.91E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|6.46E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|7.06E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.81E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|9.24E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|7.45E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|4.15E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|3.25E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|5.31E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|7.05E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|6.43E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|6.43E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|9.00E-10<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|9.17E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|1.61E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|4.13E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|2.01E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (2-tahti. laihaseos)|Rajoittamaton|*|*|4.49E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.40E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|7.37E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.1-Biphenyli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|3.55E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|4.47E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Kloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|3.13E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|4.77E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|9.32E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|5.31E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|4.50E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|6.65E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|8.84E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.86E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|4.19E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.42E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|6.83E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|4.02E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.29E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.29E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|2.90E-09<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|3.95E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|6.83E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|2.49E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|1.98E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|*|3.08E-06<br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|Biokaasu (4-tahti. mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|*|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|Biokaasu (4-tahti. mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|Biokaasu (4-tahti. mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|*|3.10E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|Biokaasu (4-tahti. mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|Biokaasu (4-tahti. mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|4.67E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|2.64E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.11E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|2.29E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|5.88E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|6.23E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.89E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|4.15E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|3.43E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|5.12E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|3.80E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|3.70E-02<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.59E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.59E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-05<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.99E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|9.34E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|1.20E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|4.96E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti. rikas seos)|Rajoittamaton|*|*|3.26E-06<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.80E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|3.70E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.20E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.20E-03<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PM2.5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.10E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|9.20E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.10E-04<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.60E-08<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|2.60E-07<br />
Päästökerroin|kg/m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|sele|*|*|1.30E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|5.10E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|8.90E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-03<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|6.00E-09<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|9.00E-09<br />
Päästökerroin|kg/kWh|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg/kWh|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|6.00E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|9.80E-05<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PM2.5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|9.80E-05<br />
Päästökerroin|kg/kWh|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.90E-04<br />
Päästökerroin|kg/kWh|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|* <br />
Päästökerroin|kg/kWh|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|4.70E-07<br />
Päästökerroin|kg/kWh|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|5.50E-05<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|8.10E-09<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|6.80E-09<br />
Päästökerroin|kg/kWh|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|*|1.30E-07<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 20%|*|*|8.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9.50E-01|7.70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 2° |*|*|8.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 4° |*|*|6.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 8° |*|7.20E-01|5.50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Ilman lisääminen ±10%|*|9.30E-01|9.20E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Veden ruiskutus. vesi-polttoainesuhde 50%|*|7.50E-01|6.50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2.00E-01|5.00E-02<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 10%|*|*|8.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9.90E-01|6.70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 2° |*|*|8.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 4° |*|*|6.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 8° |*|5.00E-01|2.70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen 3%|*|*|8.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen ±10%|*|7.50E-01|6.00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2.00E-01|5.00E-02<br />
</t2b><br />
<br />
=== Kaava ===<br />
<br />
<rcode label="Alusta muuttuja"><br />
#<br />
#Kayttoohje:<br />
#INPUTS: stringi - Opasnet sivun identifier josta loytyy datataulu esim: Op_fi3075<br />
#Datataulussa on oltava kolummit 'Polttoaine','Päästöjen rajoittaminen', 'Teho' ja 'BensanKulutus'<br />
#<br />
#<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('stringi')<br />
)<br />
<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
if(stringi != 'Ei lasketa' | stringi != ''){<br />
stop('INVALIIDI INPUTTI')<br />
datataulu <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", stringi), objname = "Inputtaulu")<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3075"), objname = "PaikPoltMoot")<br />
<br />
if (datataulu$Polttoaine == ''| datataulu[['Päästöjen rajoittaminen']] == '' | datataulu$Teho == NA){<br />
stop('INVALIIDI INPUTTI')<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[datataulu$Polttoaine == temp$Polttoaine & datataulu[['Päästöjen rajoittaminen']] == temp[['Päästöjen rajoittaminen']] & datataulu$Teho == temp$Teho,]<br />
<br />
datataulu$Result = temp$arvo * datataulu$BensanKulutus<br />
return(datataulu)<br />
}<br />
}<br />
}<br />
<br />
<br />
PaikPoltMoot <- new("ovariable",<br />
name = "PaikPoltMoot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(PaikPoltMoot)<br />
</rcode><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Ty%C3%B6koneiden_yksikk%C3%B6p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14758
Työkoneiden yksikköpäästöt
2012-08-15T13:17:55Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
:''Osa Opasnetin sivusta [[Kuljetuksen päästöt]]<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<t2b index="Kuorma, CO [g/km], HC [g/km],NOx [g/km],PM [g/km],CH4 [g/km],N2O [g/km],NH3 [g/km],SO2 [g/km],CO2 [g/km],Kuljetusväline" unit="useita"><br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Auto<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Auto<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Auto<br />
tyhjä|0.22|0.15|5.7|0.070|0.009|0.029|0.0050|0.0045|709|Juna<br />
(50 %:n kuorma)|0.24|0.14|6.5|0.080|0.009|0.033|0.0050|0.0053|827|Juna<br />
täysi (19 t kuorma|0.26|0.13|7.4|0.09|0.009|0.037|0.0050|0.0060|945|Juna<br />
</t2b><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
===Rcode===<br />
<rcode><br />
<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('RikstMatka','RikstMaara','RikstJunalla')<br />
)<br />
funktio = function (dependencies,...){<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[RikstJunalla] = TRUE<br />
RikstJunalla = Temp<br />
<br />
if(RikstJunalla == TRUE){<br />
<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline == Juna,]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
<br />
}<br />
else{<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3096"), objname = "RikasteKuljetus")<br />
temp = temp[temp$Kuljetusväline != Juna,]<br />
temp = melt(temp,id.vars = 'Kuljetusväline','Kuorma',variable.name = "Haittaaine", value.name = 'RikasteKuljetusResult')<br />
<br />
a = RikstMaara%/%19 * RikstMatka<br />
Liitettava = data.frame(<br />
Kuorma = c('tyhjä','(50 %:n kuorma)','täysi (19 t kuorma'),<br />
MatkojenLkm = c(a+ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),ifelse(RikstMaara%%19 > 0,1,0),a)<br />
)<br />
<br />
temp = merge(temp,Liitettava)<br />
temp$RikasteKuljetusResult = temp$MatkojenLkm * temp$RikasteKuljetusResult<br />
<br />
return(temp)<br />
}<br />
}<br />
RikasteKuljetus <- new("ovariable",<br />
name = "RikasteKuljetus",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio)<br />
<br />
objects.put(RikasteKuljetus)<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14755
Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-15T08:18:59Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>[[Luokka:Päästökerroin]]<br />
{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet <ref name="EET_combustion">National Pollutant Inventory. Emission estimation technique manual for Combustion engines Version 3.0 June 2008. http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/combustion-engines.pdf</ref><br />
<br />
==Vastaus==<br />
<rcode><br />
#<br />
#Kayttoohje:<br />
#INPUTS: stringi - Opasnet sivun identifier josta loytyy datataulu esim: Op_fi3075<br />
#Datataulussa on oltava kolummit 'Polttoaine','Päästöjen rajoittaminen', 'Teho' ja 'BensanKulutus'<br />
#<br />
#<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('stringi'))<br />
<br />
<br />
func = function (dependencies,...){<br />
<br />
<br />
<br />
if(stringi != 'Ei lasketa' | stringi != ''){<br />
stop('INVALIIDI INPUTTI')<br />
datataulu <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", stringi), objname = "Inputtaulu")<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi3075"), objname = "PaikPoltMoot")<br />
<br />
if (datataulu$Polttoaine == ''| datataulu[['Päästöjen rajoittaminen']] == '' | datataulu$Teho == NA){<br />
stop('INVALIIDI INPUTTI')<br />
}<br />
else{<br />
temp = temp[datataulu$Polttoaine == temp$Polttoaine & datataulu[['Päästöjen rajoittaminen']] == temp[['Päästöjen rajoittaminen']] & datataulu$Teho == temp$Teho,]<br />
<br />
datataulu$Result = temp$arvo * datataulu$BensanKulutus<br />
return(datataulu)<br />
}<br />
}<br />
}<br />
<br />
<br />
PaikPoltMoot <- new("ovariable",<br />
name = "PaikPoltMoot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = func)<br />
<br />
objects.put(PaikPoltMoot)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== Perustelut ==<br />
<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei pidä käyttää kahta saraketta minimille ja maksimille, vaan molemmat arvot on syytä pistää samaan sarakkeeseen muodossa min - max. Lisäksi Arvo (min) ei olisi selitesarake vaan havaintosarake.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#:|Sivunimessä "Minera:" on turha, koska eiväthän nämä ole mitenkään Minera-spesifisiä päästökertoimia. Lisäksi kieliopillisesti parempi muotoilu olisi "Paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet" tai jos haluaa hyödyntää alisivuominaisuutta, niin esim. "Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit" ja kaikki muut sivut vastaavalla tavalla.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho" obs="Arvo" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.40E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|5.30E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.10E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.70E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.60E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.20E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.40E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.60E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|7.20E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.20E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.70E-10<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|9.90E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|7.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3,30E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,37E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,88E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,91E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,46E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,06E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,81E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,24E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,45E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,15E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,31E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,05E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,00E-10<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,17E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,61E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,13E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|2,01E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,49E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|7,37E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,1-Biphenyli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,55E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,47E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,13E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,77E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|9,32E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|5,31E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,50E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,65E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|8,84E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,86E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,19E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,42E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,02E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,90E-09<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,95E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,49E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,98E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,08E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|6,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|3,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|1,30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,67E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,64E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,11E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,29E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,88E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|6,23E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,89E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,15E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,12E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,80E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,99E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|9,34E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,96E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,26E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|sele|*|1,30E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|4,70E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,50E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,80E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-07<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 20%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,50E-01 - 7,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 8° |*|7,20E-01 - 5,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Ilman lisääminen ±10%|*|9,30E-01 - 9,20E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Veden ruiskutus, vesi-polttoainesuhde 50%|*|7,50E-01 - 6,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 10%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,90E-01 - 6,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 8° |*|5,00E-01 - 2,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen 3%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen ±10%|*|7,50E-01 - 6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
</t2b><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Energiantuotannon_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6kertoimet/Paikallaan_olevat_polttomoottorit&diff=14707
Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit
2012-08-14T10:45:19Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>[[Luokka:Päästökerroin]]<br />
{{muuttuja}}<br />
<br />
== Kysymys ==<br />
<br />
Mitkä ovat paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet <ref name="EET_combustion">National Pollutant Inventory. Emission estimation technique manual for Combustion engines Version 3.0 June 2008. http://www.npi.gov.au/publications/emission-estimation-technique/pubs/combustion-engines.pdf</ref><br />
<br />
==Vastaus==<br />
<rcode><br />
<br />
function <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
</rcode><br />
<br />
== Perustelut ==<br />
<br />
<br />
=== Data ===<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei pidä käyttää kahta saraketta minimille ja maksimille, vaan molemmat arvot on syytä pistää samaan sarakkeeseen muodossa min - max. Lisäksi Arvo (min) ei olisi selitesarake vaan havaintosarake.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Tähti selitesarakkeessa tarkoittaa "Mikä lokaatio tahansa". Havaintosarakkeessa se ei tarkoita mitään (muuta kuin merkkijonoa "*", joten sitä ei pidä käyttää havaintosarakkeissa.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#:|Sivunimessä "Minera:" on turha, koska eiväthän nämä ole mitenkään Minera-spesifisiä päästökertoimia. Lisäksi kieliopillisesti parempi muotoilu olisi "Paikallaan olevien polttomoottorien päästökertoimet" tai jos haluaa hyödyntää alisivuominaisuutta, niin esim. "Energiantuotannon päästökertoimet/Paikallaan olevat polttomoottorit" ja kaikki muut sivut vastaavalla tavalla.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.00 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Haitta-aine,Polttoaine,Päästöjen rajoittaminen,Teho" obs="Arvo" unit="useita"><br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.40E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|> 450 kW|5.30E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.10E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.60E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.70E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.60E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|1.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.20E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoittamaton|> 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|7.90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.20E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|4.90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Rajoitettu (myöhennetty sytytys)|> 450 kW|3.80E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.00E-11<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.40E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.30E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.60E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.90E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|7.20E+01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2.5|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.10E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|2.40E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|6.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.30E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Kampikammio)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|1.50E-01<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Haihtuva)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Pakokaasu)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|5.20E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC (Tankkaus)|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|- <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Diesel|Rajoittamaton|< 450 kW|4.70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.70E-10<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|6.20E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|9.90E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.30E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0.00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5.00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2.5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.90E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|- <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|7.90E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.30E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1.3 Butadieeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.00E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1.60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3.00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|4,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|3,30E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|5,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (kaasuturbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Akroleiini|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,37E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,88E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,91E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,46E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,06E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,81E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,24E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,45E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,15E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|3,25E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|5,31E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|7,05E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|6,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,00E-10<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|9,17E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|1,61E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,13E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|2,01E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (2-tahti, laihaseos)|Rajoittamaton|*|4,49E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,40E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|7,37E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,1-Biphenyli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,55E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,47E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,13E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,77E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|9,32E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|5,31E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,50E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,65E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|8,84E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|n-Heksaani|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,86E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,19E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,42E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Fenoli|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|4,02E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,29E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,90E-09<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,95E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|6,83E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|2,49E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|1,98E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti)|Rajoittamaton|*|3,08E-06<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|6,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|3,10E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|Biokaasu (4-tahti, mäntämoottori)|Rajoittamaton|*|1,30E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,67E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,64E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|1,3 Butadieeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,11E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|2,29E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,88E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|6,23E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorietaani|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,89E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Etyylibentseeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,15E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Formaldehydi|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,43E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Metanoli|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|5,12E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,80E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,70E-02<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,59E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,30E-05<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Styreeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,99E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|9,34E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|1,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|4,96E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|Maakaasu (4-tahti, rikas seos)|Rajoittamaton|*|3,26E-06<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,00E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,80E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,70E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,20E-03<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|3,80E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,20E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-04<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,60E-08<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|2,60E-07<br />
Päästökerroin|kg /m<sup>3</sup>|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|sele|*|1,30E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Asetonitriili|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Bentseeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,90E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|CO|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-03<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Kloroformi|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Dikloorimetaani|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,00E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|F-yhdisteet|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|0,00E+00<br />
Päästökerroin|kg /kWh|NO<sub>x</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,00E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM10|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PM2,5|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|9,80E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|SO<sub>2</sub>|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,90E-04<br />
Päästökerroin|kg /kWh|PAH (TEQ)|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|* <br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tetrakloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,10E-08<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Tolueeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|4,70E-07<br />
Päästökerroin|kg /kWh|TVOC|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|5,50E-05<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Trikloorietyleeni|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|8,10E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Vinyylikloridimonomeeri|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|6,80E-09<br />
Päästökerroin|kg /kWh|Xyleenit|biokaasu (turbiini)|Rajoittamaton|*|1,30E-07<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 20%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,50E-01 - 7,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Myöhennetty sytytys 8° |*|7,20E-01 - 5,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Ilman lisääminen ±10%|*|9,30E-01 - 9,20E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Veden ruiskutus, vesi-polttoainesuhde 50%|*|7,50E-01 - 6,50E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Diesel|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 10%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Kuormituksen pienentäminen 30%|*|9,90E-01 - 6,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 2° |*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 4° |*|6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Myöhennetty sytytys 8° |*|5,00E-01 - 2,70E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen 3%|*|8,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Ilman lisääminen ±10%|*|7,50E-01 - 6,00E-01<br />
Läpipääsykerroin|*|NO<sub>x</sub>|Sekoitus (≤25% jäteöljy ja diesel)|Selektiivinen katalyyttinen vähentäminen|*|2,00E-01 - 5,00E-02<br />
</t2b><br />
<br />
== Katso myös ==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
== Viitteet ==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Metallimalmin_hihnakuljetuksen_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14702
Metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt
2012-08-14T07:54:48Z
<p>Henrikv: /* R-koodi */</p>
<hr />
<div>{{metodi|moderator=Marjo|stub=Yes}}<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan metallimalmin hihnakuljetuksen pölypäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
<t2b index="Suure,Yksikkö,Kosteus,Hiukkaskoko,Prosessi" obs="Arvo" unit="kg/ton, -"> Päästökerroin|kg/ton|Kuiva|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0015<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|TSP|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.00007<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM10|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.000023<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto |0.0000065<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|TSP|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM10|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0.00055<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kuiva|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Päästökerroin|kg /ton|Kostea|PM2.5|Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen |0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Tuulensuojamuuri|0.7<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Materiaalin kastelu|0.5<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, sykloni|0.35<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, harjaus|0.25<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Hihnan kotelointi, kangassuodattimet|0.17<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|suljettu tai maanalainen|0<br />
Läpipääsykerroin|-|*|*|Sähköstaattinen suodatus|0.13 - 0.08<br />
</t2b><br />
<br />
Huom! materiaalin kastelun vähennys on käytössä myös kostealle materiaalille. Tällä tarkoitetaan jatkuvaa kastelua, jolloin materiaali ei pääse kuivamaan missään vaiheessa. Tämä pätee myös murskauksen osalta. <br />
<br />
Huom2! Päästökerroin nollat tarkoittavat, ettei tietoa ole käytössä. Kunhan epävarmuusjakaumat saadaan toimimaan, voidaan antaa jakauma.<br />
<br />
===R-koodi===<br />
<br />
'''Esimerkkilaskenta<br />
<br />
<rcode variables="<br />
name:HiHM|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:HiHA|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:HiHprosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:HiHhihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:HiHkosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:HiHvaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'<br />
"><br />
cat("Valmistellaan laskentaa.\n")<br />
<br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet <- data.frame(<br />
Name = c("HiHM", "HiHA", "HiHprosessi", "HiHkosteus", "HiHvaimennus")<br />
)<br />
<br />
funktio <- function(dependencies, ...) {<br />
data <- op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2825") # Haetaan päästökerrointiedot<br />
data <- tidy(data) # Siistitään data<br />
<br />
out <- data[data$Suure == "Päästökerroin", c("Kosteus", "Hiukkaskoko", "Prosessi", "Result")] # Valitaan päästökerroinrivit<br />
temp <- data.frame(Kosteus = c("Kuiva", "Kostea"), Kosteus2 = "*")<br />
temp <- merge(out, temp, by.x = "Kosteus", by.y = "Kosteus2")[, -1] # Korvataan villikortit oikeilla arvoilla<br />
out <- rbind(out[out$Kosteus != "*", ], temp)<br />
out <- merge(out, data.frame(Kosteus = HiHkosteus, Prosessi = HiHprosessi)) # Rajataan käyttäjän määrittämiin prosesseihin.<br />
<br />
if(class(HiHvaimennus)!="list") {<br />
HiHvaimennus <- list(HiHvaimennus)<br />
}<br />
vaim <- 1<br />
for(i in 1:length(HiHvaimennus)) {<br />
vaim[i] <- exp(sum(log(as.numeric(data[data$Suure == "Läpipääsykerroin" & data$Prosessi %in% HiHvaimennus[[i]], "Result"]))))<br />
}<br />
<br />
out$Result <- as.numeric(out$Result) * HiHM * HiHA * vaim # Varsinainen laskentakaava<br />
out <- dropall(out) # Tiputetaan turhat levelit<br />
return(out)<br />
}<br />
<br />
#out <- pölypäästö(M, A, prosessi, kosteus, vaimennus)<br />
#out$Result <- out$Result*hihnoja<br />
<br />
MetMalHihPol <- new("ovariable",<br />
name = "MetMalHihPol",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = funktio<br />
)<br />
objects.put(MetMalHihPol)<br />
temp <- EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
<br />
cat(paste("Pölypäästöt (kg/d) prosessista, kun prosessoidaan ", HiHM * HiHA, " tonnia päivässä.\n", sep=""))<br />
out <- temp@output<br />
print(xtable(out), type = 'html')<br />
print(xtable(as.data.frame(as.table(tapply(out$MetMalHihPolResult, out$Hiukkaskoko, sum)))), type = 'html')<br />
</rcode><br />
<br />
<br />
<math><br />
Paasto = M * A * p_k * \Pi_j v_j<br />
</math><br />
<br />
jossa<br />
Paasto = prosessin tuottama pölypäästö<br />
M = aktiviteetin määrä tunnissa,<br />
A = työtuntien määrä,<br />
p = päästökerroin prosessille malmin kosteudella k,<br />
v = vaimennuskerroin vaimennusprosessille j.<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:P%C3%A4%C3%A4st%C3%B6l%C3%A4hteet#Hihnakuljetus Päästölähteet: Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
* [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Hihnakuljetus_yhdistetty_taulukko Hihnakuljetus] (suojattu sivu)<br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14698
Kuljetuksen päästöt
2012-08-14T07:09:43Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
RenkaatYMS = Paastokerroin[i]<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie,RenkaatYMS))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka,RenkaatYMS){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - RenkaatYMS)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,HienoainesKuormitus,Paino,Matka){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
X = X*Matka/1000<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14697
Henriktesti
2012-08-14T07:09:38Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Testi]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:hihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:10000000<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
#toimivat<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "sQp1JLHliusGuXVr" ))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'ccuScDiPdTrmMTua'))<br />
<br />
<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "tLVG38LFrrGS7z9f"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = 'GQi9OV6k6O8LTTC6'))<br />
<br />
<br />
cat('asd')<br />
<br />
PaastotKaivAlue = EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
EnerTuotPaastot = EvalOutput(Boileripaastot)<br />
MalminMurskausPaastot = EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
#kuljetuksenpaastot<br />
<br />
<br />
temp = merge(PaastotKaivAlue@output$result,MalminMurskausPaastot@output$result)<br />
temp <br />
<br />
<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,hiukkaskoko,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14693
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T12:45:20Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','KuljetuksenPaastotResult']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','KuljetuksenPaastotResult']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','KuljetuksenPaastotResult']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','KuljetuksenPaastotResult']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14692
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T11:36:21Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14691
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T11:36:10Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusaue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14690
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T11:20:53Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14689
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T11:20:37Z
<p>Henrikv: /* Vastaus */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|00.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14688
Kuljetuksen päästöt
2012-08-13T10:16:11Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö,Havainto" Locations="Päästöt" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i,]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14681
Kuljetuksen päästöt
2012-08-10T13:28:32Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö,Havainto" Locations="Päästöt" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(tempo$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14680
Kuljetuksen päästöt
2012-08-10T13:24:38Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö,Havainto" Locations="Päästöt" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = tempo[tempo$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14679
Kuljetuksen päästöt
2012-08-10T13:22:38Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö,Havainto" Locations="Päästöt" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
Paastokerroin = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
Paastokerroin = sum(Paastokerroin)<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = temp[temp$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = temp[temp$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(i,'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
tempo <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljetuksenPaastot")<br />
tempo = temp[temp$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
temp = tempo[tempo$Hiukkaskoko == i]<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = i,Alue = 'maantie',KuljetuksenPaastotResult = outi)<br />
out = rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
return(X)<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14669
Henriktesti
2012-08-10T08:33:12Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Testi]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:hihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:10000000<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "sQp1JLHliusGuXVr" ))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "tLVG38LFrrGS7z9f"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'vj4DcC8UUEwudQlO'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = 'GQi9OV6k6O8LTTC6'))<br />
<br />
<br />
cat('asd')<br />
<br />
PaastotKaivAlue = EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
EnerTuotPaastot = EvalOutput(Boileripaastot)<br />
MalminMurskausPaastot = EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
#kuljetuksenpaastot<br />
<br />
<br />
temp = merge(PaastotKaivAlue@output$result,MalminMurskausPaastot@output$result)<br />
temp <br />
<br />
<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,hiukkaskoko,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Kuljetuksen_p%C3%A4%C3%A4st%C3%B6t&diff=14668
Kuljetuksen päästöt
2012-08-10T08:32:58Z
<p>Henrikv: /* R Koodia */</p>
<hr />
<div>{{Minera_Riskinarviointi|solmu=poly}}<br />
{{metodi|moderator=Akousa|stub=Yes}}<br />
<br />
:''Sivu kopioitu ERAC Intrasta [http://intra.eracnet.fi/main/index.php/Minera:Kaivoksen_kuljetusten_p%C3%B6lyp%C3%A4%C3%A4st%C3%B6].<br />
<br />
Vastuuhenkilö: Anne Kousa<br />
<br />
==Kysymys==<br />
<br />
Miten lasketaan kaivosalueella tapahtuvan kuljetuksen aiheuttamat pölypäästöt?<br />
Tässä ei huomioida kuormasta pölisevää materiaalia vaan tiestä nouseva.<br />
<br />
Miten lasketaan kuljetuksen aiheuttamat pakokaasupäästöt?<br />
<br />
==Vastaus==<br />
<br />
{{vastusta|#: |Ei saa käyttää desimaalipilkkua vaan on käytettävä pistettä.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 10.49 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Käytetään vakiomuotoisia lyhenteitä: PM2.5, PM10, PM30.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
{{vastusta|#: |Jos Yksikkö-sarake on käytössä, on yksikkö kirjoitettava joka riville.|--[[Käyttäjä:Jouni|Jouni Tuomisto]] 1. heinäkuuta 2012 kello 11.04 (EEST)}}{{puolusta|#: |Korjattu|--[[Käyttäjä:Akousa|Akousa]] 4. heinäkuuta 2012 kello 13.25 (EEST)}}<br />
<br />
<t2b index="Vakio,Hiukkaskoko,Alue,Yksikkö,Havainto" Locations="Päästöt" unit="-"><br />
k|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.15<br />
a|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM2.5|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|1.5<br />
a|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.9<br />
b|PM10|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|4.9<br />
a|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.7<br />
b|PM30|teollisuusalue|lb /VMT|0.45<br />
k|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.18<br />
a|PM2.5|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM2.5|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM10|maantie|lb /VMT|1.8<br />
a|PM10|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM10|maantie|lb /VMT|0.2<br />
d|PM10|maantie|lb /VMT|0.5<br />
k|PM30|maantie|lb /VMT|6.0<br />
a|PM30|maantie|lb /VMT|1<br />
c|PM30|maantie|lb /VMT|-0.3<br />
d|PM30|maantie|lb /VMT|0.3<br />
k|PM2.5|päällystetty tie|g /km|0.15<br />
k|PM10|päällystetty tie|g /km|0.62<br />
k|PM15|päällystetty tie|g /km|0.77<br />
k|PM30|päällystetty tie|g /km|3.23<br />
</t2b><br />
<br />
===1. Malli ja kaava päällystämättömille teille===<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystamaton tie2.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystämätön tie]]<br />
<br />
'''1.1. Kaava pätee päällystämättömälle tielle (ei maanteille - näitä varten on olemassa eri kaava joka huomioi myös kosteuden). Hiukkaskoko on PM10 tässä kaavassa.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
<math>E = k(\frac{s}{12})^a(\frac{w}{3})^b*281.9</math><br />
<br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(w/3)<sup>b</sup>*281.9<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
k (1.5), a (0.9) ja b (0.45) ovat vakioita PM10:lle (Taulukko 1)<br />
<br />
<br />
281.9 = muuntokerroin lb/mi --> g/km<br />
<br />
<br />
<br />
Taulukko1. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (teollisuusalue)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.15<br />
| 1.5<br />
| 4.9<br />
|----<br />
| a<br />
| 0.9<br />
| 0.9<br />
| 0.7<br />
|----<br />
| b<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
| 0.45<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
E <- 1.5*(silt/12)^0.9*(weight/3)^0.45*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''1.2. Kaava päällystämättömälle maantielle.''' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
:<br />
<br />
<br />
<math>E = \frac{k(\frac{s}{12})^a(\frac{S}{30})^d}{(\frac{M}{0.5})^c} - C</math><br />
<br />
<pre><br />
E = k(s/12)<sup>a</sup>(S/30)<sup>d</sup> /(M/0.5)<sup>c</sup> - C<br />
<br />
jossa<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
s = tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)<br />
<br />
W = kulkuneuvon keskimäräinen paino<br />
<br />
M = pintamateriaalin kosteus (%)<br />
<br />
S = keskimääräinen nopeus<br />
<br />
C = päästökerroin (pakokaasu, jarrut ja renkaat Huom! 1980-luvulta)<br />
<br />
k, a, c, d vakioita (Taulukko 2)<br />
</pre> <br />
<br />
<br />
Taulukko2. Hiukkaskokokohtaiset vakiot (maantie)<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| Vakio<br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 (TSP)<br />
|----<br />
| k (lb/VMT)<br />
| 0.18<br />
| 1.8<br />
| 6.0<br />
|----<br />
| a<br />
| 1<br />
| 1<br />
| 1<br />
|----<br />
| c<br />
| 0.2<br />
| 0.2<br />
| -0.3<br />
|----<br />
| d<br />
| 0.5<br />
| 0.5<br />
| 0.3<br />
|}<br />
<br />
Taulukko 3. Päästökertoimet pakokaasujen, jarrujen ja renkaiden aiheuttamille päästöille.<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
| <br />
| PM2.5<br />
| PM10<br />
| PM30 <br />
|----<br />
| C, päästökerroin lb/VMT<br />
(Pakokaasut, jarrut, renkaat)<br />
| 0.00036<br />
| 0.00047<br />
| 0.00047<br />
|}<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie(g/km)<br />
E <- (k*(s/12)^a*(S/30)^d / (M/0.5)^c - C)*281.9<br />
E<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
X <- E*ajosuorite/1000<br />
X<br />
<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''2. Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
'''<br />
<math>E_h = E*VKT_h</math><br />
<pre><br />
E<sub>h</sub> = E * VKT<sub>h</sub><br />
<br />
jossa<br />
<br />
E<sub>h</sub> = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
<br />
E = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
VKT<sub>h</sub> = ajoneuvolla kuljettu matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
<br />
### Eh = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin aikayksikköä kohden (g/h)<br />
Eh <- E * VKTh<br />
Eh<br />
</pre><br />
===3. Malli ja kaava päällystetyille teille===<br />
<br />
<br />
[[Image:Kuljetuspaastot paallystetty tie.PNG|thumb|left|600px|Kuljetuksen aiheuttamat päästöt/päällystetty tie]]<br />
<br />
<br />
Kaava pätee päällystetylle tielle. <br />
<br />
<math>E = k(sL)^{0.91} * (W)^{1.02}</math><br />
<pre><br />
''E = k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup>'' <ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0201.pdf</ref><br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''E'' = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
<br />
''k'' = hiukkaskokokerroin<br />
<br />
''sL'' = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m<sup>2</sup><br />
<br />
''W'' = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
</pre><br />
<br />
Tämä kaava kattaa ainoastaan ajoneuvojen aiheuttamat ilmassa leijuvat hiukkaspäästöt, jotka ovat peräisin kuivan päällystetyn tien pintamateriaalista. Kullekin hiukkaskoolle on oma hiukkaskokokerroin (ks. taulukko 4). <br />
<br />
Taulukko 4.<br />
{|<!--taulukon määrite--> {{prettytable}}<br />
|-<br />
! Hiukkaskoko<br />
! g/km<br />
|-<br />
<!-- taulukko alkaa tästä --><br />
| PM2.5|| 0.15<br />
|- <br />
| PM10|| 0.62<br />
|- <br />
| PM15|| 0.77<br />
|- <br />
| PM30|| 3.23<br />
|}<br />
<br />
<pre><br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin päällystetty tie (g/km) <br />
E<- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
<br />
### E = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystetty tie (g/km)<br />
E <- k*(sL)^0.91*(W)^1.02<br />
E<br />
</pre><br />
<br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (päiväperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{P}{4N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-P/4N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
<br />
Faktori ”4” kuvaa päällystetyn tien kuivumista nopeammin kuin päällystämättömän. Sade ei pidä tienpintaa kosteana 24 h/vrk.<br />
</pre><br />
<br />
'''Sateen aiheuttama korjausvaikutus (tuntiperustainen) saadaan kaavasta:'''<br />
<br />
<math>E_{ext} = [k(sL)^{0,91} * (W)^{1.02}](1-\frac{1.2P}{N})</math><br />
<pre><br />
''E<sub>ext</sub> = [ k(sL)<sup>0.91</sup> * (W)<sup>1.02</sup> ](1-1.2P/N)''<br />
<br />
<br />
jossa,<br />
<br />
''K, sL'' ja ''W'' ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
<br />
''E<sub>ext</sub>'' = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
<br />
''P'' = sateisten tuntien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
<br />
''N'' = tuntien määrä periodin aikana (esim. 8760 vuosi, 2124 vuodenaika, 720 kuukausi)<br />
</pre><br />
===Pölypäästöt dumpperin/kuorma-auton lavalta===<br />
<br />
Kuljetuskaluston lavalta aiheutuvista pölypäästöistä ei ole juurikaan ulkomaista tai kotimaista kirjallisuutta saatavilla. Asetuksen mukaan (Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257) kuorma on suojattava kuormapeitteellä, jos on vaara, että kuorma pölyää tai varisee tielle ajoviiman vaikutuksesta. Kuormapeitteiden asianmukainen kiinnitys tulee myös varmistaa.<br />
<br />
Pirkanmaan keskuspuhdistamohankkeen YVA-selostuksen mukaan puhdistamon luolaston siirto – ja purkutunnelien louheen kuljetukset aiheuttavat pölypäästöjä, kun hienojakoinen pöly irtoaa kuivana kuormasta.<ref>http://www.tampere.fi/material/attachments/p/5ivHPEIay/YVA_selostus_osa_3.pdf </ref>. Pölyn vaikutusalue ulottuu noin 20-30 metrin etäisyydelle. Tuulisella säällä pölyn leviämisalue on laajempi, mutta pitoisuudet ovat selvästi pienempiä kuin lähialueella (pitoisuuksia ei mainita). Kuormasta irtoavan pölyn haittaa pidetään lähinnä esteettisenä etenkin talvikautena pölyn erottuessa lumesta.<br />
<br />
Talvivaaran kaivoshankkeen YVA-selostuksen mukaan kuljetuksien aiheuttama pölypäästö voi olla peräisin esim. kuljetusajoneuvon lavalta tai niiden runkorakenteisiin kaivosalueella kiinnittyneestä pölystä <ref> http://www.ymparisto.fi/download.asp?contentid=118528&lan=fi%20%3c/ref </ref> . Mikäli kuljetuksia tehdään avolavakalustolla, kuorman peittämisellä estetään kuormasta pölyäminen. Talvivaaran kaivosalueen laajuuden vuoksi ajoneuvojen alus- ja runkorakenteisiin kiinnittyvä pölyn todetaan irtoavan ajoviiman vaikutuksesta jo kaivosalueen sisäpuolella eikä tule merkittävässä määrin leviämään alueen ulkopuolelle. <br />
<br />
<br />
{{comment|#(number): |Kuinka merkittävää kuormasta lähtevä pölypäästö voi olla suhteessa tässä kuvattuihin muihin pölypäästöihin, enimmillään varmaan peittämättömistä kuormista? Pystyykö sitä edes sanallisesti jotenkin kuvaamaan/arvioimaan. Eikös tämä asia jää tässä vielä auki, ja siihen kaipaisi jotain kannanottoa. Varmaan vaihtelee useista sysitä paljon, mutta jotain kuvausta/arviota kaipaisi|--[[User:Hkomulai|Hkomulai]] 11:40, 3 August 2011 (UTC)}}<br />
<br />
===Rikastekuljetukset ja lastaus===<br />
<br />
Rikasteen kuljetuksesta ja lastauksesta aiheutuu pöly- ja ajoneuvojen pakokaasupäästöjä ilmaan. Esim. Pyhäsalmen kaivoksen aiheuttama kokonaislaskeuma 200 m:n etäisyydellä oli 155 kg/ha/kk <ref>Metallikaivostoiminnan parhaat ympäristökäytännöt 2011/luonnos</ref>. Lastauksen yhteydessä maahan joutunut kuivanut materiaali voi aiheuttaa myös pölypäästöjä. Pölypäästöjen määrä rikasteiden lastausvaiheessa on kuitenkin useimmiten vähäistä koska varastointi tapahtuu yleensä sisätiloissa. Tämän vuoksi rikasteteiden kuljetuksen ja lastauksen aiheuttamat ilmapäästöt ovat lähinnä pakokaasupäästöjä.<br />
<br />
Rikasteiden junakuljetuksista avoimissa vaunuissa saattaa aiheutua pölypäästöjä. Pölypäästöjä voidaan estää kuljettamalla rikaste suljetuissa säiliöissä.<br />
<br />
===Pakokaasupäästöt===<br />
<br />
Ajoneuvojen pakokaasuista, jarruista ja renkaista johtuvat hiukkaspäästöt arvioidaan eri malleilla.<br />
<br />
Dieselkäyttöisille työkoneille esim. dumpperille laskettavat päästöt voidaan laskea kahdella eri tavalla, joko tehonkäyttöä tai polttoaineen kulutusta kohden.<br />
<br />
<br />
====Yksikköpäästot tehonkäyttöä kohden====<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen tehonkäyttöä kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_tk= [nimellisteho, kW] x [kuormitusaste] x [käyttötunnit, h] x [päästökerroin, g/kWh]<br />
<br />
Taulukko 1.Työkoneiden keskimääräinen päästö ja energiankulutus tehonkäyttöä kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<ref>http://lipasto.vtt.fi/yksikkopaastot/tavaraliikenne/tieliikenne/tavara_tie.htm </ref><br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/kWh]<br />
|----<br />
!|Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.|| Polttoaineen kulutus [g/kWh]|| Energian kulutus [MJ/kWh]<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 2.6|| 1.0|| 8.0|| 0.43|| 0.044|| 0.022|| 0.0051|| 804|| 812|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 4.4|| 1.8|| 8.1|| 0.84|| 0.047|| 0.022|| 0.0056|| 876|| 884|| 278|| 12<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 2.5|| 0.89|| 7.6|| 0.40|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 803|| 811|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 2.9|| 1.2|| 9|| 0.58|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 794|| 801|| 252|| 11<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 2.4|| 0.90|| 8.2|| 0.44|| 0.042|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 3.6|| 1.4|| 8|| 0.64|| 0.044|| 0.022|| 0.0053|| 842|| 849|| 267|| 11<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 2.6|| 1.0|| 7.7|| 0.44|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 806|| 814|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 2.9|| 1.1|| 8.4|| 0.50|| 0.043|| 0.022|| 0.0052|| 812|| 820|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 3.3|| 1.1|| 6.8|| 0.52|| 0.046|| 0.021|| 0.0054|| 850|| 857|| 270|| 12<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 2.1|| 0.68|| 6.6|| 0.30|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 802|| 810|| 255|| 11<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 2.4|| 0.82|| 7.1|| 0.36|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 2.9|| 1.1|| 7.8|| 0.46|| 0.044|| 0.022|| 0.0052|| 811|| 819|| 258|| 11<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 2.4|| 0.73|| 6.7|| 0.30|| 0.046|| 0.022|| 0.0052|| 815|| 823|| 259|| 11<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 4.6|| 2.0|| 12|| 0.94|| 0.041|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 815|| 257|| 11<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 1.6|| 0.33|| 4.2|| 0.09|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 797|| 805|| 253|| 11<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 1.6|| 0.35|| 4.7|| 0.14|| 0.044|| 0.021|| 0.0051|| 805|| 813|| 256|| 11<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 2.3|| 0.83|| 7.9|| 0.40|| 0.043|| 0.022|| 0.0050|| 787|| 794|| 250|| 11<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 2.4|| 0.76|| 6.4|| 0.33|| 0.045|| 0.021|| 0.0052|| 823|| 830|| 261|| 11<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 2.1|| 0.66|| 6.2|| 0.28|| 0.046|| 0.022|| 0.0051|| 808|| 816|| 257|| 11<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
====Yksikköpäästöt polttoaineen kulutuksen mukaan ====<br />
<br />
<br />
Työkoneiden päästöjen laskeminen polttoaineen kulutusta kohden lasketaan kaavalla:<br />
<br />
<br />
Päästöx_pk = [polttoaineen kulutus, l] x [päästökerroin, g/l]<br />
<br />
Taulukko 2.Työkoneiden keskimääräinen päästö polttoainelitraa kohden Suomessa vuonna 2008 (Lähde: LIPASTO -laskentajärjestelmä, VTT).<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Työkoneiden yksikköpäästöt [g/l]<br />
<br />
|----<br />
!| Dieselkäyttöiset ajettavat työkoneet|| Keskimäär. nimellisteho [kW]|| Keskimäär. kuormitus- aste|| CO|| NMHC|| NOx|| PM|| CH4 || N2O|| SO2|| CO2|| CO2ekv.<br />
|----<br />
|| Nosturit|| 99|| 0.26|| 8.5|| 3.2|| 26|| 1.4|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Muut trukit, diesel|| 33|| 0.30|| 13|| 5.4|| 25|| 2.5|| 0.14|| 0.065|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Haarukkatrukit, diesel|| 88|| 0.30|| 8.3|| 2.9|| 25|| 1.3|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Puskutraktorit|| 112|| 0.40|| 10|| 4.0|| 31|| 1.9|| 0.14|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Tiehöylät|| 149|| 0.37|| 8.1|| 3.0|| 28|| 1.5|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Jyrät|| 45|| 0.30|| 11|| 4.4|| 25|| 2.0|| 0.14|| 0.068|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Pyöräkuormaajat|| 94|| 0.33|| 8.6|| 3.2|| 25|| 1.5|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Traktorikaivurit|| 74|| 0.33|| 9.5|| 3.7|| 27|| 1.7|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Minikaivurit|| 22|| 0.40|| 10|| 3.6|| 21|| 1.6|| 0.14|| 0.067|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, tela-alustaiset|| 104|| 0.31|| 7.0|| 2.2|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kaivukoneet, pyöräalustaiset|| 88|| 0.32|| 7.8|| 2.7|| 23|| 1.2|| 0.14|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Teollisuustraktorit|| 59|| 0.27|| 10|| 3.6|| 26|| 1.5|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Kunnossapitotraktorit|| 58|| 0.27|| 7.7|| 2.4|| 22|| 1.0|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut traktorit|| 53|| 0.26|| 15|| 6.7|| 40|| 3.1|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Hakkuukoneet (Moto)|| 125|| 0.41|| 5.2|| 1.1|| 14|| 0.31|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Metsätraktorit|| 105|| 0.30|| 5.3|| 1.2|| 16|| 0.47|| 0.15|| 0.071|| 0.017|| 2660|| 2684<br />
|----<br />
|| Dumpperit|| 153|| 0.30|| 7.8|| 2.8|| 27|| 1.4|| 0.14|| 0.073|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|| Monitoimikoneet|| 50|| 0.25|| 7.7|| 2.5|| 21|| 1.1|| 0.15|| 0.069|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Teleskooppikurottajat|| 78|| 0.28|| 6.7|| 2.0|| 20|| 0.87|| 0.14|| 0.070|| 0.017|| 2660|| 2685<br />
|----<br />
|| Muut ajettavat dieseltyökoneet|| 89|| 0.36|| 7.1|| 2.2|| 20|| 0.9|| 0.15|| 0.072|| 0.017|| 2660|| 2686<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
<br />
<br />
CO = hiilimonoksidi<br />
<br />
NMHC = hiilivedyt (poislukien metaani CH4)<br />
<br />
NOX = typen oksidit<br />
<br />
PM = pakokaasujen kokonaishiukkasmäärä<br />
<br />
CH4 = metaani<br />
<br />
N2O = typpioksiduuli<br />
<br />
SO2 = rikkidioksidi<br />
<br />
CO2 = hiilidioksidi<br />
<br />
CO2ekv. = hiilidioksidiekvivalentti<br />
<br />
==== Ajoneuvokohtaiset yksikköpäästökertoimet maantiekuljetuksille====<br />
<br />
=====Tonnikilometrien (tkm) laskenta=====<br />
<br />
Tässä esitetyt laskentavaihtoehdot ja kaavat ovat peräisin VTT:n Lipasto-sivuilta.<br />
Lähtöaineistosta riippuen tonnikilometrien laskentaan on useita vaihtoehtoja. Laskenta pitäisi tehdä käyttäen tarkinta saatavilla olevaa kalustotietoa.<br />
<br />
1. Tarkimmalla tasolla kerrotaan jokaisen matkan pituudella (km) ajoneuvossa ollut kuorma (t) ja tulot summataan. Tähän on yleensä mahdollisuus kuljetusyrityksellä, joka tietää nämä yksityiskohdat. Kuljetusyritysten on suositeltavaa muutenkin laskea koko toimintansa tonnikilometrit, koska se on esim. energiatehokkuuden määrittelyssä ainoa todellinen mittari tehokkuuden kehittymisestä.<br />
<br />
<br />
2. Kun esimerkiksi tehtaan tuotanto (t) kuljetetaan yhteen kohteeseen, kerrotaan koko kuljetettu tuotanto (t) tehtaan ja kohteen välisellä yhdensuuntaisella etäisyydellä (km). Jos kohteita on useita, kerrotaan vastaavasti jokaiseen kohteeseen kuljetetut tonnimäärät ja etäisyydet ja tulot summataan.<br />
<br />
3. Jos kuljetettu kokonaistonnimäärä ei ole tiedossa, voi arvioida tonnikilometrit kertomalla keskimääräisellä kuormanpainolla kuljetuskerrat ja kuljetusmatka (yhdensuuntainen).<br />
<br />
=====Päästöt tonnikilometriä kohden=====<br />
<br />
Taulukoissa on esitetty maansiirtoajoneuvolle kuljetuksen päästökertoimet tyhjänä, täytenä tai osakuormalla. Kuljetustapahtumassa on otettava huomioon myös paluukuorma, myös tyhjänä paluu. VTT:n Lipasto-sivuilla on esitetty ajoneuvokohtaisia päästökertoimia myös puoli - ja täysperävaunuyhdistelmille sekä eri ajanjaksojen päästötasot. Tavaralajikohtaisia päästökertoimia ei vielä toistaiseksi ole saatavilla Lipasto-sivuilta.<br />
<br />
Yksikköpäästötaulukoissa ajoneuvotyypeille on annettu päästöluokittain päästömäärät ajoneuvokilometriä kohden tyhjänä ja täytenä. Päästömäärä on riittävällä tarkkuudella lineaarisesti riippuvainen auton massasta, joten yksikköpäästö voidaan määrittää oheisen kaavan perusteella mille tahansa osakuormalle.<br />
<br />
ex = (ea + ((eb - ea) / lc x lx)) / lx ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö tonnikilometriä kohden kuormalla x [g/tkm]<br />
eb = Täyden auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
ea = Tyhjän auton päästö ajoneuvokilometriä kohden [g/km]<br />
lc = Auton kantavuus [t]<br />
lx = Kuorma x [t] <br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 tonnikilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.025|| 0.015|| 0.69|| 0.008|| 0.0009|| 0.0035|| 0.00053|| 0.00055|| 87<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.014|| 0.007|| 0.39|| 0.0047|| 0.0005|| 0.0019|| 0.00026|| 0.00032|| 50<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
=====Päästöt ajoneuvokilometriä kohden=====<br />
<br />
Kuljetukaluston päästöt ovat riittävällä tarkkuudella riippuvaiset auton massasta, jotem päästöjen likiarvot voidaan laskea ajoneuvokilometriä kohden myös muun kokoisten kuin Lipaston sivun taulukossa olevien autojen päästöille. Valitaan kaksi autotyyppiä, joiden kokonaismassat mb ja ma ovat molemmin puolin tavoiteltavaa auton kokoluokkaa mx (mb > mx > ma) ja lasketaan päästöt lineaarisella suhteella:<br />
<br />
ex = ea + ((eb - ea) / (mb - ma)) x (mx - ma) ,<br />
<br />
jossa<br />
<br />
ex = Päästö ajoneuvokilometriä kohden autolla, jonka kokonaismassa on x [g/km]<br />
eb = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on b [g/km]<br />
ea = Päästö autolla, jonka kokonaismassa on a [g/km]<br />
mx = Auton x kokonaismassa [t]<br />
mb = Auton b kokonaismassa [t]<br />
ma = Auton a kokonaismassa [t]<br />
<br />
<br />
{| {{prettytable}}<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Maansiirtoauto ilman perävaunua<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" |Kokonaismassa 32 t, kantavuus 19 t, maantieajo<br />
|----<br />
!colspan="14" align=center style="background: lightblue" | Keskimääräinen päästö v. 2010 ajoneuvokilometriä kohden<br />
|----<br />
|| || CO [g/km]|| HC [g/km]|| NOx [g/km]|| PM [g/km]|| CH4 [g/km]|| N2O [g/km]|| NH3 [g/km]|| SO2 [g/km]|| CO2 [g/km]<br />
|----<br />
|| tyhjä|| 0.22|| 0.15|| 5.7|| 0.070|| 0.009|| 0.029|| 0.0050|| 0.0045|| 709<br />
|----<br />
|| (50 %:n kuorma)|| 0.24|| 0.14|| 6.5|| 0.080|| 0.009|| 0.033|| 0.0050|| 0.0053|| 827<br />
|----<br />
|| täysi (19 t kuorma|| 0.26|| 0.13|| 7.4|| 0.09|| 0.009|| 0.037|| 0.0050|| 0.0060|| 945<br />
|----<br />
|}<br />
<br />
==Perustelut==<br />
<br />
Malmin kuljetuksesta kuorma-autoilla aiheutu mineraalipölypäästöjä ja liikenteelle tyypillisiä pöly- ja pakokaasupäästöjä sekä avolouhinnassa että maanalaisessa kaivoksessa, etenkin kun malmi kuljetetaan maan pinnalle varastoitavaksi. Mineraalipölyä irtoaa sekä malmista että tien pinnoista. Liikenteestä aiheutuvat pöly- ja pakokaasupäästöt kasvavat välilastausten ja purkamisten sekä matkan pituuden myötä. Pakokaasupäästöt sisältävät epätäydellisen palamisen seurauksena syntyneitä hiukkasia ja ilmassa olevista höyryistä (esim. rikkihappo) muodostuvia hiukkasia. Pienet pakokaasuhiukkaset koostuvat pääosin noesta, hiilivedyistä ja sulfaateista. Dieselkäyttöiset moottorit tuottavat enemmän hiukkasia kuin bensiinimoottorit.<ref name ="Hiukkastieto">Hiukkaskäsikirja [http://www.hiukkastieto.fi/]<br />
</ref>. <br />
<br />
<br />
<br />
Louhitun malmikiven kuljetus tapahtuu yleisimmin kuorma-autoilla. Rikasteen kuljetus tapahtuu kuorma-autoilla, junalla tai joissain tapauksissa laivalla konteissa suursäkkeihin pakattuna. Jos kuljetusmatka on pitkä tai rikastemäärä suuri, kuljetus tapahtuu junalla katetuissa vaunuissa. Mikäli käytetään junien avovaunuja, pölyäminen kuorman pinnasta estetään käyttämällä biologisesti hajoavaa pölynsidonta-ainetta. Pienemmät kuljetukset ja lyhyemmät matkat tehdään kuorma-autoilla peitettynä(?).<br />
<br />
Malmikiven ja malmirikasteen kuljetuksista ja alueella tehtävistä räjäytyksistä seuraa pakokaasu- ja räjäytyskaasupäästöjen mukana ilmaan hiilidioksidi-, typpi- ja hiilimonoksidipäästöjä. Hiilidioksidi on kasvihuonekaasu. Typen oksidit saattavat vaurioittaa kasvillisuutta ja happamoittaa ja/tai rehevöittää ympäröivää maaperää ja vesiä. Pakokaasuista peräisin oleva hiilimonoksidi ja ilman pienhiukkaset PM2.5 ovat hengitettynä haitallisia terveydelle.<ref>http://www.epa.gov/ttn/chief/ap42/ch13/final/c13s0202.pdf</ref><br />
<br />
====Riippuvuudet====<br />
<br />
* Tien pinnan rakenne ja koostumus<br />
* Kuormien määrä (km/d)<br />
* Ajoneuvon paino<br />
* Renkaiden määrä ajoneuvossa<br />
<br />
<br />
===Pölypäästöjen vähentämistoimenpiteitä===<br />
<br />
<br />
[[Image:Minera dust unpaved road.jpg|thumb|left|700px|]]<br />
<br />
<br />
<br />
Pölyn lisääntyminen päällystämättömän tien kuivumisen kuluessa.<ref > Organiscak JA, Reed WR. 2004. Characteristics of fugitive dust generated from unpaved mine haulage roads. International Journal of Surface Mining, Reclamation, & Environment, Vol. 18, No. 4, pp. 236–252.http://www.cdc.gov/niosh/mining/pubs/pdfs/cofdg.pdf</ref>.<br />
<br />
== R Koodia ==<br />
<rcode><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
riippuvuudet = data.frame(<br />
Name = c('Vetisyys','MatkaTeol','MatkaPaaltie','MatkaPaaMtnTie','NopeusTeol',<br />
'NopeusPaaltie','NopeusPaaMtnTie','Paino','Hienoainekuormitus','Hiukkaspitoisuus',<br />
'Paino','Kosteus','PaivatPeriodissa','Paivat')<br />
)<br />
<br />
KuljetusMasterFunc = function(dependencies,...){<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
ComputeDependencies(dependencies)<br />
<br />
#Pakokaasut, jarrut ja renkaat paastokertoimet<br />
MuutPaastot = c(0.00036,0.00047,0.00047) <br />
<br />
<br />
<br />
#Tie laskujen callit<br />
<br />
out = data.frame(Hiukkaskoko = '',Alue = '',KuljetuksenPaastotResult = 0)<br />
ii = 0<br />
#########################################################################################################<br />
<br />
#paallystamaton teollisuusalue <br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljPaasto")<br />
temp = temp[temp$Alue == 'teollisuusalue',]<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
if(Vetisyys){ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol)<br />
))<br />
<br />
} else{ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusTeol,TeolAluePaastot(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaTeol))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'teollisuusalue',KuljetuksenpaastotResult = outi)<br />
rbind(out,temppi)<br />
}<br />
######################################################################################################### <br />
<br />
#paallystetty tie <br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljPaasto")<br />
temp = temp[temp$Alue == 'päällystetty tie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
<br />
ii = ii + 1 <br />
<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaltie,<br />
PaalTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,MatkaPaaltie))<br />
}<br />
<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'päällystetty tie',KuljetuksenpaastotResult = outi)<br />
rbind(out,temppi)<br />
out[ii,] = c(as.character(i),'päällystetty tie',outi)<br />
}<br />
########################################################################################################## <br />
<br />
#paallystamaton maantie<br />
temp <- tidy(op_baseGetData("opasnet_base", "Op_fi2920"), objname = "KuljPaasto")<br />
temp = temp[temp$Alue == 'maantie',]<br />
<br />
for (i in unique(temp$Hiukkaskoko)){<br />
ii = ii + 1<br />
<br />
if(Vetisyys){ outi =<br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
Sateenvaikutus(temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie)<br />
))<br />
<br />
}else{ outi = <br />
PaastotAikaaKohden(NopeusPaaMtnTie,<br />
PaaMtnTie(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,NopeusPaaMtnTie,MatkaPaaMtnTie))<br />
}<br />
temppi = data.frame(Hiukkaskoko = as.character(i),Alue = 'maantie',KuljetuksenpaastotResult = outi)<br />
rbind(out,temppi)<br />
}<br />
out = out[-1,]<br />
return(out)<br />
<br />
}<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
#Pienemmat functiot #<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
TeolAluePaastot = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Matka){<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
b = temp[temp$Vakio == 'b','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön tie teollisuusalueella (g/km)<br />
Tulos <- k*(Hiukkaspitoisuus/12)^a*(Paino/3)^b*281.9<br />
<br />
### X = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön tie teollisuusalueella (kg)<br />
X <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
#Kaava päällystämättömälle maantielle<br />
PaaMtnTie = function(temp,Hiukkaspitoisuus,Paino,Kosteus,Nopeus,Matka){<br />
#Tulos = K(s/12)A(S/30)d /(Kosteus/0.5)C - Paastokerroin<br />
<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
a = temp[temp$Vakio == 'a','Päästöt']<br />
c = temp[temp$Vakio == 'c','Päästöt']<br />
d = temp[temp$Vakio == 'd','Päästöt']<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen päästökerroin, päällystämätön maantie (g/km)<br />
Tulos <- (k*(Nopeus/12)^a*(Hiukkaspitoisuus/30)^d / (Kosteus/0.5)^c - Paastokerroin)*281.9<br />
<br />
### Tulos = Hiukkaskokokohtainen vuosittainen päästö, päällystämätön maantie (kg)<br />
Tulos <- Tulos*Matka/1000<br />
<br />
return(Tulos)<br />
}<br />
<br />
<br />
###########################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaalTie = function(temp,Paino,HienoainesKuormitus){<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = k * HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino* 1.02<br />
<br />
#jossa,<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#k = hiukkaskokokerroin<br />
#hienoaineskuormitus = tienpinnan hienoaineskuormitus g/m2<br />
#Paino = kulkuneuvon keskimäräinen paino (tn)<br />
#yksikko lb/VMT<br />
return(X)<br />
}<br />
<br />
<br />
############################################################################################################<br />
<br />
<br />
Sateenvaikutus = function (temp,Paino,Paivat,PaivatPeriodissa,HienoainesKuormitus) {<br />
##### sateen vaikutukset<br />
k = temp[temp$Vakio == 'k','Päästöt']<br />
X = (k*HienoainesKuormitus * 0.91 * Paino * 1.02)*(1 - Paivat / 4 * PaivatPeriodissa)<br />
<br />
#jossa,<br />
#k, sL ja Paino ovat samat kuin edellisessä kaavassa <br />
#X = vuosittainen tai muu pitkäaikainen keskimääräinen päästökerroin (sama yksikkö kuin k)<br />
#Paivat = sadepäivien määrä (vähintään 0.254 mm) periodin aikana<br />
#PaivatPeriodissa = päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
}<br />
<br />
<br />
#############################################################################################################<br />
<br />
<br />
PaastotAikaaKohden = function(Nopeus,Paastokerroin){<br />
#Kaava hiukkaskokokohtaisen päästökertoimen laskemiseen aikayksikköä (g/h) kohden. Kaava pätee sekä päällystetylle että päällystämättömälle tielle.<br />
X = Paastokerroin * Nopeus<br />
return(X)<br />
<br />
<br />
#jossa<br />
#X = hiukkaskokokohtainen päästökerroin tuntia kohden (g/h)<br />
#Paastokerroin = hiukkaskokokohtainen päästökerroin (g/km)<br />
#Nopeus = ajoneuvolla kuljettu Matka aikayksikkö kohden (km/h)<br />
} <br />
<br />
<br />
Kuljetuksenpaastot <- new("ovariable",<br />
name = "Kuljetuksenpaastot",<br />
dependencies = riippuvuudet,<br />
formula = KuljetusMasterFunc)<br />
<br />
objects.put(Kuljetuksenpaastot,KuljetusMasterFunc,TeolAluePaastot,PaaMtnTie,PaalTie,Sateenvaikutus,PaastotAikaaKohden)<br />
</rcode><br />
<br />
==Katso myös==<br />
<br />
{{Minera}}<br />
<br />
==Viitteet==<br />
<br />
<references/><br />
<br />
==Aiheeseen liittyviä tiedostoja==<br />
<br />
{{mfiles}}</div>
Henrikv
http://fi.opasnet.org/fi-opwiki/index.php?title=Henriktesti&diff=14651
Henriktesti
2012-08-09T08:02:07Z
<p>Henrikv: </p>
<hr />
<div>[[Luokka:Testi]]<br />
<br />
<rcode <br />
name="answer"<br />
variables="<br />
name:Vetisyys|type:checkbox|default:FALSE|description:Otetaanko tienpinnan kosteus huomioon (T/F)|<br />
name:Kosteus|default:5|description:Tienpinnan kosteus(%)|<br />
name:MatkaTeol|default:200|description:Matka Teollisuusalueella (Km)|<br />
name:MatkaPaaMtnTie|default:200|description:päällystetyllä maantiellä (Km)|<br />
name:MatkaPaaltie|default:200|description:päällystämättömällä maantiellä (Km)|<br />
name:NopeusTeol|default:50|description:Nopeus Teollisuusalueella (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaltie|default:50|description:Nopeus päällystetyllä maantiellä (Km/h)|<br />
name:NopeusPaaMtnTie|default:50|description:Nopeus päällystämättömällä maantiellä (Km/h)|<br />
name:PaivatPeriodissa|default:30|description:päivien lukumäärä periodin aikana (365 vuosi, 91 vuodenaika, 30 kuukausi)<br />
(Pv)|<br />
name:Paivat|default:5|description:Monenako paivana periodissa ajellaan (vk)|<br />
name:Hienoainekuormitus|default:20|description:tienpinnan hienoaineskuormitus (g/m2)|<br />
name:Hiukkaspitoisuus|default:5|description:tien pintamateriaalin hienoainespitoisuus (%)|<br />
name:Paino|default:2|description:kulkuneuvon keskimäräinen paino (tonnia)|<br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia malmia murskataan tunnissa?|default:100|<br />
name:prosessi|description:Mitä murskausprosesseja on käytössä?|type:checkbox|options:'Esi/karkea murskaus';Esi/karkea murskaus;'Välimurskaus';Välimurskaus;'Hienomurskaus';Hienomurskaus;'Materiaalin siirto ja kuljetus';Materiaalin siirto ja kuljetus;'Märkäseulonta';Märkäseulonta;'Kuivaseulonta ilman avulla';Kuivaseulonta ilman avulla;'Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta';Kuivaseulonta ilman ilmapuhallusta;'Kuivaus';Kuivaus|default:'Esi/karkea murskaus';'Välimurskaus';'Hienomurskaus'|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'suljettu tai maanalainen';suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'| <br />
<br />
name:M|description:Kuinka monta tonnia syötettä kulkee kuljettimen läpi tunnissa?|default:100|<br />
name:A|description:Montako tuntia prosessia ajetaan päivässä?|default:8|<br />
name:prosessi|description:Mikä kuljetusprosessi on käytössä?|type:selection|options:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto';Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto;'Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen';Hihnalta ajoneuvoon lastaaminen|default:'Hihnalle lastaaminen ja hihnan vaihto'|<br />
name:hihnoja|description:Montako lastausta prosessiin kuuluu?|default:1|<br />
name:kosteus|description:Onko malmi kuivaa vai kosteaa (rajana 1.5 % kosteutta)?|type:selection|options:'Kuiva';Kuiva;'Kostea';Kostea|default:'Kostea'|<br />
name:vaimennus|description:Mitkä päästönvaimennusprosessit ovat käytössä?|type:checkbox|options:'Tuulensuojamuuri';Tuulensuojamuuri;'Materiaalin kastelu';Materiaalin kastelu;'Hihnan kotelointi, sykloni';Hihnan kotelointi, sykloni;'Hihnan kotelointi, harjaus';Hihnan kotelointi, harjaus;'Hihnan kotelointi, kangassuodattimet';Hihnan kotelointi, kangassuodattimet;'Suljettu tai maanalainen';Suljettu tai maanalainen;'Sähköstaattinen suodatus';Sähköstaattinen suodatus|default:'Tuulensuojamuuri';'Materiaalin kastelu'|<br />
<br />
name:LA|description:Leveyspiiri|default:63.110577|<br />
name:LO|description:Pituuspiiri|default:27.735929|<br />
name:murskaus.maara|description:Murskattavan malmin määrä (Mg/a)|default:10000000|<br />
name:paasto.kerroin|description:Murskaukseen käytettävän prosessin päästökerroin (g/Mg)|default:72.6|<br />
name:N|description:Iteraatioiden määrä|default:10000000<br />
"><br />
library(OpasnetUtils)<br />
library(xtable)<br />
<br />
<br />
Temp = FALSE<br />
Temp[Vetisyys] = TRUE<br />
Vetisyys = Temp<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalMurskPol' , Key = "sQp1JLHliusGuXVr" ))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'MetMalHihPol' , Key = "tLVG38LFrrGS7z9f"))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Kuljetuksenpaastot', Key = 'PgrEB29Veu9dcl4j'))<br />
Fetch2(data.frame(Name = 'Boileripaastot' , Key = 'GQi9OV6k6O8LTTC6'))<br />
<br />
<br />
cat('asd')<br />
<br />
PaastotKaivAlue = EvalOutput(MetMalHihPol)<br />
KuljetusPaastot = EvalOutput(Kuljetuksenpaastot)<br />
EnerTuotPaastot = EvalOutput(Boileripaastot)<br />
MalminMurskausPaastot = EvalOutput(MetMalMurskPol)<br />
#kuljetuksenpaastot<br />
<br />
<br />
temp = merge(PaastotKaivAlue@output$result,MalminMurskausPaastot@output$result)<br />
temp <br />
<br />
<br />
#Mainin inputit<br />
#Vetisyys = FALSE,<br />
#autoilun tiedot<br />
#MatkaTeol,MatkaPaaltie,MatkaPaaMtnTie,<br />
#Paino = 2,NopeusTeol = 50,NopeusPaaltie = 50,NopeusPaaMtnTie = 50,<br />
#Teiden inputit<br />
#Hienoainekuormitus,Hiukkaspitoisuus,Kosteus,hiukkaskoko,<br />
#sateenvaikutuksiin tarvittavat tiedot<br />
#PaivatPeriodissa = 30,Paivat = 5<br />
<br />
<br />
<rcode></div>
Henrikv